Hi,
Habe mir für mein E30 Cab 2- teilige BBS RM Felgen in der Dimension:
VA 8,5x15 m. 215/40/ZR15
HA 9,5x15 m. 245/35/ZR15
...zugelegt.
Was muss ich erfüllen,damit ich die Felgen anstandslos eingetragen bekomme ?
Muss das Tacho angeglichen werden ?
Wie weit sollte ich die Radläufe ca. ziehen lassen ?
Fahre morgen zum Karossieriebauer, um ein Termin zum ziehen zu machen... möchte mich vorher nochmal schlau machen :)
Habe mir für mein E30 Cab 2- teilige BBS RM Felgen in der Dimension:
VA 8,5x15 m. 215/40/ZR15
HA 9,5x15 m. 245/35/ZR15
...zugelegt.
Was muss ich erfüllen,damit ich die Felgen anstandslos eingetragen bekomme ?
Muss das Tacho angeglichen werden ?
Wie weit sollte ich die Radläufe ca. ziehen lassen ?
Fahre morgen zum Karossieriebauer, um ein Termin zum ziehen zu machen... möchte mich vorher nochmal schlau machen :)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Andre E30,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BSS RM 8,5/9,5x 15 eintragen... Fragen !!!"!
Gruß
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Gruß
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Also zunächst mal der Gummiabrieb der am Koti zu sehen ist müsste weg ;-)
Dann wird sich normalerweise an Karosseriebauer so weit auskennen, dass er weiß wieviel gezogen werden muss. Die Lauffläche muss auf jeden Fall abgedeckt sein, des weiteren sollte beim Einfedern logischer weise der Reifen nirgends angehen und auch noch min. 5-10mm Luft zwischen Blech und Reifen sein.
Also laut Reifenrechner musste einen Tachoangleich machen, denn die 245/35 R 15 sind rund 9% kleiner im Umfang als die Serienbereifung, daraus ergibt sich eine Tachoabweichung zum Original von 10%. Höchstens darfste aber 7% haben, sprich entweder Tacho angleichen lassen oder andere Bereifung.
Zudem musste aufpassen mitm Fahrwerk, denn durch die "kleinen" 15" wird er recht tief werden, sprich da wirste schon mit 40mm Federn Probleme bekommen
Dann wird sich normalerweise an Karosseriebauer so weit auskennen, dass er weiß wieviel gezogen werden muss. Die Lauffläche muss auf jeden Fall abgedeckt sein, des weiteren sollte beim Einfedern logischer weise der Reifen nirgends angehen und auch noch min. 5-10mm Luft zwischen Blech und Reifen sein.
Also laut Reifenrechner musste einen Tachoangleich machen, denn die 245/35 R 15 sind rund 9% kleiner im Umfang als die Serienbereifung, daraus ergibt sich eine Tachoabweichung zum Original von 10%. Höchstens darfste aber 7% haben, sprich entweder Tacho angleichen lassen oder andere Bereifung.
Zudem musste aufpassen mitm Fahrwerk, denn durch die "kleinen" 15" wird er recht tief werden, sprich da wirste schon mit 40mm Federn Probleme bekommen
Der Gummiabrieb habe ich nach dem Foto machen, abgemacht ;)
Hab ein FK 60/60 Fahrwerk. Dann wird es wohl ein Problem darstellen, oder ?
Am besten/ einfachsten wäre eine andere Bereifung, oder ?
Wobei mir die Reifendimension seeeehr gefällt :)
Hab ein FK 60/60 Fahrwerk. Dann wird es wohl ein Problem darstellen, oder ?
Am besten/ einfachsten wäre eine andere Bereifung, oder ?
Wobei mir die Reifendimension seeeehr gefällt :)
Das Problem sind einfach die 15". Denn wenn du nen anderen Gummi drauf hast schauts aus wie ein Ballon. Bei dem jetzigen Gummi und Fahrwerk hast sicherlich bei weitem keine 50cm Scheinwerferunterkante und 10cm zum Schweller etc. Bodenfreiheit oder? Klar bissl Spielraum ist da schon je nach TÜVler, aber du wirst vermutlich weit darunter sein
Hallo,
Habe gerade mal gemessen...
Scheinwerferabstand zum Boden: 47cm
Schweller zum Boden: 8cm
Wie wäre es, wenn ich mir ein Gewindefahrwerk zulege??
Bei der Tüveintragung kann ich es ja dementsprechend hochschrauben ;)
Habe gerade mal gemessen...
Scheinwerferabstand zum Boden: 47cm
Schweller zum Boden: 8cm
Wie wäre es, wenn ich mir ein Gewindefahrwerk zulege??
Bei der Tüveintragung kann ich es ja dementsprechend hochschrauben ;)
wegen der Scheinwerfer unterkante musst Du aufpassen, wenn Du einen NFL hast, das dort eingentlich der Lichtaustrittswinkel gerechnet wird, meineswissens. Das dürft noch ein stück höher sein, aber ich glaub das macht keine 3cm aus.
habe ein VFL...
habe vom Boden bis zur untersten Stelle vom Scheini gemessen.
habe vom Boden bis zur untersten Stelle vom Scheini gemessen.
Só ist es auch richtig gemessen. Mit NFL ist Quatsch, dnen es werden von beiden SCheinwerfern (also auch Fernlicht) gemessen! Beim Abblend ist klar, da hättest die Lupe als Austritt und somit 2-3cm mehr, aber beim Fernlicht nicht und somit ist das wieder hinfällig
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