Hi Leute,
wollte mal fragen ob einer von euch der einen 2,7 Liter Umbau hat schon mal das Diff vom ETA ausprobiert hat. Die Übersetzung vom ETA ist ja ziemlich lang und was würde denn so nen E30 von der Endgeschwindigkeit bringen?
Ich habe bei mir noch 2 ETA Diff´s liegen (vom 122 und 129 PS ETA) und wollte das irgendwann mal ausprobieren. Natürlich will ich das nicht für immer drinnen lassen da ich eher Wert auf die Beschleunigung lege anstatt Endgeschwindigkeit. Aber vielleicht haben ja paar von euch damit schon Erfahrungen gemacht.
wollte mal fragen ob einer von euch der einen 2,7 Liter Umbau hat schon mal das Diff vom ETA ausprobiert hat. Die Übersetzung vom ETA ist ja ziemlich lang und was würde denn so nen E30 von der Endgeschwindigkeit bringen?
Ich habe bei mir noch 2 ETA Diff´s liegen (vom 122 und 129 PS ETA) und wollte das irgendwann mal ausprobieren. Natürlich will ich das nicht für immer drinnen lassen da ich eher Wert auf die Beschleunigung lege anstatt Endgeschwindigkeit. Aber vielleicht haben ja paar von euch damit schon Erfahrungen gemacht.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo italia22,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "2,7 Liter umbau und diff vom 325ETA"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "2,7 Liter umbau und diff vom 325ETA"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
OLA
Hier eine Differentialtabelle, da kannst ja mal kucken welches Diff du hast.
http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00023/f00023.htm
Du findest am Diff Gehàuse eine kleine blech Plakette , an dem deine Uebersetzung drauf steht. Ein "S" steht fuer Sperre.
Von den Uebersetzungen her, welche moeglich sind , find ich das ganz OK . Der M3e30 hat ja auch eine 3,25 Ueberstzung, und da passt es ganz gut mit 195PS. Bei einem 2,7L muss das dann auch passen ;-) .....eine 325i hat eine 3,73 oder 3,64 , und läuft ja auch fasst 240km/h
;-)
MFG
Hier eine Differentialtabelle, da kannst ja mal kucken welches Diff du hast.
http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00023/f00023.htm
Du findest am Diff Gehàuse eine kleine blech Plakette , an dem deine Uebersetzung drauf steht. Ein "S" steht fuer Sperre.
Von den Uebersetzungen her, welche moeglich sind , find ich das ganz OK . Der M3e30 hat ja auch eine 3,25 Ueberstzung, und da passt es ganz gut mit 195PS. Bei einem 2,7L muss das dann auch passen ;-) .....eine 325i hat eine 3,73 oder 3,64 , und läuft ja auch fasst 240km/h
;-)
MFG
QUATTRO IST FüR SISSIES !!!
Hi
welche Diffs ich habe weiß ich ja. Einmal das 2,93 und das 2,79er. In meinen 325i habe ich ja nen Sperrdiff drinne. Werde nur demnächst nen Umbau mit dem 129 PS ETA block amchen und ich wollte nur wissen ob einer schon mal das ganz lange diff schon mal probiert hat.
Vom Zug wird der wahrscheinlich nicht so ganz gut gehen aber von der Endgeschwindigkeit ist bestimmt einiges drinne. Fragt sich nur wie lang er dann bis zum Top Speed braucht.
welche Diffs ich habe weiß ich ja. Einmal das 2,93 und das 2,79er. In meinen 325i habe ich ja nen Sperrdiff drinne. Werde nur demnächst nen Umbau mit dem 129 PS ETA block amchen und ich wollte nur wissen ob einer schon mal das ganz lange diff schon mal probiert hat.
Vom Zug wird der wahrscheinlich nicht so ganz gut gehen aber von der Endgeschwindigkeit ist bestimmt einiges drinne. Fragt sich nur wie lang er dann bis zum Top Speed braucht.
...ja, auf jeden Fall wird er untenrum nicht so richtig spritzig sein ;-) Topspeed, sicher ;-)
Ich wuerd kucken das vom 325 zu nehmen , der Fahrspass ist erheblich groesser ;-)
Ich wuerd kucken das vom 325 zu nehmen , der Fahrspass ist erheblich groesser ;-)
QUATTRO IST FüR SISSIES !!!
ich will sowieso das Sperdiff von meinen 325er drinnen lassen wollte aber mal probieren wie es mit dem ganz langen läuft. Geht ja schnell wechseln so nen diff. Dachte halt das hat schon mal hier einer ausprobiert. Würd mich mal interessieren wie schnell der so fährt wobei ja mein Tacho eh nur bis 240 geht :-) Aber das Navi zeigt ja auch den Speed an und etwas genauer.
eta Diffs sind zu lange für den Umbau, max ist die 3,46 Übersetzung dafür ansonsten das 3,64 aus den ersten 325i
alles natürlich auch abhängig, wo man bevorzugt fährt, Stadt und Landstraße reicht auch das 3,73 oder 3,91 aus, also Serie
alles natürlich auch abhängig, wo man bevorzugt fährt, Stadt und Landstraße reicht auch das 3,73 oder 3,91 aus, also Serie
Anzeige:
