Hallo,
aus gegebenem Anlas ( 4 Tage ) ;-) Wollt ich fragen was am Antriebsstrang ( Getriebe usw. ) zu beachten damit das auf der 1/4 Meile nicht schlapp macht?
Fahrzeug Daten
E46 325i SKII Kit 0,55bar LD , Ladeluftkühler ; Ladedruckabhäniger BDR , mit Individualer Kennfeldanpassung Leistung über 300Ps
Muss ich mir ums Getriebe oder so Sorgen machen? Muss man da was verstärken? Oder gibts Tricks beim Anfahren....
Viele Grüße
aus gegebenem Anlas ( 4 Tage ) ;-) Wollt ich fragen was am Antriebsstrang ( Getriebe usw. ) zu beachten damit das auf der 1/4 Meile nicht schlapp macht?
Fahrzeug Daten
E46 325i SKII Kit 0,55bar LD , Ladeluftkühler ; Ladedruckabhäniger BDR , mit Individualer Kennfeldanpassung Leistung über 300Ps
Muss ich mir ums Getriebe oder so Sorgen machen? Muss man da was verstärken? Oder gibts Tricks beim Anfahren....
Viele Grüße
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo SpeedyG.,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Was ist auf 1/4 Meile mit nem SK2 Kit zu beachten?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Was ist auf 1/4 Meile mit nem SK2 Kit zu beachten?"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
also
1. nicht ruckartig einkuppeln, sondern kurz schleiffen lassen, dann komplett einkuppeln
2. richtige einkuppeldrehzahl c.a. 3-3500umdr.
3. ASC aus
4. gänge nicht durchreissen
5. würds nicht mit zwischengas probieren:-)
Sebi
1. nicht ruckartig einkuppeln, sondern kurz schleiffen lassen, dann komplett einkuppeln
2. richtige einkuppeldrehzahl c.a. 3-3500umdr.
3. ASC aus
4. gänge nicht durchreissen
5. würds nicht mit zwischengas probieren:-)
Sebi
schraubst du noch, oder fährst du schon?
Im ersten Gang nicht vollgas geben. Was für eine kupplung fährst du?
Meiner ist nich besonders lang, aber dafür extrem dünn :-)
Wie soll er denn ohne Vollgas ne ordentliche Zeit fahren?^^
www.carbon-fieber.de
Carbonveredelungen aller Art
Carbonveredelungen aller Art
Wenn dir die Räder im ersten Gang zu stark durchdrehen verlierst nachm schalten in den zweiten gang ordentlich zeit. Fahre ja fast die selbe leistung. Konnte also schon ein paar erfahrungen sammeln.
Meiner ist nich besonders lang, aber dafür extrem dünn :-)
Ich hab die Serienkupplung drin. Hatte mit den 255er Goodyear aber bislang auf Trockenem Asphalt keine Traktionsprobleme. Fahr aber auch nie mit hohen Drehzahlen an. Vollgas im ersten aber schon.
Ich weiß aber was du meinst.
Was sagt dein Antriebsstrang zu der Rennfahrer rei?
Grüße
Ich weiß aber was du meinst.
Was sagt dein Antriebsstrang zu der Rennfahrer rei?
Grüße
Bis jetzt hab ich nur die serienkupplung und ein Getriebe platt gemacht. Die Hardyscheibe mußte ich auch wechseln (ein großteil hat die ungefederte sintermetalkupplung dazu beigetragen). Hab es aber auch ein wenig übertrieben. Bin gespannt was ich dieses Jahr schaffe. Wird ja vorraussichtlich etwas kühler. Und ein wenig mehr leitung bring ich ja auch mit als letztes jahr.
Ich hatte sonst immer das problem das ich die ganze zeit leicht im ersten gange durchgedreht hab und dann beim schalten in den zweite gang die drehzahl stark abgefallen ist. Hat dann ein wenig gedauert bis er im 2ten wieder richtig los wollte.
Bearbeitet von - morphi am 25.07.2007 15:59:33
Ich hatte sonst immer das problem das ich die ganze zeit leicht im ersten gange durchgedreht hab und dann beim schalten in den zweite gang die drehzahl stark abgefallen ist. Hat dann ein wenig gedauert bis er im 2ten wieder richtig los wollte.
Bearbeitet von - morphi am 25.07.2007 15:59:33
Meiner ist nich besonders lang, aber dafür extrem dünn :-)
Hy, bin echt gespannt. Hoffe man sieht sich da oben mal. Wie erkenne ich dich?
Ist die Strecke eigentlich geklebt (wie bei richtigen Dragraces) oder normaler Asphalt?
Nein ist nicht geklebt.
@speddy
guck dir meine fotostory an. dann weißt wie mein auto aussieht.
@speddy
guck dir meine fotostory an. dann weißt wie mein auto aussieht.
Meiner ist nich besonders lang, aber dafür extrem dünn :-)
Anzeige:
