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Tja so eine Ferndiagnose ist nicht so leicht.
Und wie du schon geschrieben hattest sind ja Meyle Teile verbaut worden, die von der Quali sehr gut sind.
Und wie du schon geschrieben hattest sind ja Meyle Teile verbaut worden, die von der Quali sehr gut sind.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo -MicK-,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Lenkrad dreht sich nach Kurve nicht auf gerade"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Lenkrad dreht sich nach Kurve nicht auf gerade"!
Gruß
War heute in einer Werkstatt.
Der Fehler soll da liegen:
(Ich hoffe es stört nicht dass ich das bild ausn N2K genommen hab)
So sollte es aussehn.
Bei mir ist auf der linken Seite das Gummi-Querlenkerlager etwas "rausgerutscht" (nach vorne), es sitzt noch richtig auf dem Querlenker aber nicht richtig im Halter.
Reicht das wirklich um den Nachlauf schon so "stark" zu ändern dass ich so ein Verhalten hab?
Der Fehler soll da liegen:
(Ich hoffe es stört nicht dass ich das bild ausn N2K genommen hab)
So sollte es aussehn.
Bei mir ist auf der linken Seite das Gummi-Querlenkerlager etwas "rausgerutscht" (nach vorne), es sitzt noch richtig auf dem Querlenker aber nicht richtig im Halter.
Reicht das wirklich um den Nachlauf schon so "stark" zu ändern dass ich so ein Verhalten hab?
Greetz
mahe
mahe
unbeachtet ob es daran liegt oder nicht, musst du das ding wechseln.
danach wirst du ja sehen. der nachlauf ist dadurch veränder, und es könnte gut sein das durch die fehlende symmetrie alles nichmehr so richtig passt
danach wirst du ja sehen. der nachlauf ist dadurch veränder, und es könnte gut sein das durch die fehlende symmetrie alles nichmehr so richtig passt
ich bin eine butterblume
gewechselt werden beide Seiten, lebensmüde bin ich noch nicht ;)
Ich frag mich wie sowas passieren kann ...
Ich frag mich wie sowas passieren kann ...
Greetz
mahe
mahe
Zitat:
gewechselt werden beide Seiten, lebensmüde bin ich noch nicht ;)
Ich frag mich wie sowas passieren kann ...(Zitat von: mahe)
das beide seiten gwechselt werden ist schon klar.
ich meinte ja zurzeit stimmt die symmetrie nich. darum könnte es sein das die räder sich nicht gerade stellen (der lanlauf ist ja auf den beiden seiten unterscheidlich)
ich bin eine butterblume
Ich bin gespannt, in 2 Wochen weiß ich es dann :)
Greetz
mahe
mahe
Hat ein wenig länger gedauert, kam was dazwischen ...
Ich hab jetzt die Querlenkergummis vom M3 3,0 (die exzentrischen) verbaut.
Es ist jetzt zwar etwas besser aber am Verhalten selbst hat sich nichts geändert :(
Kann man den Nachlauf irgendwie "maschinell" (also so wie Spur/Sturz mit Laser usw.) vermessen?
Dadurch dass es sich mit den M3 3,0 Querlenkergummis verbessert hat gehe ich davon aus dass es am Nachlauf liegen muss ...
Ich hab jetzt die Querlenkergummis vom M3 3,0 (die exzentrischen) verbaut.
Es ist jetzt zwar etwas besser aber am Verhalten selbst hat sich nichts geändert :(
Kann man den Nachlauf irgendwie "maschinell" (also so wie Spur/Sturz mit Laser usw.) vermessen?
Dadurch dass es sich mit den M3 3,0 Querlenkergummis verbessert hat gehe ich davon aus dass es am Nachlauf liegen muss ...
Greetz
mahe
mahe
Was für eine reifenbreite fährst du denn?
Es gehört nur ein bisschen Mut dazu nicht das zu tun was alle anderen auch tun.
Momentan noch Winterreifen -> 185/65/15 5J ET42
Greetz
mahe
mahe
habe das problem auch. habe das auto gerade erst gekauft, also wurde nix gewechselt oder ähnliches. was ist das??? lenkgestänge`???
Wurde bei mir kontrolliert und war in Ordnung ...
Ich such jedenfalls langsam weiter ... sobald ich wieder was ausschließen kann bzw. weiß was es ist geb ich natürlich bescheid ;)
Ich such jedenfalls langsam weiter ... sobald ich wieder was ausschließen kann bzw. weiß was es ist geb ich natürlich bescheid ;)
Greetz
mahe
mahe
Hm, ich gehe davon aus, du hast im Gegensatz zum Threadstarter noch keine Achsvermessung durchführen lassen?
Ich geh mal davon aus das es an den schmalen schlappen liegt.die auflage der reifenfläche sowie die ET-grösse sind massgeblich an der Lenkgeometrie mitbeteiligt.
Wenn das auto bei der auslieferung mit LM.-Felgen bestückt war,würde es meine Vermutung verstärken.
Wenn das auto bei der auslieferung mit LM.-Felgen bestückt war,würde es meine Vermutung verstärken.
Es gehört nur ein bisschen Mut dazu nicht das zu tun was alle anderen auch tun.
Alsooo, ich denke ich weiß nun 100%ig wo der Fehler liegt bzw. wo er gemacht wurde.
Die "lebenswichtige" Frage ist nun nur noch: Rechts oder links?
Ich fasse mein Problem nochmal kurz zusammen für die Leute die nur die neuesten Posts lesen:
Fahre ich aus einer Rechtskurve dreht sich das Lenkrad auf gerade wenn ich es loslasse.
Fahre ich aus einer Linkskurve bleibt es ca. 30-45° bevor es gerade ist stehn.
Meine neuen Erkenntnisse:
Beim langsamen Überfahren einer Bodenwelle welche über die ganze Breite der Strasse geht (zB leichter Bremshügel) dreht sich das Lenkrad immer leicht auf links wenn ich annähernd gerade drüber fahre.
Die Ursache:
Als ich "damals" vorne alles (Querlenker, Lager, usw.) getauscht habe war ich wohl nicht ganz bei der Sache.
Jedenfalls sollte man ja die neuen Querlenkerlager genau auf die gleiche Position setzen wo die Alten waren. (steht so in der Fahrwerkskunde
Genau DAS hab ich nicht gemacht ...
Ich habe beide bis zum Anschlag raufgepresst.
Ich weiß aber noch genau dass es nur auf einer Seite so war und auf der anderen ca. in der Mitte, weil mir das mein Freund noch vor die Nase gehalten hat.
Nur weiß ich nicht mehr welche Seite das war!!!
Kann mir jemand mit Erfahrung bzw. Ahnung anhand meiner Beschreibung sagen auf welcher Seite ich nun ansetzen muss?
Über einen Tipp wie ich wieder zu der richtigen Position des Lagers komme wäre ich auch sehr dankbar :)
Ich geh jetzt mal neue Querlenkerlager bestellen ... (könnt mich selber Ohrfeigen ...)
Die "lebenswichtige" Frage ist nun nur noch: Rechts oder links?
Ich fasse mein Problem nochmal kurz zusammen für die Leute die nur die neuesten Posts lesen:
Fahre ich aus einer Rechtskurve dreht sich das Lenkrad auf gerade wenn ich es loslasse.
Fahre ich aus einer Linkskurve bleibt es ca. 30-45° bevor es gerade ist stehn.
Meine neuen Erkenntnisse:
Beim langsamen Überfahren einer Bodenwelle welche über die ganze Breite der Strasse geht (zB leichter Bremshügel) dreht sich das Lenkrad immer leicht auf links wenn ich annähernd gerade drüber fahre.
Die Ursache:
Als ich "damals" vorne alles (Querlenker, Lager, usw.) getauscht habe war ich wohl nicht ganz bei der Sache.
Jedenfalls sollte man ja die neuen Querlenkerlager genau auf die gleiche Position setzen wo die Alten waren. (steht so in der Fahrwerkskunde
Genau DAS hab ich nicht gemacht ...
Ich habe beide bis zum Anschlag raufgepresst.
Ich weiß aber noch genau dass es nur auf einer Seite so war und auf der anderen ca. in der Mitte, weil mir das mein Freund noch vor die Nase gehalten hat.
Nur weiß ich nicht mehr welche Seite das war!!!
Kann mir jemand mit Erfahrung bzw. Ahnung anhand meiner Beschreibung sagen auf welcher Seite ich nun ansetzen muss?
Über einen Tipp wie ich wieder zu der richtigen Position des Lagers komme wäre ich auch sehr dankbar :)
Ich geh jetzt mal neue Querlenkerlager bestellen ... (könnt mich selber Ohrfeigen ...)
Greetz
mahe
mahe
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