Mein 328i hat serienmäßig ein M-Sportfahrwerk, welches ich jetzt bei 145.000 km gegen ein komplett neues Fahrwerk austauschen will.
Da die Reifen an der HA schon jetzt mit der 20mm Tieferlegung des M-Fahrwerks ziemlich satt im Radkasten stehen habe ich ein bisschen bedenken, ob bei weiteren 20mm die Reifen nicht den Radkasten berühren. (vor allem bei voller Beladung)
Hat jemand Erfahrungen von euch mit der Kombination?
Ist die Unterbodenfreiheit zudem bei 60/40 in Verbindung mit 16 Zoll-Felgen noch einigermaßen alltagstauglich?
Zudem schwanke ich noch zwischen einem H&R oder einem KW-Fahrwerk? Gibt es da wesentliche Unterschiede?
Da die Reifen an der HA schon jetzt mit der 20mm Tieferlegung des M-Fahrwerks ziemlich satt im Radkasten stehen habe ich ein bisschen bedenken, ob bei weiteren 20mm die Reifen nicht den Radkasten berühren. (vor allem bei voller Beladung)
Hat jemand Erfahrungen von euch mit der Kombination?
Ist die Unterbodenfreiheit zudem bei 60/40 in Verbindung mit 16 Zoll-Felgen noch einigermaßen alltagstauglich?
Zudem schwanke ich noch zwischen einem H&R oder einem KW-Fahrwerk? Gibt es da wesentliche Unterschiede?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Snäjah,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "H&R 60/40 bei 225/50 7x16 ET 46 möglich?"!
Gruß
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Gruß
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hi
mach doch einfach die prüfung mit deinen jetztigen reifen fahrwerk.
du fährst mit einen hinterreifen auf eine rampe die 20-25cm hoch ist,dann schlägst du das lenkrad voll ein und schaust ob er schleift.normalerweise dürfte da nix schleifen,bei voll eingefederten bein sonnst dürftest du die jetzt auch nicht fahren.
wenn du das h&r nimmst müsste der federweg genauso weit sein wie bei den m-dämpfern,weil ja nur gekürzte federn verbaut sind mit sportdämpfer.
ich hatte vor meinem fahrwerk60/40 federn von h&r verbaut 40/15 in verbindung mit 8x18et35 da musste ich bischen was machen.
wenn du et 46 hasst müsste das ohne bedenken gehen.
gruß chris
mach doch einfach die prüfung mit deinen jetztigen reifen fahrwerk.
du fährst mit einen hinterreifen auf eine rampe die 20-25cm hoch ist,dann schlägst du das lenkrad voll ein und schaust ob er schleift.normalerweise dürfte da nix schleifen,bei voll eingefederten bein sonnst dürftest du die jetzt auch nicht fahren.
wenn du das h&r nimmst müsste der federweg genauso weit sein wie bei den m-dämpfern,weil ja nur gekürzte federn verbaut sind mit sportdämpfer.
ich hatte vor meinem fahrwerk60/40 federn von h&r verbaut 40/15 in verbindung mit 8x18et35 da musste ich bischen was machen.
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gruß chris
///-BMW FOR LIFE-///
http://www.myvideo.de/watch/1089929 (Bimmer Sound)
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Danke für den Tip!
Bist du mit dem 60/40 von H&R zufrieden, vor allem im Hinblick auf Fahrkomfort? Oder ist es sehr "holperig"?
Bist du mit dem 60/40 von H&R zufrieden, vor allem im Hinblick auf Fahrkomfort? Oder ist es sehr "holperig"?
Hallo.
Ich hab bei mir auch 225er mit 16" drauf und ein 60/40 Fahrwerk, das klappt. Hatte TÜV problemlos abgenommen! Wenn ich mal mehr einlade, hat man immer noch Federweg hinten, aber muß ja auch sein... Also kann man bedenkenlos einbauen.
P.S. Ich hab nix an den Kotflügeln machen müssen!
Gruß
Ich hab bei mir auch 225er mit 16" drauf und ein 60/40 Fahrwerk, das klappt. Hatte TÜV problemlos abgenommen! Wenn ich mal mehr einlade, hat man immer noch Federweg hinten, aber muß ja auch sein... Also kann man bedenkenlos einbauen.
P.S. Ich hab nix an den Kotflügeln machen müssen!
Gruß
BMW - Freude am Fahren!!
Von welcher Firma ist denn dein Fahrwerk und kannst du es weiterempfehlen?
Könntest du mir evtl. n Foto von deinem BMW schicken mit der aktuellen Tieferlegung?
Vielen Dank!
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