Dieser Beitrag wurde vom Moderator weiß-blau-fan-rude am 23.03.2007 um 22:02:03 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.
Hallo!!
da ich leider in der suche nichts gescheites gefunden habe,muss ich diesen thread hier eröffnen. so hoffe ich das ihr mir helfen könnt.
und zwar möchte ich mein E36 Cabrio 318i (bauj. 95) auf nen 325 oder 328 umbauen. Jedoch möchte ich gerne wissen was ich dazu benötige...
nen bekannter von mir baut seinen e30 318 cabrio auch gerade auf nen 2,7 liter eta um, und er meinte das die cabrios von BMW schon die ausreichenden bremsen haben und achsen und so alles auch. er sagt also ich bräuchte nur den Motor, Getriebe und Kardanwelle und auspuff und so. aber der rest kann größtenteils bleiben sagt er.
STIMMT DAS WIRKLICH SO????
Bitte helft mir!!!
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 23.03.2007 22:02:03
Hallo!!
da ich leider in der suche nichts gescheites gefunden habe,muss ich diesen thread hier eröffnen. so hoffe ich das ihr mir helfen könnt.
und zwar möchte ich mein E36 Cabrio 318i (bauj. 95) auf nen 325 oder 328 umbauen. Jedoch möchte ich gerne wissen was ich dazu benötige...
nen bekannter von mir baut seinen e30 318 cabrio auch gerade auf nen 2,7 liter eta um, und er meinte das die cabrios von BMW schon die ausreichenden bremsen haben und achsen und so alles auch. er sagt also ich bräuchte nur den Motor, Getriebe und Kardanwelle und auspuff und so. aber der rest kann größtenteils bleiben sagt er.
STIMMT DAS WIRKLICH SO????
Bitte helft mir!!!
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 23.03.2007 22:02:03
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo cabriolet86,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Morumbau im Cabrio 318i auf nen 325 oder 328"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Morumbau im Cabrio 318i auf nen 325 oder 328"!
Gruß
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danke für die schnelle antwort.
das kann ja auch echt so sein.
hast du ein cabrio schonmal umgebaut, weil die meinungen gehen da echt sehr stark auseinander.
vielleicht is hier ja einer, der genau so einen umbau schon gemacht hat.
ich möchte gerne ganz viele meinungen hören
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Rentiert sich sowas denn? Der Aufwand und billig is ja auch net. Kauf doch gleich nen 28er...
naja ich möchte ihn schon gerne behalten. weil er halt ne gute ausstattung hat. ne sehr schicke gepflegte farbe meiner meinung (daytona violett) und komplett m-technik. und total original außer halt felgen und federn. und sowas findet man eher schlecht heute noch
ich bin grad dabei so ein umbau zu machen, wleche art is dabei völlig boogie.
ich baue ein coupe um.
1)es is ein arsch voll arbeit einen 4-zylinder auf einen 6-zylinder umzubauen.
2) rentiert sich nur wenn man schon alles hat was man brauch, also am besten ein unfall 328/325(muss nichma cabrio sein, ka warum du dich da so auf "cabrio" versteifst) oder man hat ein extrem geiles auto
3) du solltest darauf achten das beide die gleiche motorgeneration haben (m50 in ein m50 und m52 in ein m52) da sonst viel zu viel geändert werden muss bezüglich elektronik und kabelbaum allgemein
entfällt bei dir ja weil du 4-zylinder hast und ein 6-zylinder willst. also motorkabelbaum is schonma pflicht, eventuell auch fahrzeugkabelbaum.
kabelbaum is also nich zwingen notwendig
tacho bleibt wie er is, völlig egal
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2) rentiert sich nur wenn man schon alles hat was man brauch, also am besten ein unfall 328/325(muss nichma cabrio sein, ka warum du dich da so auf "cabrio" versteifst) oder man hat ein extrem geiles auto
3) du solltest darauf achten das beide die gleiche motorgeneration haben (m50 in ein m50 und m52 in ein m52) da sonst viel zu viel geändert werden muss bezüglich elektronik und kabelbaum allgemein
entfällt bei dir ja weil du 4-zylinder hast und ein 6-zylinder willst. also motorkabelbaum is schonma pflicht, eventuell auch fahrzeugkabelbaum.
kabelbaum is also nich zwingen notwendig
tacho bleibt wie er is, völlig egal
ich bin eine butterblume
ja das es nicht von heute auf morgen geht is mir schon klar. aber mich interessiert mich eher diese frage:
nen bekannter von mir baut seinen e30 318 cabrio auch gerade auf nen 2,7 liter eta um, und er meinte das die cabrios von BMW schon die ausreichenden bremsen haben und achsen und so alles auch. er sagt also ich bräuchte nur den Motor, Getriebe und Kardanwelle und auspuff und so. aber der rest kann größtenteils bleiben sagt er.
STIMMT DAS WIRKLICH SO????
nen bekannter von mir baut seinen e30 318 cabrio auch gerade auf nen 2,7 liter eta um, und er meinte das die cabrios von BMW schon die ausreichenden bremsen haben und achsen und so alles auch. er sagt also ich bräuchte nur den Motor, Getriebe und Kardanwelle und auspuff und so. aber der rest kann größtenteils bleiben sagt er.
STIMMT DAS WIRKLICH SO????
stimmt definitiv nicht. die vierzylinder modelle haben andere bremsen als die 6-zylinder
ich bin eine butterblume
er meinte das auch die 4 zylinder diese bremsen haben, da sie ja schwerer sind. er lässt seine zumindest drin. aber kann ja sein, das es nur bei einem e30 so ist....
ein vierzylinder soll schwerer sein als ein 6zylinder?
macht sinn, weil die beide den gleichen motorblock haben, nur eben 4 statt 6 bohrungen. ..
macht sinn, weil die beide den gleichen motorblock haben, nur eben 4 statt 6 bohrungen. ..
ich bin eine butterblume
oh man..... ich meinte doch nen vierzylinder cabrio is schwerer wie nen vierzylinder coupe oder so???
schnallts?? ;-)
schnallts?? ;-)
ja und ein 6 zylinder cabrio is schwerer als ein 6 zylinder coupe.
ich bin eine butterblume
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