Hallo Zusammen,
Ich fahre einen 325i/Limo e36 Bj.91 mit 177TKM.
Er steht des öfteren mal für 4-6 Wochen still, da ich oft geschäftlich weg bin.
Hierbei haben sich bis jetzt folgende Fehler eingestellt.
Nach längerem Stillstand letzten Sommer hat die ZV nicht mehr funktioniert.
Hab das ZV Modul mal Probeweise ausgetauscht, leider keine Funktion.
Gibts noch ein Relais oder sonstiges?
Sie lässt sich auch nicht vom Kofferraum oder der Beifahrertüre bedienen.
Die hinteren Türen gehen gar nicht mehr auf, auch nicht manuel!
Ich hab mich zwar damit abgefunden, weil sonst noch alles OK war, aber seit zwei Wochen, der Beste stand mal wieder 8 Wochen, gingen die EFH vorn (ich hab bloss diese) nicht mehr. Nach 10 minütiger fahrt haben sie dann wieder funktioniert.
Hab das Auto dann noch zwei mal abgestellt und nach weiteren 10 Minuten fahrt sind die Scheibenwischer von alleine angelaufen. Ich kann die Stufe "Schnell" noch anwählen, "Normal" läuft er dauernd und auf "Aus oder Interval" reagiert er nicht.
Im Moment hab ich die Sicherung draußen, ist aber eher schlecht bei dem Wetter.
Seit heute gehen auch die EFH nicht mehr.
Wenn sich jetzt jemand die ganze Geschichte durchgelesen, und noch nen hilfreichen Tip für mich hat, bin ich echt dankbar!
Ich kann und will den "Guten" eigentlich noch nicht entsorgen !!!
Gruss Matze_M
Ich fahre einen 325i/Limo e36 Bj.91 mit 177TKM.
Er steht des öfteren mal für 4-6 Wochen still, da ich oft geschäftlich weg bin.
Hierbei haben sich bis jetzt folgende Fehler eingestellt.
Nach längerem Stillstand letzten Sommer hat die ZV nicht mehr funktioniert.
Hab das ZV Modul mal Probeweise ausgetauscht, leider keine Funktion.
Gibts noch ein Relais oder sonstiges?
Sie lässt sich auch nicht vom Kofferraum oder der Beifahrertüre bedienen.
Die hinteren Türen gehen gar nicht mehr auf, auch nicht manuel!
Ich hab mich zwar damit abgefunden, weil sonst noch alles OK war, aber seit zwei Wochen, der Beste stand mal wieder 8 Wochen, gingen die EFH vorn (ich hab bloss diese) nicht mehr. Nach 10 minütiger fahrt haben sie dann wieder funktioniert.
Hab das Auto dann noch zwei mal abgestellt und nach weiteren 10 Minuten fahrt sind die Scheibenwischer von alleine angelaufen. Ich kann die Stufe "Schnell" noch anwählen, "Normal" läuft er dauernd und auf "Aus oder Interval" reagiert er nicht.
Im Moment hab ich die Sicherung draußen, ist aber eher schlecht bei dem Wetter.
Seit heute gehen auch die EFH nicht mehr.
Wenn sich jetzt jemand die ganze Geschichte durchgelesen, und noch nen hilfreichen Tip für mich hat, bin ich echt dankbar!
Ich kann und will den "Guten" eigentlich noch nicht entsorgen !!!
Gruss Matze_M
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Matze_M,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Elektrikprobleme ZV, EFH und SW 325i Bj. 91"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Elektrikprobleme ZV, EFH und SW 325i Bj. 91"!
Gruß
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Das Problem mit den Fensterhebern liegt wahrscheinlich an einem defekten Komfortrelais.
Das Komfortrelais ist ein blaues Relais in einem fünfeckigen Halter auf der Fahrerseite unter dem Armaturenbrett links neben der Lenksäule.
Man kann das Ganze auch erstmal testen:
Relais rausziehen, in den Sockel gehen u.a. eine rote und eine rot/violette Leitung. Verbinde diese beiden Leitungen mit einer Drahtbrücke und alles sollte funktionieren. (Bei einigen Fahrzeugen sind 2 rot/violette Leitungen vorhanden, da ist dann eine für die Fensterheber und die andere für das Schiebedach.)
Bei der Zentralverriegelung würde ich erstmal auf eine defekte Sicherung tippen, da solltest Du erstmal alles kontrollieren.
Beim Scheibenwischer fällt mir spontan außer einem defekten Steuergerät nichts ein, da würde ich erstmal auf Feuchtigkeit im Innenraum tippen, das Steuergerät sitzt auf der Fahrerseite unter der Fußstütze.
Das Komfortrelais ist ein blaues Relais in einem fünfeckigen Halter auf der Fahrerseite unter dem Armaturenbrett links neben der Lenksäule.
Man kann das Ganze auch erstmal testen:
Relais rausziehen, in den Sockel gehen u.a. eine rote und eine rot/violette Leitung. Verbinde diese beiden Leitungen mit einer Drahtbrücke und alles sollte funktionieren. (Bei einigen Fahrzeugen sind 2 rot/violette Leitungen vorhanden, da ist dann eine für die Fensterheber und die andere für das Schiebedach.)
Bei der Zentralverriegelung würde ich erstmal auf eine defekte Sicherung tippen, da solltest Du erstmal alles kontrollieren.
Beim Scheibenwischer fällt mir spontan außer einem defekten Steuergerät nichts ein, da würde ich erstmal auf Feuchtigkeit im Innenraum tippen, das Steuergerät sitzt auf der Fahrerseite unter der Fußstütze.
Danke erstmal, das mit dem Komfortrelais werde ich prüfen.
Bei der ZV habe ich, alle mir ersichtlichen elektronikkomponenten temporär getauscht, von einem baugleichen fahrzeug. Sicherungen sind alle OK.
Hängt die ganze Geschichte EFH, ZV und SW irgendwie zusammen? Evtl. der Tempomat noch, ich hatte es einmal, das der Tempomat herausgesprungen ist, als ich links geblinkt habe !?!
Aber nix für ungut, jetzt hab ich ja mal was zu suchen... danke!
Bei der ZV habe ich, alle mir ersichtlichen elektronikkomponenten temporär getauscht, von einem baugleichen fahrzeug. Sicherungen sind alle OK.
Hängt die ganze Geschichte EFH, ZV und SW irgendwie zusammen? Evtl. der Tempomat noch, ich hatte es einmal, das der Tempomat herausgesprungen ist, als ich links geblinkt habe !?!
Aber nix für ungut, jetzt hab ich ja mal was zu suchen... danke!
An sich hängen die verschiedenen Komponenten nicht zusammen, deshalb (und weil Du geschrieben hast, daß das Fahrzeug regelmäßig länger steht) tippe ich ja auf Feuchtigkeit.
EDIT: Fensterheber und ZV könnten eventuell zusammenhängen. Das Komfortrelais wird vom ZV-Modul angesteuert. Wenn nun das ZV-Modul irgendwie spinnt, könnte es auch das Problem mit den FH verursachen. Wenn die FH beim Überbrücken des Komfortrelais funktionieren, dann solltest Du am selben Relais mal nachmessen, ob an der violett/gelben Leitung bei eingeschalteter Zündung und/oder geöffneten Türen Masse anliegt. Ist dies nicht der Fall, dann liegt das Problem nicht am eigentlichen Komfortrelais sondern an der Ansteuerung vom ZV-Modul.
Bearbeitet von - daniel.krueger am 03.10.2007 13:55:20
EDIT: Fensterheber und ZV könnten eventuell zusammenhängen. Das Komfortrelais wird vom ZV-Modul angesteuert. Wenn nun das ZV-Modul irgendwie spinnt, könnte es auch das Problem mit den FH verursachen. Wenn die FH beim Überbrücken des Komfortrelais funktionieren, dann solltest Du am selben Relais mal nachmessen, ob an der violett/gelben Leitung bei eingeschalteter Zündung und/oder geöffneten Türen Masse anliegt. Ist dies nicht der Fall, dann liegt das Problem nicht am eigentlichen Komfortrelais sondern an der Ansteuerung vom ZV-Modul.
Bearbeitet von - daniel.krueger am 03.10.2007 13:55:20
Wie kann man messen ob Masse anliegt?
Ein Meßgerät oder eine Diodenprüflampe nehmen und an die vielott/gelbe Leitung und an eine, die Plus 12V führt (z.B. die rote im selben Relaissockel) anklemmen.
Ich hab mal nachgemessen und überbrückt wie du mir empfohlen hast.
Die Fensterheber funktionieren, wenn ich eine Drahtbrücke in den Relaissockel stecke.
Es liegt leider kein Strom an, wenn ich an der v/g Leitung gegen Masse messe. Mit Zündung, ohne Zündung, Tür offen oder geschlossen!
Ich hab dann auch das das Wisch Wasch Modul freigelegt und geöffnet. Da sind zwei Spulen drin, die eine Zieht sofort an, sobald ich die Zündung einschalte, dies ist wohl der Grund für den "Dauerlauf" meines Scheibenwischers.
Was mir jetzt eben noch aufgefallen ist, die Innenraumbeleuchtung funktioniert nur noch wenn man sie manuel einschaltet, egal welche Türe ich öffne. Wenn Du jetzt noch einen Tip für mich hast bist du mein persönlicher Elektrogott !!! :-)
Die Fensterheber funktionieren, wenn ich eine Drahtbrücke in den Relaissockel stecke.
Es liegt leider kein Strom an, wenn ich an der v/g Leitung gegen Masse messe. Mit Zündung, ohne Zündung, Tür offen oder geschlossen!
Ich hab dann auch das das Wisch Wasch Modul freigelegt und geöffnet. Da sind zwei Spulen drin, die eine Zieht sofort an, sobald ich die Zündung einschalte, dies ist wohl der Grund für den "Dauerlauf" meines Scheibenwischers.
Was mir jetzt eben noch aufgefallen ist, die Innenraumbeleuchtung funktioniert nur noch wenn man sie manuel einschaltet, egal welche Türe ich öffne. Wenn Du jetzt noch einen Tip für mich hast bist du mein persönlicher Elektrogott !!! :-)
Die violett/gelbe Leitung darfst Du nicht gegen Masse sondern gegen Plus (also z.B. gegen die rote Leitung) messen. (Das Plussignal liegt über die rote Leitung ständig am Relais an und über die violett/gelbe Leitung wird Masse zugeschaltet.
(Also ganz konkret: Prüflampe bzw. Meßgerät mit einem der beiden Anschlüsse an die violett/gelbe Leitung und mit dem anderen an die rote Leitung)
Das Innenlicht wird ebenfalls über das ZV-Modul gesteuert, hier scheint also in der Tat ein größeres Problem vorzuliegen.
Beim WischWasch-Steuergerät solltest Du prüfen, ob die Signale vom Schalter richtig ankommen. Ist dies der Fall, dann ist wahrscheinlich das Modul defekt.
Vom Schalter führen drei Leitungen zum Steuergerät, hier mußt Du wieder (wie oben beim Komfortrelais) gegen Plus messen, an den ensprechenden Leitungen kommt Masse an.
Schalterstellung Intervall: Masse an schwarz/blau
Schalterstellung langsam: Masse an schwarz/braun
Schalterstellung schnell: Masse an schwarz/braun und schwarz/grau
Schalterstellung kurzwischen (Schalter ganz nach unten drücken): Masse an schwarz/braun
Entscheidend ist, daß bei abgeschaltetem Wischer an keiner der Leitungen Masse zu messen sein darf. Wenn dies in Ordnung ist, dann kann eigentlich nur das Steuergerät defekt sein.
Achtung! Zum Prüfen das Steuergerät abziehen, es könnte sonst sein, daß ein defektes Steuergerät die Werte verfälscht. Sind all diese
(Also ganz konkret: Prüflampe bzw. Meßgerät mit einem der beiden Anschlüsse an die violett/gelbe Leitung und mit dem anderen an die rote Leitung)
Das Innenlicht wird ebenfalls über das ZV-Modul gesteuert, hier scheint also in der Tat ein größeres Problem vorzuliegen.
Beim WischWasch-Steuergerät solltest Du prüfen, ob die Signale vom Schalter richtig ankommen. Ist dies der Fall, dann ist wahrscheinlich das Modul defekt.
Vom Schalter führen drei Leitungen zum Steuergerät, hier mußt Du wieder (wie oben beim Komfortrelais) gegen Plus messen, an den ensprechenden Leitungen kommt Masse an.
Schalterstellung Intervall: Masse an schwarz/blau
Schalterstellung langsam: Masse an schwarz/braun
Schalterstellung schnell: Masse an schwarz/braun und schwarz/grau
Schalterstellung kurzwischen (Schalter ganz nach unten drücken): Masse an schwarz/braun
Entscheidend ist, daß bei abgeschaltetem Wischer an keiner der Leitungen Masse zu messen sein darf. Wenn dies in Ordnung ist, dann kann eigentlich nur das Steuergerät defekt sein.
Achtung! Zum Prüfen das Steuergerät abziehen, es könnte sonst sein, daß ein defektes Steuergerät die Werte verfälscht. Sind all diese
... papalapapp... ich hab nen scheiss geschrieben. ich hab die v/g leitung gegen die rote gemessen, das ergebnis war durchweg bei ca. 0,3V.
Dann solltest Du Deine Suche jetzt auf das ZV-Steuergerät konzentrieren.
Als erstes solltest Du folgendes Probieren:
Am weißen Stecker des ZV-Steuergerätes Pin 9 kommt die violett/gelbe Leitung für das Komfortrelais an. Wenn Du diesen Pin mit einer Leitung irgendwo mit Fahrzeugmasse verbindest, sollte das Komfortrelais schalten. So kannst Du schonmal klären, ob das Komfortrelais in Ordnung ist.
Dann würde ich die Spannungsversorgung des ZV-Moduls prüfen: (alles am weißen Stecker)
Pin 1 muß immer Masse haben
Pin 3 muß immer Plus haben (Sicherung 7)
Pin 7 muß Plus ab Zündschlüssel in Radiostellung haben. (Sicherung 43)
Als erstes solltest Du folgendes Probieren:
Am weißen Stecker des ZV-Steuergerätes Pin 9 kommt die violett/gelbe Leitung für das Komfortrelais an. Wenn Du diesen Pin mit einer Leitung irgendwo mit Fahrzeugmasse verbindest, sollte das Komfortrelais schalten. So kannst Du schonmal klären, ob das Komfortrelais in Ordnung ist.
Dann würde ich die Spannungsversorgung des ZV-Moduls prüfen: (alles am weißen Stecker)
Pin 1 muß immer Masse haben
Pin 3 muß immer Plus haben (Sicherung 7)
Pin 7 muß Plus ab Zündschlüssel in Radiostellung haben. (Sicherung 43)
Ist den das ZV Modul das der Zentralverriegelung? Das liegt hinter dem Handschuhfach, oder?
Das ZV-Modul ist das Zentralverriegelungsmodul bzw. Zentralverriegelungssteuergerät. Es befindet sich hinter dem Handschuhfach ganz rechts direkt an der A-Säule. Ist recht schlecht zu erkennen, da direkt links daneben das ABS-Steuergerät sitzt.
Hallo
Bei mir hatten die el. Fensterheber anfangs nur zeitweise nicht funktioniert und nach einigen Wochen gar nicht mehr.
Nachdem ich in einem anderen Beitrag gelesen hatte, dass meistens das ZVM defekt ist habe ich dieses ausgetauscht und der Fehler wurde nicht behoben.
Die Erklärung mit der Drahtbrücke des Komportrelais führte dann zum Erfolg; ein neues Relais gekauf und alles funktioniert wieder.
Vielen Dank für die hilfreichen Tips
mfg
Bei mir hatten die el. Fensterheber anfangs nur zeitweise nicht funktioniert und nach einigen Wochen gar nicht mehr.
Nachdem ich in einem anderen Beitrag gelesen hatte, dass meistens das ZVM defekt ist habe ich dieses ausgetauscht und der Fehler wurde nicht behoben.
Die Erklärung mit der Drahtbrücke des Komportrelais führte dann zum Erfolg; ein neues Relais gekauf und alles funktioniert wieder.
Vielen Dank für die hilfreichen Tips
mfg
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