hab folgendes problem:
hab bei meinem compact die hinteren trommelbremsen gegen scheibenbremsen getauscht.
hab jetzt auch gleich stahlflex-schläuche verbaut. jetzt wollt ich die hinteren bremsen entflüften wie es überall geschrieben ist.
hat auch wunderbar alles funktioniert. es kommen auch keine blasen mehr. sieht soweit alles seht gut aus.
ABER jetzt kommt mein problem.
wenn ich das erste mal auf die bremse trete hört man ein zischen am abs block im motorraum und die hinteren bremsen schließen keinen millimeter. pump ich weitere 2 mal verschwindet das zischen und die bremsen hinten ziehen. wart ich wiederum ein paar sekunden geht das selbe spiel von vorne los.
wieder zischen und bremse hinten geht nicht. pump ich weiter kommen sie dann mal.
die vorderen bremsen wurden von dem ganzen wie ich es einschätzen kann nicht beeinträchtigt. die ziehen gleich beim ersten mal treten und auch gleich auf den ersten millimetern des bremspedales.
kann mir da einer weiter helfen????
nachtrag:
hab vorsichtshalber die vorderen nach dem gleich schema auch mal entflüftet. auf der beifahrerseite kamen keinerlei blasen.
ABER auf der fahrerseite kamen sehr sehr viel kleine blasen. hab sie mal soweit entlüftet das die blasen soweit ich sehen kann weg sind.
Bearbeitet von - mrfreeze am 14.03.2008 11:51:48
hab bei meinem compact die hinteren trommelbremsen gegen scheibenbremsen getauscht.
hab jetzt auch gleich stahlflex-schläuche verbaut. jetzt wollt ich die hinteren bremsen entflüften wie es überall geschrieben ist.
hat auch wunderbar alles funktioniert. es kommen auch keine blasen mehr. sieht soweit alles seht gut aus.
ABER jetzt kommt mein problem.
wenn ich das erste mal auf die bremse trete hört man ein zischen am abs block im motorraum und die hinteren bremsen schließen keinen millimeter. pump ich weitere 2 mal verschwindet das zischen und die bremsen hinten ziehen. wart ich wiederum ein paar sekunden geht das selbe spiel von vorne los.
wieder zischen und bremse hinten geht nicht. pump ich weiter kommen sie dann mal.
die vorderen bremsen wurden von dem ganzen wie ich es einschätzen kann nicht beeinträchtigt. die ziehen gleich beim ersten mal treten und auch gleich auf den ersten millimetern des bremspedales.
kann mir da einer weiter helfen????
nachtrag:
hab vorsichtshalber die vorderen nach dem gleich schema auch mal entflüftet. auf der beifahrerseite kamen keinerlei blasen.
ABER auf der fahrerseite kamen sehr sehr viel kleine blasen. hab sie mal soweit entlüftet das die blasen soweit ich sehen kann weg sind.
Bearbeitet von - mrfreeze am 14.03.2008 11:51:48
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo MrFreeze,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "bremse entlüften nach tausch von trommel zu scheib"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "bremse entlüften nach tausch von trommel zu scheib"!
Gruß
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ja dir fehlt warscheins bremsflüssigkeit lass sie mal entlüften und neu befüllen oder frag beim freundlichen nach
am die hab ich immer aufgefüllt wärend des belüftens. der minimalwert wurde NIE unterschritten.
zum :) fahren fällt erst mal aus da er nicht angemeldet ist und erst noch zum lackierer muß.
würd erst gern mal wissen woher das zischen kommt.
desweitern seh ich auch keine undichte stelle das irgendwo bremsflüssigkeit austreten würde.
Bearbeitet von - mrfreeze am 14.03.2008 11:54:23
zum :) fahren fällt erst mal aus da er nicht angemeldet ist und erst noch zum lackierer muß.
würd erst gern mal wissen woher das zischen kommt.
desweitern seh ich auch keine undichte stelle das irgendwo bremsflüssigkeit austreten würde.
Bearbeitet von - mrfreeze am 14.03.2008 11:54:23
muß auch noch dazu sagen das er jetzt über 1 jahr abgemeldet war und bis auf 3 - 4 mal nicht angemacht wurde.
könnte sich dadurch die brmesflüssigkeit im abs block verändert haben??
könnte sich dadurch die brmesflüssigkeit im abs block verändert haben??
Sorry konnte dir über ICQ nicht mehr antworten.
Dein Problem hatte ich schon vermutet. Dir ist leider beim Bremsenumbauen der HBZ leergelaufen. Das hat mit dem Füllstand des Ausgleichsbehälters nichts zu tun.
Soll heissen im HBZ ist Luft und die bringt man mit der Pumpmethode nicht raus. Der Wagen muss an ein Abdrückgerät das per Druck Flüssigkeit ins System pumpt.
Am besten das erstmal so lassen und einen Zettel ans Lenkrad "Bremsen defekt".
Und dann später zur Werkstatt.
Oder du weist jemanden der dir so ein Gerät leihen kann.
Dein Problem hatte ich schon vermutet. Dir ist leider beim Bremsenumbauen der HBZ leergelaufen. Das hat mit dem Füllstand des Ausgleichsbehälters nichts zu tun.
Soll heissen im HBZ ist Luft und die bringt man mit der Pumpmethode nicht raus. Der Wagen muss an ein Abdrückgerät das per Druck Flüssigkeit ins System pumpt.
Am besten das erstmal so lassen und einen Zettel ans Lenkrad "Bremsen defekt".
Und dann später zur Werkstatt.
Oder du weist jemanden der dir so ein Gerät leihen kann.
oh mann, scheiße, jetzt muß ich vorm lackieren auch noch kucken wie ich den bock zum :) bekomme um die bremsen zu entlüften!!!!
scheiße. danke dir aber für deine schnelle antwort.
scheiße. danke dir aber für deine schnelle antwort.
jetzt hab ich aber doch nochmal ne frage.
wieso bremst er vorne dann ohne weitere probleme?
wieso hab ich das problem nur bei der hinterachse???
wieso bremst er vorne dann ohne weitere probleme?
wieso hab ich das problem nur bei der hinterachse???
Hi,
Zweikreissystem bedeutet doch, das die bremsen auf jeden Fall funktionieren, wenn ein Kreis ausfällt. Leider sind bei dir jetzt hinten die Leitungen so leer gewesen, dass ein Kreislauf komplett trocken gelaufen ist.
Greetz
CW
Zweikreissystem bedeutet doch, das die bremsen auf jeden Fall funktionieren, wenn ein Kreis ausfällt. Leider sind bei dir jetzt hinten die Leitungen so leer gewesen, dass ein Kreislauf komplett trocken gelaufen ist.
Greetz
CW
Lieber Weit als DUMM gelaufen
aha ok schon wieder was dazu gelernt.
das heißt ich könnt theoretisch ne kurze innerorts strecke zu ner werkstatt fahren um sie dort entlüften zu lassen?
oder kann ich mir so eine druckentlüftung selber bauen?
das heißt ich könnt theoretisch ne kurze innerorts strecke zu ner werkstatt fahren um sie dort entlüften zu lassen?
oder kann ich mir so eine druckentlüftung selber bauen?
Normal passiert da nichts, wenn der mal ein Jahr steht. Meiner stand vorm Kauf auch ein Jahr und wurde NIE angelassen bzw. gefahren.
Müsste mit deiner Entlüfterei zusammenhängen. Ich würd bei solchen lebenswichtigen Sachen lieber zum :) oder zu ner anderen Werkstatt fahren, dann weißt, dass alles funzt. Selber machen würd ich an Bremse nichts...
Müsste mit deiner Entlüfterei zusammenhängen. Ich würd bei solchen lebenswichtigen Sachen lieber zum :) oder zu ner anderen Werkstatt fahren, dann weißt, dass alles funzt. Selber machen würd ich an Bremse nichts...
ja normal würd ich das auch machen aber er ist halt grad im umbau und wie soll ich da das machen?
hab von trommeln auch scheiben umgerüstet.
das wollt ich halt vor dem komplett lackieren machen und abgemeldet ist er jetzt auch.
hab von trommeln auch scheiben umgerüstet.
das wollt ich halt vor dem komplett lackieren machen und abgemeldet ist er jetzt auch.
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