Dieser Beitrag wurde vom Moderator weiß-blau-fan-rude am 11.04.2007 um 22:27:13 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.
Abend zusammen,
wie gesagt war heut beim Tüv und wollte mir die eintragen lassen VA 7 1/2 225/45 ET41 HA 8 1/2 245/40 ET50.
So wollte sie mit Hilfe des Festigkeitsgutachtens von BmW und der Freigabe der Styling24 eintragen lassen, sind ja fast die selben Maße nur an der HA ET41.
Der nette Meschn meint jetzt ich müsse hinten pro Seite 10mm Scheiben draufmachen dass ich wieder ca. auf ET41 komme. Er meinte weil ich im moment vorne ne breitere Spur hab als Hinten. Stimmt das ? Ich meine war mir natürlich recht hab mir auch schon 10mm von H&R bestellt aber verstehn tu ich des trotzdem net wieso und weshalb. Ich dachte hinten muss es ne größere ET haben um die breitere Felge auszugleichen... und wenn ich so schaue sieht es im moment auch gleichmäßig aus voren und hinten.. naja kann bestimmt einer mal was zu sagen :D
MFG
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 11.04.2007 22:27:13
Abend zusammen,
wie gesagt war heut beim Tüv und wollte mir die eintragen lassen VA 7 1/2 225/45 ET41 HA 8 1/2 245/40 ET50.
So wollte sie mit Hilfe des Festigkeitsgutachtens von BmW und der Freigabe der Styling24 eintragen lassen, sind ja fast die selben Maße nur an der HA ET41.
Der nette Meschn meint jetzt ich müsse hinten pro Seite 10mm Scheiben draufmachen dass ich wieder ca. auf ET41 komme. Er meinte weil ich im moment vorne ne breitere Spur hab als Hinten. Stimmt das ? Ich meine war mir natürlich recht hab mir auch schon 10mm von H&R bestellt aber verstehn tu ich des trotzdem net wieso und weshalb. Ich dachte hinten muss es ne größere ET haben um die breitere Felge auszugleichen... und wenn ich so schaue sieht es im moment auch gleichmäßig aus voren und hinten.. naja kann bestimmt einer mal was zu sagen :D
MFG
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 11.04.2007 22:27:13
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo TS66,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "heute beim TüV M68 Felge"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "heute beim TüV M68 Felge"!
Gruß
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Also ich würde mal sagen, der hat zuviel am Auspuff gerochen.
Es gibt doch sogar von BMW Kombinationen, bei denen die Räder vorne eine deutlich andere ET haben (niedriger) als hinten.
Würde mich es sehr schwer wunder, daß man bei diesen Felgen dann auch Spurplatten dazwischenpacken muss, damit es dem TÜV gefällt.
Für diesen Fall hätte BMW wohl die Felge gleich in der richtigen ET bauen lassen.
Nun, da du die Dinger ja eh raufwerfen wolltest ist es egal, ansonsten woanders hinfahren.
Edit: Eine größere ET bedeutet, daß die Felge weiter zur Achsmitte steht, bei kleinerer ET oder gar negativer ET geht's aus dem Fahrzeug raus.
Bearbeitet von - SuMo-Driver am 11.04.2007 21:59:36
Es gibt doch sogar von BMW Kombinationen, bei denen die Räder vorne eine deutlich andere ET haben (niedriger) als hinten.
Würde mich es sehr schwer wunder, daß man bei diesen Felgen dann auch Spurplatten dazwischenpacken muss, damit es dem TÜV gefällt.
Für diesen Fall hätte BMW wohl die Felge gleich in der richtigen ET bauen lassen.
Nun, da du die Dinger ja eh raufwerfen wolltest ist es egal, ansonsten woanders hinfahren.
Edit: Eine größere ET bedeutet, daß die Felge weiter zur Achsmitte steht, bei kleinerer ET oder gar negativer ET geht's aus dem Fahrzeug raus.
Bearbeitet von - SuMo-Driver am 11.04.2007 21:59:36
Wo der Hubraum fehlt, regiert der Wahnsinn
hab die felgen auch vor ca 4 Wochen bei mir eintragen lassen
ist richtig was der tüv onkel sagt mit der et
spurplatten müssen aber auch so drauf, weil die reifen sonst innen nicht genug platz hätten (sind an einer stelle nur knapp 5mm)
ist richtig was der tüv onkel sagt mit der et
spurplatten müssen aber auch so drauf, weil die reifen sonst innen nicht genug platz hätten (sind an einer stelle nur knapp 5mm)
Von einer Freigängigkeit bin ich mal ausgegangen.
Aber wie zum Teufel sollte dann eine Felge auf dem E60 erlaubt sein, die vorne eine ET von 12 hat und hinten von 28 ?? (Dimension vo 8,5 Zoll und hi 9,5 Zoll) ->> 16 mm ET Unterschied.
Da ist doch die Spur vorn auch deutlich breiter oder ?? Und zwar deutlich breiter als bei TS66 (dort ist es ja gerade mal 9 mm)
Und nein, der E60 kennt auch Felgen-Kombinationen die vo und hi die gleiche ET haben (genauso wie der E36).
Ein Citroen DS hätte vor diesem Hintergrund überhaupt nicht zugelassen werden dürfen. Der war vorne von Werk ja schon einen halber Meter breiter :-))
Bearbeitet von - SuMo-Driver am 11.04.2007 22:43:03
Aber wie zum Teufel sollte dann eine Felge auf dem E60 erlaubt sein, die vorne eine ET von 12 hat und hinten von 28 ?? (Dimension vo 8,5 Zoll und hi 9,5 Zoll) ->> 16 mm ET Unterschied.
Da ist doch die Spur vorn auch deutlich breiter oder ?? Und zwar deutlich breiter als bei TS66 (dort ist es ja gerade mal 9 mm)
Und nein, der E60 kennt auch Felgen-Kombinationen die vo und hi die gleiche ET haben (genauso wie der E36).
Ein Citroen DS hätte vor diesem Hintergrund überhaupt nicht zugelassen werden dürfen. Der war vorne von Werk ja schon einen halber Meter breiter :-))
Bearbeitet von - SuMo-Driver am 11.04.2007 22:43:03
Wo der Hubraum fehlt, regiert der Wahnsinn
Genau SuMo das raff ich auch nicht mit den unterschiedlichen ETs...
@cybor-ey danke für die Antwort; ich dacht ich bin der Einzige weil ich hatte sie auf meiner Limo vorher auch schon drauf und da benötigte ich keine Platten..
@cybor-ey danke für die Antwort; ich dacht ich bin der Einzige weil ich hatte sie auf meiner Limo vorher auch schon drauf und da benötigte ich keine Platten..
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