HAllo
Mein 84'er 1,8er M10 hat einen total unrunden leerlauf, mir scheint es so das der erste Zylinder nicht mit läuft!
im unteren Drehzalbereich fäng er sich an zum schüttel und geht aus, aber wenn ich ihn mit gas halt oder ihn hoch drehe läuft er fast normal, woran kann das liegen? Also die Zündung kann ich ausschließen, zusatzluftschieber bzw, leerlaufsteller is auch I.O. !
Habt ihr vllt noch ein paar ideen?
Bin für jeden tipp dankbar
Liebe Grüße MArtin
Mein 84'er 1,8er M10 hat einen total unrunden leerlauf, mir scheint es so das der erste Zylinder nicht mit läuft!
im unteren Drehzalbereich fäng er sich an zum schüttel und geht aus, aber wenn ich ihn mit gas halt oder ihn hoch drehe läuft er fast normal, woran kann das liegen? Also die Zündung kann ich ausschließen, zusatzluftschieber bzw, leerlaufsteller is auch I.O. !
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Bin für jeden tipp dankbar
Liebe Grüße MArtin
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo e30VFL1984,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Total unrunder Motorlauf, ein Zylinder fällt aus!?"!
Gruß
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Gruß
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einspritzdüse...kaputte zylinderkopfdichtung,...
wodurch kannst die zündung ausschließen?? hört sich arg nach zündkerze oder zündverteiler an
wodurch kannst die zündung ausschließen?? hört sich arg nach zündkerze oder zündverteiler an
BMW Codierung im Raum Dresden und Umgebung!
-> PN an mich
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Keep the Harder Style alive.
-> PN an mich
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Keep the Harder Style alive.
Zylinderkopf dichtung ist 4tage alt, Zündkerzen NEU, Zündung ist eingestellt.
Also meinst du des sind die einspritzventile oder?
Also meinst du des sind die einspritzventile oder?
Zitat:
einspritzdüse...kaputte zylinderkopfdichtung,...
wodurch kannst die zündung ausschließen?? hört sich arg nach zündkerze oder zündverteiler an(Zitat von: Rockford Fosgate E30)
Achso Verteilerkappe und finger auch nagelneu
Zitat:
Zylinderkopf dichtung ist 4tage alt, Zündkerzen NEU, Zündung ist eingestellt.
Also meinst du des sind die einspritzventile oder?Zitat:
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wodurch kannst die zündung ausschließen?? hört sich arg nach zündkerze oder zündverteiler an(Zitat von: Rockford Fosgate E30)(Zitat von: e30VFL1984)
war denn der unrunde motorlauf vor dem wechsel der zkd schon??
BMW Codierung im Raum Dresden und Umgebung!
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JA, deswegen wollte ich ja alles neu machen ZKD und ventile einschleifen aber es ist immer noch so scheiße
Zitat:
war denn der unrunde motorlauf vor dem wechsel der zkd schon??(Zitat von: Rockford Fosgate E30)
wie sahen denn die kolbenringe aus?? haste da was gesehen was scheisse aussah??
BMW Codierung im Raum Dresden und Umgebung!
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-> PN an mich
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Nö eigentlich nicht.
Der wagen hat ja auch erst echte 111000km runter.
hmmmmm also ich bin langsam am verzweifeln
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hmmmmm also ich bin langsam am verzweifeln
Zitat:
wie sahen denn die kolbenringe aus?? haste da was gesehen was scheisse aussah??(Zitat von: Rockford Fosgate E30)
und die ventile sind auch richtig eingeschliffen?? schonmal eine kompressionsdruckprüfung gemacht??
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-> PN an mich
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JA die Ventile sind gescheit eingeschliffen!
Kompressionsdruck hab ich nicht geprüft, da ich ein solches gerät nicht habe
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Zitat:
und die ventile sind auch richtig eingeschliffen?? schonmal eine kompressionsdruckprüfung gemacht??(Zitat von: Rockford Fosgate E30)
Vergaser oder K-Jetronic?
Bei der k_jetronic würd ich auf den mengenteiler tippen, altersbedingt gehen die auch ganz gern mal über den Jordan.
Bei der k_jetronic würd ich auf den mengenteiler tippen, altersbedingt gehen die auch ganz gern mal über den Jordan.
Schmerz ist nichts anderes als Schwaeche, die den Koerper verlaesst....
Ja is der einspritzer!
Mengenteiler???
Mengenteiler???
Zitat:
Vergaser oder K-Jetronic?
Bei der k_jetronic würd ich auf den mengenteiler tippen, altersbedingt gehen die auch ganz gern mal über den Jordan.(Zitat von: Lars_wars)
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