Hallo zusammen,
ich habe schon in den anderen Threads gelesen, dass die Ursache für ein flackerndes Xenonlicht (bei mir: vorne rechts in einem E46 compact) Brenner oder Steuergerät sein könnten.
Ich fahre den Wagen seit letzter Woche und er fällt als 2004er Baujahr noch unter die Gewährleistung. Die hiesige Niederlassung sagte mir aber achselzuckend, dass ich ggf. auf den Kosten für eine Diagnose in der Werkstatt sitzenbleibe, falls kein Fehler gefunden werden kann. Wie sich das für jedes brave Auto gehört, war bei meiner persönlichen Vorsprache dort natürlich alles unauffällig, sprich es hat nix geflackert (hallo Vorführeffekt). Wer von Euch kennt sich hier ggf. besser damit aus, wann und wie ich diesen Fehler sozusagen "auf Kommando erzeugen" könnte?
Zur Sicherheit hier noch einmal die Symtome: Ab und zu flackert das rechte Licht, so als wäre eine normale Glühbirne nicht ganz festgeschraubt und zwischendurch blitzt das Licht kurz sehr hell auf - vor mir Fahrende fühlten sich schon spontan ange(licht)hupt. Der Effekt tritt sowohl während der Fahrt, als auch im Stand auf, aber eben nicht regelmäßig oder dauerhaft.
Kann ich mich ggf. auf irgendetwas berufen, wenn Ihr schreibt, dass BMW den Fehler des Steuergeräts schon kennt? "Ich hab im Internet gelesen" ist zwar ein Anfang, aber ob das reicht?
Vorab vielen Dank für Eure Hilfe!
Christian
ich habe schon in den anderen Threads gelesen, dass die Ursache für ein flackerndes Xenonlicht (bei mir: vorne rechts in einem E46 compact) Brenner oder Steuergerät sein könnten.
Ich fahre den Wagen seit letzter Woche und er fällt als 2004er Baujahr noch unter die Gewährleistung. Die hiesige Niederlassung sagte mir aber achselzuckend, dass ich ggf. auf den Kosten für eine Diagnose in der Werkstatt sitzenbleibe, falls kein Fehler gefunden werden kann. Wie sich das für jedes brave Auto gehört, war bei meiner persönlichen Vorsprache dort natürlich alles unauffällig, sprich es hat nix geflackert (hallo Vorführeffekt). Wer von Euch kennt sich hier ggf. besser damit aus, wann und wie ich diesen Fehler sozusagen "auf Kommando erzeugen" könnte?
Zur Sicherheit hier noch einmal die Symtome: Ab und zu flackert das rechte Licht, so als wäre eine normale Glühbirne nicht ganz festgeschraubt und zwischendurch blitzt das Licht kurz sehr hell auf - vor mir Fahrende fühlten sich schon spontan ange(licht)hupt. Der Effekt tritt sowohl während der Fahrt, als auch im Stand auf, aber eben nicht regelmäßig oder dauerhaft.
Kann ich mich ggf. auf irgendetwas berufen, wenn Ihr schreibt, dass BMW den Fehler des Steuergeräts schon kennt? "Ich hab im Internet gelesen" ist zwar ein Anfang, aber ob das reicht?
Vorab vielen Dank für Eure Hilfe!
Christian
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo faltschirmsportler,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Xenonlicht flackert (E46 compact) - wie vorführen?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Xenonlicht flackert (E46 compact) - wie vorführen?"!
Gruß
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Schonmal alle Kontakte gereinigt und nachgebogen? Ist häufig eine einfache Fehlerbehebung die Wunder wirkt.
mfg
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E61
Seit wan hat das Auto den 3 Jahre Gewährleistung ?? also vorsicht.Ansonsten mal an BMW wenden.
Nach meinen Erfahrungen tritt dieses Problem bei defektem Brenner auf, wobei die Brennspannung während des Flackerns den zulässigen Bereich übersteigt. Dies kann über die Diagnose nur festgestellt werden, während der Fehler auftritt. Soll heißen, dass der Brenner wohl erneuert werden muss. Um aber nicht überstürzt zu handeln würde ich empfehlen, die Brenner von links nach rechts (und umgekehrt) zu tauschen, um zu sehen, ob das Problem dann auf der linken Seite auch auftritt oder rechts bleibt.
MfG
Rico
MfG
Rico
Ja, das kommt mir auch aus den anderen Threads irgendwie bekannt vor.
Dann werde ich mich wohl für's Erste mal meiner Betriebsanleitung widmen und schauen, wie ich an die Dinger drankomme. Danke!
Dann werde ich mich wohl für's Erste mal meiner Betriebsanleitung widmen und schauen, wie ich an die Dinger drankomme. Danke!
So, hab nochmal mit dem Händler telefoniert, bei dem ich den Wagen gekauft habe. Der hat auf meine Fehlerbeschreibung hin gleich Teile bestellt und tauscht sie dann kostenfrei aus. Bis zu ihm hatte sich der Fehler offenbar schon herumgesprochen - bis zur Düsseldorfer Niederlassung hingegen offenbar nicht... :-/
hi - ich hatte auch dieses flackern vorne rechts - erst ab und an - dann immer öfter und eines nachts blieb es dann ganz dunkel - war der brenner - 184,-€ inkl einbau und alles war wieder ok
www.unfreiwillig120.de
http://www.stoppt-tempo-130.de/index.php
http://www.stoppt-tempo-130.de/index.php
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 12 Monaten
hab auch mal ne generelle frage zum xenon. wenn ich meins einschalte ist alles top ahhhh und ohhhh so toll :)
allerdings auf der landstrasse sind die nicht wesentlich heller und weisser als ne normale h1 oder h4 birne, kann die leuchtkraft auch nach lassen? meiner ist von 2001...wie gesagt finde es etwas gelblich
allerdings auf der landstrasse sind die nicht wesentlich heller und weisser als ne normale h1 oder h4 birne, kann die leuchtkraft auch nach lassen? meiner ist von 2001...wie gesagt finde es etwas gelblich
Zitat:
Die Lichtstärke nimmt mit steigender Betriebsdauer (Alterung) stärker als bei einer Halogenlampe ab, die Leuchtkraft liegt absolut dann aber immer noch doppelt so hoch wie bei einer Halogenlampe. Im Detail: Während sich die Lichtstärke bei Glühlampen am Lebensdauerende (nach ca 450 Stunden bei einer H7) auf etwa 80 % Leuchtkraft reduziert (bei einer H7 von ca. 30 Mcd/m² auf 24Mcd/m²) auf, fällt sie bei Xenonbrennern auf ca. 50 Mcd/m² ab, ehe die Lampe typischerweise nach ca. 2000 Stunden ausfällt.
Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Xenonlicht
Zitat:Zitat:
Die Lichtstärke nimmt mit steigender Betriebsdauer (Alterung) stärker als bei einer Halogenlampe ab, die Leuchtkraft liegt absolut dann aber immer noch doppelt so hoch wie bei einer Halogenlampe. Im Detail: Während sich die Lichtstärke bei Glühlampen am Lebensdauerende (nach ca 450 Stunden bei einer H7) auf etwa 80 % Leuchtkraft reduziert (bei einer H7 von ca. 30 Mcd/m² auf 24Mcd/m²) auf, fällt sie bei Xenonbrennern auf ca. 50 Mcd/m² ab, ehe die Lampe typischerweise nach ca. 2000 Stunden ausfällt.
Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Xenonlicht(Zitat von: NeoReloaded)
interessante quelle danke noch mal....
Zitat:
Schonmal alle Kontakte gereinigt und nachgebogen? Ist häufig eine einfache Fehlerbehebung die Wunder wirkt.
mfg(Zitat von: Feinstaubproduzent)
Genau so ein Problem hatte ich auch! Flackern, aufblitzen,einmal sogar rechts aus... Hab dann die kontackte nachgebogen und Kontaktspray benutzt. Fehler behoben!!!
Motor vorn mit Rädern dran , ist das was jeder fahren kann.
Motor längs Antrieb hinten , was besseres kannst du garnicht finden
Motor längs Antrieb hinten , was besseres kannst du garnicht finden
Hi,
soweit ich weiss gab es beim E46 bekannte Probleme beim Xenonlicht, schau mal nach von welchem Hersteller deine Scheinwerfer stammen.
Ich glaube es waren Scheinwerfer vom Hersteller AL die fehlerhaft waren und beim betroffenen Scheinwerfer dann Brenner und Steuergerät getauscht wurden, weiss nur nicht ob das auch auf den Compact zutrifft.
Garantie sollte auch schwierig werden, aber ein Kulanzantrag (vor allem bei einem bekannten Fehler) könnte ja positiv ausfallen.
MfG
soweit ich weiss gab es beim E46 bekannte Probleme beim Xenonlicht, schau mal nach von welchem Hersteller deine Scheinwerfer stammen.
Ich glaube es waren Scheinwerfer vom Hersteller AL die fehlerhaft waren und beim betroffenen Scheinwerfer dann Brenner und Steuergerät getauscht wurden, weiss nur nicht ob das auch auf den Compact zutrifft.
Garantie sollte auch schwierig werden, aber ein Kulanzantrag (vor allem bei einem bekannten Fehler) könnte ja positiv ausfallen.
MfG
Tausch den betreffenden Xenonbrenner quer mit dem des anderen Scheinwerfers, wandert der Fehler mit so tausch die den Brenner.
Bekommst Du bei Ebay neu unter 100 Euro.
By the Way, achte auf die Bezeichnung D2R.
gruss
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