hallo hätte da ein anliegen und bitte verweist mich nicht auf die suche.
da ich bald meinen 330d (204 ps) touring abhole und ihn chippen lassen werde habe ich zwei fragen.
skn tuning chip variante 2 mit v-max aufhebung auf 250 ps mit 520 nm. Angebliche endgeschwindigkeit von 260 km/h je nach bereifung. achja der bmw hat 85.000 km runter.
wer hat speziell mit diesen chip schon erfahrung gemacht?
ist das zuviel merhleistung?
da ich bald meinen 330d (204 ps) touring abhole und ihn chippen lassen werde habe ich zwei fragen.
skn tuning chip variante 2 mit v-max aufhebung auf 250 ps mit 520 nm. Angebliche endgeschwindigkeit von 260 km/h je nach bereifung. achja der bmw hat 85.000 km runter.
wer hat speziell mit diesen chip schon erfahrung gemacht?
ist das zuviel merhleistung?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo michis325i,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "330d Bj. 11/04 Skn Chiptuning auf 250 PS"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "330d Bj. 11/04 Skn Chiptuning auf 250 PS"!
Gruß
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ich kann mir nicht vorstellen, dass das gut für den motor ist.
das hohe drehmoment ist auch eine extreme mehrbeslastung für getriebe und antriebstrang. es kann dann auch schneller dazu kommen, dass die hinterachse ausreißt. das ist ja beim E46 330d schon im serienmäßigen zustand ein risiko.
du solltest aber auf alle fälle das kleingedruckte bei den garantiebestimmungen lesen. meist geben chiptuner nur garantie auf ihre software und das steuergerät, alle anderen schäden, die durch die umprogrammierung entstehen werden nicht abgedeckt.
mfg FRY
das hohe drehmoment ist auch eine extreme mehrbeslastung für getriebe und antriebstrang. es kann dann auch schneller dazu kommen, dass die hinterachse ausreißt. das ist ja beim E46 330d schon im serienmäßigen zustand ein risiko.
du solltest aber auf alle fälle das kleingedruckte bei den garantiebestimmungen lesen. meist geben chiptuner nur garantie auf ihre software und das steuergerät, alle anderen schäden, die durch die umprogrammierung entstehen werden nicht abgedeckt.
mfg FRY
Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat!
vielen dank fry für deine antwort.
ich werde mal das kleingedruckte durchlesen....
wieviel mehrleistung wäre denn deiner meinung nach im rahmen? mfg
ich werde mal das kleingedruckte durchlesen....
wieviel mehrleistung wäre denn deiner meinung nach im rahmen? mfg
hi,
habe ein regelin tuning mit + 51 ps und auf 520 nm. basis ist der 184 ps 3 liter diesel.
seit 40.000 km NULL probleme. fahre auch immer sorgsam. auf das material gehts doch nur wenn du die leistung abrufst.
und hinterachs probleme machten nur die vor - facelift - modelle.
wenn du ein heizer bist mit vielen vollgasfahrten, immer im v-max bereich würde ich dir abraten.
werde es jedenfalls immer weiterempfehlen.
daher sag ich dir aus MEINER erfahrung: nein, es ist nicht zu viel mehrleistung.. du hast ja sogar noch den verbesserten motor.
gruss
habe ein regelin tuning mit + 51 ps und auf 520 nm. basis ist der 184 ps 3 liter diesel.
seit 40.000 km NULL probleme. fahre auch immer sorgsam. auf das material gehts doch nur wenn du die leistung abrufst.
und hinterachs probleme machten nur die vor - facelift - modelle.
wenn du ein heizer bist mit vielen vollgasfahrten, immer im v-max bereich würde ich dir abraten.
werde es jedenfalls immer weiterempfehlen.
daher sag ich dir aus MEINER erfahrung: nein, es ist nicht zu viel mehrleistung.. du hast ja sogar noch den verbesserten motor.
gruss
AL BUNDY: "Es ist falsch, Franzose zu sein"
auch dir danke für deine antwort
werde den bmw immer schön warmfahren und wieder kaltfahren, mache ich sowieso bei jedem auto. werde ihn nicht zum heizen nehmen aber hin und wieder zum zügigen fahren verwenden. werde auch bestimmt nie 5 min mit vollmax fahren....
werde höchstwahrscheinlich nie die vollmax ausfahren, da mir der motor bzw das auto zu schade wäre aber dennoch wenn ich schon nen diesel habe will ich mehr ps rausholen... habe ja zum gasgeben bzw mal heizen noch ein anderes auto mfg
werde den bmw immer schön warmfahren und wieder kaltfahren, mache ich sowieso bei jedem auto. werde ihn nicht zum heizen nehmen aber hin und wieder zum zügigen fahren verwenden. werde auch bestimmt nie 5 min mit vollmax fahren....
werde höchstwahrscheinlich nie die vollmax ausfahren, da mir der motor bzw das auto zu schade wäre aber dennoch wenn ich schon nen diesel habe will ich mehr ps rausholen... habe ja zum gasgeben bzw mal heizen noch ein anderes auto mfg
habe ich gerade von der skn tuning seite:
5 Jahre Gewährleistung auf die SKN Software
Fahrzeuge (Alter bis 2 Jahre)
Alle Neuwagen erhalten ab dem Tag der Erstzulassung eine Gewährleistung von 24 Monaten bis 100.000 km! Die Gewährleistung endet mit dem Erreichen einer Gesamtlaufleistung, seit Erstzulassung, von 100.000 km. Die Gewährleistung endet ebenfalls 24 Monate nach der Erstzulassung des PKW. Gebrauchtfahrzeuge erhalten eine Gewährleistung von 12 Monaten ab Einbau der Einheit (Chip/Steuergerät), jedoch maximal bis zum Erreichen einer Laufleistung von 100.000km bzw. dem Erreichen des Fahrzeugalters von 24 Monaten ab Erstzulassung. Die Gewährleistung wird am Tag des Chiptuning abgeschlossen.
Gewährleistungsbedingungen: TÜV* Abnahme, Gesamtlaufleistung beim Tuningtermin kleiner 60.000 km und Abschluss des SKN Gewährleistungsvertrages am Tag des Tunings.
5 Jahre Gewährleistung auf die SKN Software
Fahrzeuge (Alter bis 2 Jahre)
Alle Neuwagen erhalten ab dem Tag der Erstzulassung eine Gewährleistung von 24 Monaten bis 100.000 km! Die Gewährleistung endet mit dem Erreichen einer Gesamtlaufleistung, seit Erstzulassung, von 100.000 km. Die Gewährleistung endet ebenfalls 24 Monate nach der Erstzulassung des PKW. Gebrauchtfahrzeuge erhalten eine Gewährleistung von 12 Monaten ab Einbau der Einheit (Chip/Steuergerät), jedoch maximal bis zum Erreichen einer Laufleistung von 100.000km bzw. dem Erreichen des Fahrzeugalters von 24 Monaten ab Erstzulassung. Die Gewährleistung wird am Tag des Chiptuning abgeschlossen.
Gewährleistungsbedingungen: TÜV* Abnahme, Gesamtlaufleistung beim Tuningtermin kleiner 60.000 km und Abschluss des SKN Gewährleistungsvertrages am Tag des Tunings.
also keine gewährleistung falls was passieren sollte und ne software geht ja nun nicht so schnell kaputt, es sei denn sie ist von MS :o)
wenn du aber wie oben beschrieben fährst, dann ist das risiko, dass du eingehst schon recht gering.
mfg FRY
wenn du aber wie oben beschrieben fährst, dann ist das risiko, dass du eingehst schon recht gering.
mfg FRY
Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat!
Was soll denn der Spass kosten?
Grüsse Marcel
Grüsse Marcel
ca 1100 euros mit tüv eintragung, aber werde das ganze noch etwas zeitlich nach hinten verschieben und das im frühjahr nochmals in angriff nehmen. habe mich auch nochmals bißchen umgehört und werde dann wahrscheinlich zu regelin.de gehen.
will den bmw jetzt aber erstmal im winter fahren und falls irgendwas sein sollte habe ich ja noch garantie. mit chip ja leider nicht....
will den bmw jetzt aber erstmal im winter fahren und falls irgendwas sein sollte habe ich ja noch garantie. mit chip ja leider nicht....
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