Wie oben beschrieben hat der E36 320I Coupe Baujahr 1992 ,160000km von meinem Bruder MEGA Probleme. Ziehen tut er überhaupt nicht und aus dem Luftfilterkasten kommt ein extremer knallen wenn Ich mit dem Gaspedal spiele. Habe es bei BMW auch auslesen lassen.Befund war nur Nockenwellensensor.
Ausgewechselt und immer noch so wie vorher.
Nächste Tag wieder da hin und nochmal nachgefragt uns ausgelesen. War nix abgelegt.
Diesmal meinte er es liegt wahrscheinlich an der Zündspule. Welche wusste er auch nicht. Nache Hause und nachgeschaut nix gefunden.
LMM,Nockenwellensensor und die Zündkerzen wurden schon ausgewechselt.
Obwohl die Zündspulen nocht recht gut sind werden wir 6 neue einsetzten und damit versuchen.
Bin jetzt auch mit den Nerven am Ende.
Geht mittlerweile auch tief in die Tasche.
Hat sowas einer von euch schon mal gehabt ?
Wenn ja woran lags?
Brauche dringend Hilfe.
Ausgewechselt und immer noch so wie vorher.
Nächste Tag wieder da hin und nochmal nachgefragt uns ausgelesen. War nix abgelegt.
Diesmal meinte er es liegt wahrscheinlich an der Zündspule. Welche wusste er auch nicht. Nache Hause und nachgeschaut nix gefunden.
LMM,Nockenwellensensor und die Zündkerzen wurden schon ausgewechselt.
Obwohl die Zündspulen nocht recht gut sind werden wir 6 neue einsetzten und damit versuchen.
Bin jetzt auch mit den Nerven am Ende.
Geht mittlerweile auch tief in die Tasche.
Hat sowas einer von euch schon mal gehabt ?
Wenn ja woran lags?
Brauche dringend Hilfe.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo djsuelo,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 320I keine Leistung und knallen aus dem LFK"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 320I keine Leistung und knallen aus dem LFK"!
Gruß
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werden doch eigentlich fehlzündungen sein wenn ich mich nicht täusche..
hatte letztens auch ne fehlzündung bzw frühzündung beim anlassen..
dat hat mir 2 schläuche vom ansaugtrackt weg gedrückt..... da kam 1 extremes knallen :) aber ich hab selber nicht soviel ahnung warte mal andere antworten ab
hatte letztens auch ne fehlzündung bzw frühzündung beim anlassen..
dat hat mir 2 schläuche vom ansaugtrackt weg gedrückt..... da kam 1 extremes knallen :) aber ich hab selber nicht soviel ahnung warte mal andere antworten ab
Trotzdem Danke. Warten wir mal ab.Hoffentlich könnnt Ihr mir weiterhelfen
Kann mir den keiner helfen.Muss jetzt noch ein paar Tage auf die neuen Zündspulen warten bis Ich es ausprobieren kann.
Hi,
Steck mal die lambdasonde ab und schau ob sich am motorlauf etwas verändert...
Normal würd ich sagen er nun deutlich schlechter läuft dann... aber schlechter gehts ja wohl imho nicht...
Ansonsten mal die abbterie für ne stunde abklemmen und dannw ieder anschließen und starten..so das der fehlerspeicher sowie steuergerät resettet wird und er neu anlernt...
evt. werden nach dem reset auch neue fehler abgelegt die er jetzt - aus welchem grund auch immer - nicht ablegt...
evt. auch mal das steuergerät selber ausbauen und gucken ob das feucht geworden ist... ist ne häufige ursache wnen die kunstoff verkleidung zwischen Frontscheibe und motorhaube net mehr doll ist und rissig ist... (wo auch die wischerarme drauf sind etc...).
Steuergerät ist quasi im Motorraum auf der Beifahrerseite direkt an der Wand... musst diese kunstoff propfen teilweise rausziehen, teilweise losschrauben (8er nuss glaub ich).. dann kansnt diese gummi/schaumstoff) verkleidung abziehen und dann siehst es auch schon.
ggf. vorher noch den Pol-Kontakt stecker abmontieren wenn der da sitzt.
Zündspulen würd ich für unwahrscheinlich halten... dann müssten ja gleich mehrere defekt sein.. wenn eine net passt läuft er auf 5 pötten, ruckelig und unrund.. aber ballert net fehlzündungen ohne ende raus...
Steck mal die lambdasonde ab und schau ob sich am motorlauf etwas verändert...
Normal würd ich sagen er nun deutlich schlechter läuft dann... aber schlechter gehts ja wohl imho nicht...
Ansonsten mal die abbterie für ne stunde abklemmen und dannw ieder anschließen und starten..so das der fehlerspeicher sowie steuergerät resettet wird und er neu anlernt...
evt. werden nach dem reset auch neue fehler abgelegt die er jetzt - aus welchem grund auch immer - nicht ablegt...
evt. auch mal das steuergerät selber ausbauen und gucken ob das feucht geworden ist... ist ne häufige ursache wnen die kunstoff verkleidung zwischen Frontscheibe und motorhaube net mehr doll ist und rissig ist... (wo auch die wischerarme drauf sind etc...).
Steuergerät ist quasi im Motorraum auf der Beifahrerseite direkt an der Wand... musst diese kunstoff propfen teilweise rausziehen, teilweise losschrauben (8er nuss glaub ich).. dann kansnt diese gummi/schaumstoff) verkleidung abziehen und dann siehst es auch schon.
ggf. vorher noch den Pol-Kontakt stecker abmontieren wenn der da sitzt.
Zündspulen würd ich für unwahrscheinlich halten... dann müssten ja gleich mehrere defekt sein.. wenn eine net passt läuft er auf 5 pötten, ruckelig und unrund.. aber ballert net fehlzündungen ohne ende raus...
Alles klar. Werd Ich morgen direkt ausprobieren.Ich halt euch am laufenden. Danke für deine Hilfe.
Habe alles ausprobiert und es klappt immer noch nicht. 6 neue Zündspulen wurden eingesetzt und immer noch das gleiche Problem. Kann es wirklich an der Motronik liegen. Wenn Ich mir einen gebrauchten besorge muss Ich da noch was machen z.B. Kodieren oder so oder einfach einstecken und losfahren.
Brauche dringend HILFE !!!
Brauche dringend HILFE !!!
Kann mir denn wirklich keiner helfen ?
Hallo
hast du immer Fehlzündungen oder nur wenn du vom Gaß gehst?
Was für ein Fehler war denn bei Bmw genau abgelegt ?
Stand da exact Nockenwellensensor oder meinte das der Mechaniker?
hast du immer Fehlzündungen oder nur wenn du vom Gaß gehst?
Was für ein Fehler war denn bei Bmw genau abgelegt ?
Stand da exact Nockenwellensensor oder meinte das der Mechaniker?
Im Stand ist er ab und zu unruhig aber das knallen aus dem LFK kommt wenn man Gas gibt.
Bei BMW haben die gesagt das im Fehlerspeicher
Nockenwellensensor abgelegt war. Dieser wurde ausgetauscht.War wieder dort und auslesen lassen.War wieder nix abgelegt.Diesmal meinte der Meister es liegt an den Zündspulen.
Alle 6 wurden provisorisch durch 6 neue ersetzt.War ein bischen nur Leistungsfreudiger.Aber wirklich nur ein bischen.Das knallen war immer noch vorhanden.
Bei BMW haben die gesagt das im Fehlerspeicher
Nockenwellensensor abgelegt war. Dieser wurde ausgetauscht.War wieder dort und auslesen lassen.War wieder nix abgelegt.Diesmal meinte der Meister es liegt an den Zündspulen.
Alle 6 wurden provisorisch durch 6 neue ersetzt.War ein bischen nur Leistungsfreudiger.Aber wirklich nur ein bischen.Das knallen war immer noch vorhanden.
Also ich würde sagen das die Einspritzventile verschmutz sind ,was zufolge hat das sie nachtropfen.
Das nachtropfen kann zu Fehlzündungen führen welche dann beim Gaswegnehmen zuhören sind.
Die reinigung wird in einem Ultraschallbad gemacht und kann man meistens bei Motorradwerkstätten machen lassen , da die öfftres Vergaser damit reinigen .
Gruß MicK
Das nachtropfen kann zu Fehlzündungen führen welche dann beim Gaswegnehmen zuhören sind.
Die reinigung wird in einem Ultraschallbad gemacht und kann man meistens bei Motorradwerkstätten machen lassen , da die öfftres Vergaser damit reinigen .
Gruß MicK
Immer noch das gleiche Problem.BMW selber kann mir auch nicht weiterhelfen.Hat wirklich keiner von euch einen Vermutung?
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