Hallo ich wollte mal fragen welche bschleunigings und endgschwindigkeits werte der 325 motor mit diff vom 320 cabrio hat und welche werte das original !?
ist der unterschied merkbar ?
MfG
ist der unterschied merkbar ?
MfG
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Deutschland
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Hallo wizzardOB,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "umbau 320 cabrio zum 325 mit diff vom 320!!??"!
Gruß
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Ich kann Dir dazu sagen, dass das 4,27er Diff. vom 320i Cabrio viel zu kurz für den 325i Motor übersetzt ist.
Nach meinem Umbau auf 2,7 Liter habe ich es zuerst drin gelassen. Die Beschleunigung ist richtig giftig und Du bist nur am schalten, wo bei nasser Straße sofort die Räder fliegen.
Ich habe nun ein 3,91er Viscosperrdiff. drin und finde, dass das die (zumindest für mich) gelungene Übersetzung ist.
Schau Dir mal die Differentialtabelle an.:
http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00023/f00023.htm
Bei der Beschleunigung sollte der 325i Motor in Verbindung mit dem 4,27er Diff. etwas schneller sein (wenn Du schnell genug schaltest)als mit dem z.B. 3,91er Seriendiff des 325i.
Die Endgeschwindigkeit wird in dieser Konfiguration kaum höher als die des 320er Motors sein, da bei gleicher Drehzahl die selbe Vmax. erreicht wird und die meisten Motoren auf der Autobahn ausgefahren bis oder fast in den Begrenzer laufen.
Fahrwerte findest Du in den Testberichten auf www.e30.de.
Gruß luckybyte
Nach meinem Umbau auf 2,7 Liter habe ich es zuerst drin gelassen. Die Beschleunigung ist richtig giftig und Du bist nur am schalten, wo bei nasser Straße sofort die Räder fliegen.
Ich habe nun ein 3,91er Viscosperrdiff. drin und finde, dass das die (zumindest für mich) gelungene Übersetzung ist.
Schau Dir mal die Differentialtabelle an.:
http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00023/f00023.htm
Bei der Beschleunigung sollte der 325i Motor in Verbindung mit dem 4,27er Diff. etwas schneller sein (wenn Du schnell genug schaltest)als mit dem z.B. 3,91er Seriendiff des 325i.
Die Endgeschwindigkeit wird in dieser Konfiguration kaum höher als die des 320er Motors sein, da bei gleicher Drehzahl die selbe Vmax. erreicht wird und die meisten Motoren auf der Autobahn ausgefahren bis oder fast in den Begrenzer laufen.
Fahrwerte findest Du in den Testberichten auf www.e30.de.
Gruß luckybyte
Das Leben ist zu kurz um (immer) geschlossen zu fahren.
hab bei meinem touring das 4,27er diff drin mit dem b25 und ich muss sagen ich bin absolut garnicht damit zufrieden.bist nur am schalten,brauchst spritt ohne ende und bei 210 kommt der begrenzer ins spiel.die kiste geht zwar von untenraus ruck zuck auf 210 aber das macht auch nur spaß wenn du finanziell gut bestückt bist bei den sprit preisen
habt ihr zahlen für mich von 0-100 ??
und wieviel verbraucht der denn ca wenn du schon sagst das er viel verbraucht !?
und wieviel verbraucht der denn ca wenn du schon sagst das er viel verbraucht !?
Rechne mal mit einem Verbrauch von mind. 11Ltr./100km bei sparsamer Fahrweise bis hin zu 14,5Ltr./100km bei flotter Fahrweise.
Solltest Du viele Kurzstrecken dabei haben kannst Du noch mal ca. 1Ltr./100km dazurechnen.
Ich habe den Verbrauch durch das 3,91er Diff um ca. 1Ltr./100km verringert.
Zu Deinen Fahrwerten kann ich Dir nur sagen, dass Du evtl. um ca. 1sec. schneller von 0-100km/h beschleunigst , vorrausgesetzt Du kannst schnell schalten, als der Serien 325i, der bei 8,3 sec. liegt.
Schau Dir mal diese Tabelle an.:
http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00230/f00230.htm
Gruß luckybyte
P.S.: Der Verbrauch, der in dieser Tabelle angegeben ist, sollte mit Vorsicht genossen werden.
Solltest Du viele Kurzstrecken dabei haben kannst Du noch mal ca. 1Ltr./100km dazurechnen.
Ich habe den Verbrauch durch das 3,91er Diff um ca. 1Ltr./100km verringert.
Zu Deinen Fahrwerten kann ich Dir nur sagen, dass Du evtl. um ca. 1sec. schneller von 0-100km/h beschleunigst , vorrausgesetzt Du kannst schnell schalten, als der Serien 325i, der bei 8,3 sec. liegt.
Schau Dir mal diese Tabelle an.:
http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00230/f00230.htm
Gruß luckybyte
P.S.: Der Verbrauch, der in dieser Tabelle angegeben ist, sollte mit Vorsicht genossen werden.
Das Leben ist zu kurz um (immer) geschlossen zu fahren.
3,91 ist das kürzeste was für einen vernünftigen Gebrauch fahrbar ist. Alles was kürzer ist läßt nur die Reifen drehen aber keinen schub. Hab selber ein 3,73 drinn und das macht auf der Autobahn wenigstens spaß.
3,73 gerade beim Cab auch zu empfehlen
so eines habe ich noch da, stammt aus einem 1.Hand Cab, daß einem Streifschaden zum Opfer gefallen ist
so eines habe ich noch da, stammt aus einem 1.Hand Cab, daß einem Streifschaden zum Opfer gefallen ist
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