Hallo,
ich hab mir vor 10 Tagen ein BMW 316 I Coupe Bj. 03/94, 102PS, Laufleistung 158tkm gekauft. Heute hab ich die Kompression gemessen und alle waren über 10 Bar, hab darauf die Zündkerzen wieder rein geschraubt und wollte den Motor Starten und dann hat es geknallt in der Nähe des Luftmengenmesser vielleicht auch der Luftnmengenmesser, weiß ich aber nicht. Hatte schon vorher Probleme mit den Starten des Motors musste mit Gas den Wagen anwerfen. Naja weiter auf jeden Fall Springt der Wagen super jetzt an aber man hört laute Luft geräusche am Luftmengenmesser und am Auspuff. Der Wagen gibt jetzt allein Gas und lässt ab das un unterbrochen. Bremsen ist jetzt auch etwas schwärer. Wenn ich den Wagen fahre hat der VOLL Power sofort und wenn ich das Gaspedal los lasse bremst er herbe ab was kann die Ursache sein??
WAS IST KAPUTT???
BITTE UM HILFE...
MFG spavic
Betreff angepasst: Nächstes mal bitte ne aussagekräftigere Überschrift wählen.
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 28.03.2007 22:32:27
ich hab mir vor 10 Tagen ein BMW 316 I Coupe Bj. 03/94, 102PS, Laufleistung 158tkm gekauft. Heute hab ich die Kompression gemessen und alle waren über 10 Bar, hab darauf die Zündkerzen wieder rein geschraubt und wollte den Motor Starten und dann hat es geknallt in der Nähe des Luftmengenmesser vielleicht auch der Luftnmengenmesser, weiß ich aber nicht. Hatte schon vorher Probleme mit den Starten des Motors musste mit Gas den Wagen anwerfen. Naja weiter auf jeden Fall Springt der Wagen super jetzt an aber man hört laute Luft geräusche am Luftmengenmesser und am Auspuff. Der Wagen gibt jetzt allein Gas und lässt ab das un unterbrochen. Bremsen ist jetzt auch etwas schwärer. Wenn ich den Wagen fahre hat der VOLL Power sofort und wenn ich das Gaspedal los lasse bremst er herbe ab was kann die Ursache sein??
WAS IST KAPUTT???
BITTE UM HILFE...
MFG spavic
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Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 28.03.2007 22:32:27
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo spavic,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motor gibt von allein Gas? Was könnte defekt sein?"!
Gruß
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Gruß
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**Der Text verwirrt mich jetzt ein bißchen**
Versuch mal etwas besser zu beschreiben, so ist es echt schwer zu verstehen von wegen wenn du gas wegnimmst bremst dein auto usw.
Versuch mal etwas besser zu beschreiben, so ist es echt schwer zu verstehen von wegen wenn du gas wegnimmst bremst dein auto usw.
Also wenn ich den ersten GANG einwerfe und GAS gebe hat der wagen voll kraft voll anzug bei geringem Gas geben. Lass ich das GASPEDAL los bremst der Motor aber Ruckartig.
hört sich nach nem geschossenen Mengenmesser an. zieh mal den Stecker vom Mengenmesser ab, berichte mal was dann passiert.
Luftgeräusche+Bremsen schwerer = Unterdruckschlauch zum Bremskraftverstärker geplatzt/undicht.
Wo es geknackt hat hat auch nach gummi gestunken.
kabelstecker von luftmenngenmesser entfernt, kein unterschied...Ob stecker dran oder nicht ist das gleiche...
KANN MIR DENN KEINER HIER HELFEN???
An deiner stelle würde ich mal fehlerspeicher auslesen lassen und sehn was sache ist, wenn der luftmassenmesser defekt ist, dann wird das im fehlerspeicher abgelegt.
und eventuell probierst du es mal mit nem neuen LMM .
wenn es dann immernoch nicht funzt, mh ja mal komplett schauen ob er falschluft zieht.
hast die zündanlage überprüft ob auch der funken sauber überspring und die zündkerzen noch i.o sind?
wenn ja, dann ist es vielleicht die ansteuerung von den einspritzventilen, oder die ventile selber. kp also wenn er schlecht anspring könnte es auch der nockenwellensensor sein oder so aber das müsste im fehlerspeicher drin sein.
probier auf jeden fall mal fehlerspeicher auslesen vielleicht hilft es, bevor du groß teile tauschen anfängst, weil auslesn kostet vielleicht 20€ son LMM 50- 100 bestimmt nur weiß es nicht sicher.
und eventuell probierst du es mal mit nem neuen LMM .
wenn es dann immernoch nicht funzt, mh ja mal komplett schauen ob er falschluft zieht.
hast die zündanlage überprüft ob auch der funken sauber überspring und die zündkerzen noch i.o sind?
wenn ja, dann ist es vielleicht die ansteuerung von den einspritzventilen, oder die ventile selber. kp also wenn er schlecht anspring könnte es auch der nockenwellensensor sein oder so aber das müsste im fehlerspeicher drin sein.
probier auf jeden fall mal fehlerspeicher auslesen vielleicht hilft es, bevor du groß teile tauschen anfängst, weil auslesn kostet vielleicht 20€ son LMM 50- 100 bestimmt nur weiß es nicht sicher.
50-100??? na das wär ja günstig ;)
meiner hat gekostet 265 euronen ;) soviel dazu ;)
meiner hat gekostet 265 euronen ;) soviel dazu ;)
LMM hab ich mir besorgt für 29€, ich hoffe damit ist es erlädigt. muss leider nur warten weil ich den bei eBay ersteigert hab, kann bestimmt ne woche dauern. KANN ES DENN AUCH WAS ANDERES SEIN AUSSER LMM??
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