nach langen hin und her haben wir es entlich geschaft denn motor von meinem bmw zu wechseln !(320 i bj 93 gebrautmotor mit 100 000 km )leider läuft der jetzt nicht richtig rund ! als ich vorher ne probefahrt gemacht habe lief er im kaltzustand ganz normal und dann später nur noch auf 5 zylinder !!!!! an was könnte das liegen ???? haben nix vom alten kaputen motor übernommen , auch das steuergrät ist noch das alte ! der motor lag fast 6 monate in ner halle im trockenen ! laut vorbesitzer war alle in ordnung damit ! war aus nem unfallauto mit seitenschaden so wie ich das gesehn habe !
was sollte ich wechseln ??? zündkerzen ? steuergerät ? zündverteiler ?
bin über jede antwort dankbar !
ps. am alten motor war irgendwas defekt so das sich die kette lockerte und zu nem motorschaden führte !
Bearbeitet von - mr.higgins am 15.05.2007 18:15:29
was sollte ich wechseln ??? zündkerzen ? steuergerät ? zündverteiler ?
bin über jede antwort dankbar !
ps. am alten motor war irgendwas defekt so das sich die kette lockerte und zu nem motorschaden führte !
Bearbeitet von - mr.higgins am 15.05.2007 18:15:29
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo mr.higgins,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "320 i motor läuft nicht richtig nach umbau !"!
Gruß
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Gruß
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Hast du neue Zündkerzen verwendet?
Kontrollier die mal ob die noch i.o. sind.
Hatte das auch mal, bei mir war, der Zündkerzenstecker von einen Zündspule kaputt.
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Ob Motor- Turbo- Kompressor umbauten, hier sind sie richtig.
http://www.gp-power.de/
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ja werd das morgen früh mal in angriff nehmen !
hoffe bloss am motor selbst ist nichts kaputt .
hoffe bloss am motor selbst ist nichts kaputt .
keiner mehr ne idee ?
Wenn du dein alten motor noch hast würde ich da mal sämtliche teile abbauen und als reserve lagern!
Wie ich das nun verstanden habe hatte der alte motor nen mechnischen defekt...
Daher nimm mal folgende sachen aus dem motor.
-6 Zündspulen
-Zündkabel
-Drosselklappenschalter
-Nockenwellensensor
-Leerlaufregelventil
und sonstiges was sensor artig aussieht und stecker hat ;-)
zum akkuten problem..
Nich gucken ob kerzen noch in ordnung sind.. sondern gleich neue kerzen rein.
Am besten NGK BKR 6 EK... oder die Highpower variante NGK BK 6 EQUP
Aber schau dir das kerzenbild der derzeitigen kerzen an wie die verbrennung aussieht.
vom alten motor nimmst dann erstmal die zümdkabel und zündspulen.
Wenn der defekt weiterhin besteht am besten erstmal fehlerspeicher auslesen...
Wie ich das nun verstanden habe hatte der alte motor nen mechnischen defekt...
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Am besten NGK BKR 6 EK... oder die Highpower variante NGK BK 6 EQUP
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vom alten motor nimmst dann erstmal die zümdkabel und zündspulen.
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