Hallo,
wie finde ich heraus welches differential ich habe wenn das kleine metallplättchen nicht mehr zu lesen ist. Das Differential ist Orginal aus einen E30 Cabrio 325i BJ. 1/91 mit Automatikgetriebe.
Gruß Uli
wie finde ich heraus welches differential ich habe wenn das kleine metallplättchen nicht mehr zu lesen ist. Das Differential ist Orginal aus einen E30 Cabrio 325i BJ. 1/91 mit Automatikgetriebe.
Gruß Uli
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Deutschland
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Hallo UliUliUli,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wie finde ich heraus welches Differential ich habe"!
Gruß
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Leider könnten es nach der Tabelle immer noch drei verschiedene sein!!
So wie du schreibst ist es ausgebaut oder? Dann kannste doch ganz einfach durch drehen des Flansches und zählen der Umdrehungen der Abtriebsflansche deine Übersetzung heruasfinden
...irr ich mich oder stehts nicht eh am diff selbst?!
mfg
mfg
wer später bremst ist länger schnell
Zitat:
...irr ich mich oder stehts nicht eh am diff selbst?!
mfg(Zitat von: thehost)
Du irrst! Es steht auf dem Metallfähnchen, aber wenn des Weg is, dann muss man eben umdrehungen Zählen.
Hip Hop hieß früher stottern und war heilbar
Wer is eigentlich dieser LAN? Und warum schmeißt der immer so viele Partys?
Wer is eigentlich dieser LAN? Und warum schmeißt der immer so viele Partys?
dreh einen ausgang genau eine umdrehung.... markiere vorher den eingang... während du den ausgang drehst zählst du die umdrehungen die der eingang macht... voila.. du hast deine übersetzung... wenn du nun noch wissen willst ob es ein sperrdiff ist, dann versuch beide ausgänge gegeneinander zu verdrehen... wenn das nicht geht, dann isses ein sperrdiff... falls die ausgänge aber auch in unterschiedliche richtungen gedreht werden können, hast du ein normales diff....
alles klar???? *ggg*
PS: natürlich in ausgebauten zustand erklärt... oder halt hinterachse aufbocken und gang raus....
alles klar???? *ggg*
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