was brauch ich für dem umbau alles ich habe ein kopletten 325i zu umbau
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Hallo chris rs1,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "318i bj.12/86 auf m20 nfl motor umbauen??"!
Gruß
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Du brauchst den kompletten antriebstrang, Bremse hinten mit Bremscheiben nicht mit trommeln. Vorne Belüftete scheiben. Getriebe, Kardanwelle, Diff, DME Steuergerät, Kabelbaum, 51mm Stossdämpfer VA, LMM, Kombiinstrument... Motorhalter...
Die 2-Flutige Auspuffanlage nicht zu vergessen. Aber sonst ist schon alles gesagt worden.
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Servus,
also ich würd mir den Umbau gründlich überlegen, fahr auch nen ´86er Vfl mit dem M10er 4 Zyl.
Du musst bedenken, dass dein Wagen mit 6 Zyl. Motor extrem kopflastig wird, da helfen dir die 170 Pferde wenig wenn du nur Gummi auf die Straße schmierst. Dazu kommen noch die Zahnriemenwechsel alle 40tkm.
Wenn du günstig Power willst nimm nen is Motor, wenn es etwas teurer/aufwendiger sein darf nimm nen 2l Block vom e28, Kopf planen, scharfe Nocke, etc. da hast du im Endeffekt mehr von.
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Wenn du günstig Power willst nimm nen is Motor, wenn es etwas teurer/aufwendiger sein darf nimm nen 2l Block vom e28, Kopf planen, scharfe Nocke, etc. da hast du im Endeffekt mehr von.
@michelinmann85
wasn das fürn schmarn???ich fahr 2 6 zylinder b25 und da is ja mal absolut garnicht die rede von kopflastigkeit....verwechsel das mal nicht mit dem m30 umbau....da könnte ich die aussage verstehn...vergleich ma das gewicht der 6 zylinder e30 und der 4 zylinder...so arg is der unterschied nun wirklich nicht das der wagen kopflastig wird....zumal es den motor ja original gegeben hat im e30 und dei mechaniker das schon so gemachjt haben das er eben nicht kopflastig wird.....sorry aber das is purer schmarn.....nicht böse gemeint
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Kopflastig wird der mit nem m20 Motor auf jeden Fall nicht.
@michelinmann85: Wie kommst du denn darauf, das der dadurch Kopflastig wird???
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