Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 11.03.2007 um 08:58:46 aus dem Forum "Geplaudere" in dieses Forum verschoben.
hallo ich habe einen 328i und habe mir gerade einen turbo kit gekauft und wollte mal fragen ob mir einer sagen kann wie oder wo ich mein steuergäret einstellen kann......?
Betreff bearbeitet: Bitte schreib nächstes mal eine aussagekräftigere Überschrift bei deinen Thread´s.
Bitte auf das richtige Forum achten! Danke
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 11.03.2007 08:58:46
hallo ich habe einen 328i und habe mir gerade einen turbo kit gekauft und wollte mal fragen ob mir einer sagen kann wie oder wo ich mein steuergäret einstellen kann......?
Betreff bearbeitet: Bitte schreib nächstes mal eine aussagekräftigere Überschrift bei deinen Thread´s.
Bitte auf das richtige Forum achten! Danke
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 11.03.2007 08:58:46
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo 328iAndre,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "328i turboumbau, wie passt man das Stuergerät an ?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "328i turboumbau, wie passt man das Stuergerät an ?"!
Gruß
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was heißt einstellen? das ding muss eben optimiert werden, dh neu programmiert werden.
das lässt man am besten beim profituner machen.
selber irgendwas machen ist nicht zweckmäßig, sprich die gerätschaften sind für den einmaligen gebrauch zu teuer
das lässt man am besten beim profituner machen.
selber irgendwas machen ist nicht zweckmäßig, sprich die gerätschaften sind für den einmaligen gebrauch zu teuer
ich bin eine butterblume
ich komme aus husum hast du ne adresse in der nähe oder kennst du ne firma die sowas macht
sorry, aber erkundigt man sich da nich VORHER?
vielleicht können die dir weiterhelfen
---> www.turbotechnik-nord.de <---
Bearbeitet von - born_to_drive am 11.03.2007 01:24:03
---> www.turbotechnik-nord.de <---
Bearbeitet von - born_to_drive am 11.03.2007 01:24:03
Wer das liest ist doof! xD
Wieso geht man mit solchen Themen nicht direkt in die Motorenabteilung?!?
Ich werd da echt nicht schlau draus!!!
Sorry,iss aber so!!!
Ich werd da echt nicht schlau draus!!!
Sorry,iss aber so!!!
Ein Auto kann man nicht behandeln wie ein menschliches Wesen...ein Auto braucht liebe!
danke für die antworten
einfach fahren und gut gggg
Nur mal so aus Interesse, aber du hast dir nicht so ein eBay Kit gekauft oder?
Hast du vieleicht ein Bild oder sowas da, gibt hier einige Jungs die bei dem Thema Fit sind und dir einiges darüber sagen können.
Solltest du nämlich auf so ein eBay "Super Angebot" reingefallen sein, hast du erstmal andere Sorgen als das anpassen der DME.
Hast du vieleicht ein Bild oder sowas da, gibt hier einige Jungs die bei dem Thema Fit sind und dir einiges darüber sagen können.
Solltest du nämlich auf so ein eBay "Super Angebot" reingefallen sein, hast du erstmal andere Sorgen als das anpassen der DME.
Hi, wir können Dir da sicherlich weiterhelfen was die Abstimmung angeht. Kommen auch aus dem Norden (Flensburg). Bei Interesse --> info@turbotechnik-nord.de mit Deiner Steuergerätenummer und kurzer Komponentenliste der verwendeten Teile.
Was die Abstimmung angeht, so wird lastabhängig das Einspritz- und Zündkennkennfeld angepasst, indem wir auf unserem Prüfstand gezielt verschiedene Lasten mit einer speziellen Motorbremse anfahren, sodass immer eine ausreichende Anfettung des Gemisches unter Last erzielt wird unter Berücksichtigung von Abgastemperaturen und einer dennoch stabilen Leer- und Teillastlambdaregelung. Das Zündkennfeld wird in Abhängigkeit des Kompressionsverhältnisses vor der eigentlichen Prüfstandsabstimmung geschrieben und während der Lastfahrten mittels externer Klopfsensorik und SpectrumAnalyser idividuell angepasst.
Um zusätzliche Kosten, Dimensionierungsfehler, sowie Fehler bei der mechanischen Umsetzung zu vermeiden, kommen wir auch gerne zu unseren Kunden raus und nehmen und deren Problematiken an, sofern sich dies von der Entfernung in einem vernünftigen Rahmen bewegt. Husum ist kein Problem.
Mfg
Jan-Henrik
Bearbeitet von - Looki am 11.03.2007 23:08:38
Was die Abstimmung angeht, so wird lastabhängig das Einspritz- und Zündkennkennfeld angepasst, indem wir auf unserem Prüfstand gezielt verschiedene Lasten mit einer speziellen Motorbremse anfahren, sodass immer eine ausreichende Anfettung des Gemisches unter Last erzielt wird unter Berücksichtigung von Abgastemperaturen und einer dennoch stabilen Leer- und Teillastlambdaregelung. Das Zündkennfeld wird in Abhängigkeit des Kompressionsverhältnisses vor der eigentlichen Prüfstandsabstimmung geschrieben und während der Lastfahrten mittels externer Klopfsensorik und SpectrumAnalyser idividuell angepasst.
Um zusätzliche Kosten, Dimensionierungsfehler, sowie Fehler bei der mechanischen Umsetzung zu vermeiden, kommen wir auch gerne zu unseren Kunden raus und nehmen und deren Problematiken an, sofern sich dies von der Entfernung in einem vernünftigen Rahmen bewegt. Husum ist kein Problem.
Mfg
Jan-Henrik
Bearbeitet von - Looki am 11.03.2007 23:08:38
@Looki
Habt ihr schonmal ne Siemens MS41.0 abgestimmt oder traut ihr euch das zu ? ;-)
Habt ihr schonmal ne Siemens MS41.0 abgestimmt oder traut ihr euch das zu ? ;-)
*Hust*.....
Ich glaub meine Vermutung mit dem eBay Kit war voll ins Schwarze getroffen......auf einmal ist Stille.......
Ich glaub meine Vermutung mit dem eBay Kit war voll ins Schwarze getroffen......auf einmal ist Stille.......
hallo nein der kit ist nicht von ebay der hatt satte 2500 euro gekostet und kommt von der firma dmc du knaller ich bin nur die ganze woche nicht zu hause und konnte deswegen nicht schreiben
Zitat:
hallo nein der kit ist nicht von ebay der hatt satte 2500 euro gekostet und kommt von der firma dmc du knaller ich bin nur die ganze woche nicht zu hause und konnte deswegen nicht schreiben(Zitat von: 328iAndre)
:) "Satte" 2500 ist gut... Ein gutes Turbokit geht bei 4000-4500 an.
Die bei Ebay kosten 1500-2000€...
@Zoran333
Auch eine MS41.0 ist kein Problem.
Mfg
Jan-Henrik
Auch eine MS41.0 ist kein Problem.
Mfg
Jan-Henrik
@Looki
Mein,
denke mal du machst auch Chiptuning für Fahrzeuge die (noch) nicht aufgeladen sind oder?!.
Wollt mal hören ob du/ihr schon par Erfahrungen gesammelt habt bezüglich des S50B32 M motors ?!.. Also inklusive vmax aufhebung.. hab im forum mal einiges durchgelesen und beobachtet.. und man hört dauernd das viele selbst namenhafte tuner mit dem motor probleme haben den ordentlich abzustimmen und er ruckelig läuft etc.
Und das halt bei mehreren tunern.
DA wäre ne aussage besser das sie mit den motoren lieber nix machen oda halt oft net klar kommen...und dann gehts geld dahin...
Mein,
denke mal du machst auch Chiptuning für Fahrzeuge die (noch) nicht aufgeladen sind oder?!.
Wollt mal hören ob du/ihr schon par Erfahrungen gesammelt habt bezüglich des S50B32 M motors ?!.. Also inklusive vmax aufhebung.. hab im forum mal einiges durchgelesen und beobachtet.. und man hört dauernd das viele selbst namenhafte tuner mit dem motor probleme haben den ordentlich abzustimmen und er ruckelig läuft etc.
Und das halt bei mehreren tunern.
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