Hi,
hab heute meine Bremsscheiben und Bremsbeläge gewechselt.
Eine scheiss Arbeit is das.
Als ich vorne die Scheiben und Beläge draufhatte machte ich mich an die Hinterachse dort musste ich dann feststellen das ich neue Handbremsbeläge brauchte weil ein Paar im Arsch war die haben sich einfach gelöst und lagen in der Trommel.
Also ab zum Stahlgruber und der hatte nur noch ne halbe Stunde offen. Also ich gerast wie ein blöder mit Mutters Auto. 20m vorm Ziel machts plötzlich "blitz" na toll, schnell auf tacho geschaut 70km/h bin noch in Probezeit. Normal muss des doch meine Mutter zahlen Punkte kassieren oder weil es is ja auf ihren namen angemeldet?
Dann daheim angekommen die Scheiss fummel arbeit mit den Federn an der Trommel. Abgerutscht und mit der nase auf die trommel geknallt> Nasenbluten und nase schwoll an hatte auch noch vorher Nasenbeinbruch und sollte meine Nase schonen, siehe
hier!
Dann die scheiben drauf und losgefahren, erstmal ging gar nix. Wär einen fast hinten draufgefahren nun hab ich festgestellt das die Handbremse nicht richtig packt obwohl ich die Beläge so eingestellt habe das sie grad noch so schleifen. Wie kann ich abhilfe schaffen?
Meine Scheiben quietschen auch ein kleines bischen wenn ich lenkrad einschlage und bremse obwohl ich kupferpaste auf den belagaufnahmen geschmiert habe.
Auch schleifen die Beläge ein bisschen.
Hoffe das daß alles normal ist.
MfG
Bearbeitet von - t0xic am 29.06.2007 22:12:53
hab heute meine Bremsscheiben und Bremsbeläge gewechselt.
Eine scheiss Arbeit is das.
Als ich vorne die Scheiben und Beläge draufhatte machte ich mich an die Hinterachse dort musste ich dann feststellen das ich neue Handbremsbeläge brauchte weil ein Paar im Arsch war die haben sich einfach gelöst und lagen in der Trommel.
Also ab zum Stahlgruber und der hatte nur noch ne halbe Stunde offen. Also ich gerast wie ein blöder mit Mutters Auto. 20m vorm Ziel machts plötzlich "blitz" na toll, schnell auf tacho geschaut 70km/h bin noch in Probezeit. Normal muss des doch meine Mutter zahlen Punkte kassieren oder weil es is ja auf ihren namen angemeldet?
Dann daheim angekommen die Scheiss fummel arbeit mit den Federn an der Trommel. Abgerutscht und mit der nase auf die trommel geknallt> Nasenbluten und nase schwoll an hatte auch noch vorher Nasenbeinbruch und sollte meine Nase schonen, siehe
hier!
Dann die scheiben drauf und losgefahren, erstmal ging gar nix. Wär einen fast hinten draufgefahren nun hab ich festgestellt das die Handbremse nicht richtig packt obwohl ich die Beläge so eingestellt habe das sie grad noch so schleifen. Wie kann ich abhilfe schaffen?
Meine Scheiben quietschen auch ein kleines bischen wenn ich lenkrad einschlage und bremse obwohl ich kupferpaste auf den belagaufnahmen geschmiert habe.
Auch schleifen die Beläge ein bisschen.
Hoffe das daß alles normal ist.
MfG
Bearbeitet von - t0xic am 29.06.2007 22:12:53
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo t0xic,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bremscheiben/Belagswechsel... + unglücklicher Tag"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bremscheiben/Belagswechsel... + unglücklicher Tag"!
Gruß
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hast du die scheiben auch richtig entfettet?
hoffe du hast die bremse sachte eingebremst sollst ja die ersten 200km behutsam bremsen und wenn möglich keine vollbremsung machen
wie hast du die ha genau eingestellt?
hoffe du hast die bremse sachte eingebremst sollst ja die ersten 200km behutsam bremsen und wenn möglich keine vollbremsung machen
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VERITAS AEQUITAS
Au Scheiße, mit der Nase fühl ich mit dir.
Hab mich selbst auch schonmal mit ner 1/2" Ratsche K.O. geschlagen, voll aufs Nasenbein!
Hast du vor dem losfahren Druck aus Bremsystem gegeben durch mehrmaliges treten des Pedals?
Wenn nicht brauchste dich nicht wundern das man erst ins Leere tritt....
Die Geräusche sollten nach ner Zeit von alleine weggehen, eben bis das ganze eingefahren ist.
Handbremse einstellen:
-Manchette am Handbremshebel hochziehen
-An den somit freigelegten Handbremseilen die Kontermuttern lösen und dann zusammen mit den Einstellmuttern zum Gewindeende drehen (NICHT ganz abdrehen)
-Auto an vorderachse gegen wegrollen sichern und hinten hochbocken
-Räder hinten ab
-mit Taschenlampe durch Radschraubenbohrung leuchten.in der bremstrommel nach dem Exzenter (einstellzahnrad) suchen.
-Exzenter so drehen, das die bremse gespannt wird (die backen sich nach aussen an die Trommel pressen).dies solange machen, bis die Trommel sich nicht mehr drehen lässt.
-jetzt ca 3 zähne lösen, prüfen ob die Trommel sich frei drehen lässt (ein BISSCHEN darf es schon schleifen, aber nicht viel)
zur not vorsichtig weiter lösen, bisses passt.
-Vorgang an der anderen Seite wiederholen
Achtung:Das war jetzt nur die GRUNDEINSTELLUNG.Zum Feineinstellen muss dein Auto trotzdem auf einen Prüfstand.Die Feineinstellung wird über die Muttern oben an den Handbremsseilen vorgenommen.
MfG
PS: Was wohnst du auch in 91077 Neunkirchen!?
WÜrdest du bei Neunkirchen/Saarland hier bei mir wohnen hätt ich dir helfen gekonnt! :-D
Bearbeitet von - Airborne am 29.06.2007 22:34:12
Hab mich selbst auch schonmal mit ner 1/2" Ratsche K.O. geschlagen, voll aufs Nasenbein!
Hast du vor dem losfahren Druck aus Bremsystem gegeben durch mehrmaliges treten des Pedals?
Wenn nicht brauchste dich nicht wundern das man erst ins Leere tritt....
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-Manchette am Handbremshebel hochziehen
-An den somit freigelegten Handbremseilen die Kontermuttern lösen und dann zusammen mit den Einstellmuttern zum Gewindeende drehen (NICHT ganz abdrehen)
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-mit Taschenlampe durch Radschraubenbohrung leuchten.in der bremstrommel nach dem Exzenter (einstellzahnrad) suchen.
-Exzenter so drehen, das die bremse gespannt wird (die backen sich nach aussen an die Trommel pressen).dies solange machen, bis die Trommel sich nicht mehr drehen lässt.
-jetzt ca 3 zähne lösen, prüfen ob die Trommel sich frei drehen lässt (ein BISSCHEN darf es schon schleifen, aber nicht viel)
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Achtung:Das war jetzt nur die GRUNDEINSTELLUNG.Zum Feineinstellen muss dein Auto trotzdem auf einen Prüfstand.Die Feineinstellung wird über die Muttern oben an den Handbremsseilen vorgenommen.
MfG
PS: Was wohnst du auch in 91077 Neunkirchen!?
WÜrdest du bei Neunkirchen/Saarland hier bei mir wohnen hätt ich dir helfen gekonnt! :-D
Bearbeitet von - Airborne am 29.06.2007 22:34:12
Airborne hat's schon perfekt beschrieben. Mehr geht nicht.
Ein paar Bilderklärungen hier: http://rapidshare.com/files/38352067/E36_-_Handbremse_einstellen.pdf
Ein paar Bilderklärungen hier: http://rapidshare.com/files/38352067/E36_-_Handbremse_einstellen.pdf
Wo der Hubraum fehlt, regiert der Wahnsinn
Ja, er hats so beschrieben wie es in meinen Buch drinne steht... die Handbremsen hinten sind schon eingestellt. Scheiben wurden mehrmals entfettet. Muss nur noch unter dem Handbremshebel die Feinjustierung vornehmen. Muss diesen Monat zum Tüv wie kann ich überprüfen ob meine Handbremse richtig packt.
wenn du sicher gehn willst dann mußte auf nen bremsenprüfstand fahren,wird dann beim tüv eh kontrolliert
VERITAS AEQUITAS
Also wenn die Grundeinstellung suaber gemacht wurde und die Mechanik iO ist dauert das Einstellen aufm Prüfstand max 5 Minuten!
Lsses inner Werkstatt machen, viel kann es so schon nicht kosten, wenn überhaupt, lässte halt was für die Kaffekasse da.
Nach dem Einstellen auf Prüfstand aber unbedingt die HA nochmal freiheben und die Räder bei gelöster HB auf Freigängigkeit kontrollieren!!!
MfG
Lsses inner Werkstatt machen, viel kann es so schon nicht kosten, wenn überhaupt, lässte halt was für die Kaffekasse da.
Nach dem Einstellen auf Prüfstand aber unbedingt die HA nochmal freiheben und die Räder bei gelöster HB auf Freigängigkeit kontrollieren!!!
MfG
Muss mann denn die Hanbremsen auch nach Neueinbau einbremsen? es is ja noch so ne schutzschicht drüber.
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