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Hallo Freunde, erstmal schöne Grüße an das Forum.
Ich habe mich jetzt erst angemeldet und habe schon die erste Frage an die Spezialisten!

ich habe meinen 3er ein Fahrwerk gegönnt mit der Tieferlegung von 60/40.
Ich weiß 40mm auf der Hinterachse ist zu viel, dass habe ich jetzt auch gemerkt. Misst !
Aber das Fahrwerk ist drin und auch schon eingetragen und ich habe keine Lust mir ein neues zu holen.

Jetzt habe ich mich total an einen Felgensatz verguckt und möchte den am Montag kaufen.
8,5 x 18 Zoll ET 35 mit 225/40/18

Habt Ihr schon Erfahrungen gemacht wie das so in dieser Kombination Passt?

Ich kann mir vorstellen dass es an der Hinterachse knapp wird.
Reicht da nur das Bördeln oder muss auch gezogen werden?

Ich finde das Persönlich total hässlich wenn der Radkasten gezogen ist.

Wie sieht es denn an der Vorderachse aus?
Im Gutachten steht das dort auch gebördelt und gezogen werden muss aber der Händler meint dass das so passt.

Mich interessiert es auch wie der Abstand an der VA zwischen Stoßdämpfer und Reifen ist, da der TÜV da genau guckt und ich glaube mindestens 2cm haben möchte.

Ach so, würde mich auch interessieren ob Ihr Einbußen in Beschleunigung und Verbrauch bemerkt habt.

Ich fahre einen 328er und der Händler meint dass ich dies an diesem Wagen nicht bemerke.
Da die Reifenbreite 225 die normale für diesen Wagen ist und der Rollumfang ist nicht viel größer als bei einem Winterreifen in der Größe 185/65/15 der auch serienmäßig für diesen Wagen ist.

Ich habe dies dazu geschrieben, da ein Kumpel bemerkt hat dass der Wagen schwergängiger beschleunigt. Ich muss jedoch dazu sagen, das der 255/35/18 auf der Hinterachse hat.
Sein Auto ist ein einen Nissan SX 200 mit 200 PS.


Ich freu mich total auf eure Antwort.

Best Grüsse SF-BMW

hallo erst mal, und glückwunsch zum fahrwerk!!
also das müsste knapp werden an der ha, umlegen könnte gerade noch reichen. bei mir hat der tüv mensch zwei augen zugedrückt.
naja vorne musste ich nichts machen, bei dir reicht vllt "lenkeinschlagsbegrenzung".
wegen reifenbreite und leistung mach dir mal keine gedanken, das merkste nicht!
gruß...

Die Tieferlegung geht in Ordnung - die Freigängigkeit beeinflußt das sowieso nicht und auch optisch dürfte das gefallen.

8,5x18" ET35 mit 225/40 passt an der VA i.d.R. ohne Probleme (Lenkeinschlagbegrenzer) und sollte auch an der HA mit einfachen Bördeln drunter gehen.
Ein kleiner Tipp bezüglich der Optik wäre die Montage von 225/35 rundrum - der Reifen ist flacher und sieht nicht nur besser aus, sondern schafft auch noch etwas mehr Freiheit. Mit Reifenfreigabe vom Hersteller auch überhaupt kein Problem. (Bei Fragen bezüglich der Bereifung am besten nochmal an Pixsigner wenden - der kennt sich da besonders gut aus...)
Wenn du mal eine 8,5x18" ET35 mit 225/40 mit 60/40 sehen möchtest, dann schau einfach mal in die Fotostory meines alten E36 ;-)
Viel Spaß mit den neuen Felgen!

MfG

ziehen musst auf keinen fall bei der felge. wenn du ihn hinten höher haben willst, dann verbaue das schlechtwege paket. 33531094754 für ca 10mm höher und 33531091952 für ca 15mm höher.

hi
ich hab 8x18et35 verbaut und musste hinten die kante umlegen und bischen rausziehen.
habe auch 60/40 drin.
hört sich schlimmer an als es ist

Ein Großes DANKESCHÖN an alle, dass Ihr so schnell geantwortet habt.

Hinten höher legen werde ich auf jedem Fall, ich hole mir am Montag gleich das SWK.

Wie sieht es denn mit den Lenkeinschlagbegrenzer aus? Ist das im Wendekreis bemerkbar?
Wird er damit viel Größer?

Ich mache mir wegen der Kombination so Große sorgen, da bei der Fahrwergeintagung der Tüvler einen Test gemacht hat und selbst meine Serien Felgen 7,5x16 mit 205/50/16 der Reifen hinten an der Stoßstange aufgesetzt hat.

Der Tüvler hat den Wagen auf der Bühne gehoben.
Vorne links und hinten rechts unter den Reifen eine Stahlfelge auf dem Boden gelegt und den Wagen wieder abgelassen.

Damit wollte er mir demonstrieren, wie weit die Reifen im Extremfall einfedern können.

Das war richtig knapp an der VA. glücklicherweiser hatte ich für den TÜV vorn 5cm Begrenzer zusätzlich verbaut. ( psst nicht weiter sagen )

Ich habe die Begrenzer wieder raus und stelle mir vor, dass es mit den 18er überhaubt nicht hinhaut.





Bearbeitet von - SF-BMW am 04.03.2007 11:59:38

Also bei einer 8,5x18 und dieser Tieferlegung in Kombination mit 225/40er solltest du bei 35mm ET die Radläufe bördeln lassen, dann passt das in jedem Falle.
Ich würde hier 225/35er montieren. Erstens sieht es optisch erheblich besser aus als ein globiger 40er, zweitens ziehen die 225/35 sich um einiges besser, was widerum zusätlich Platz zu den Radläufen schafft, und drittens schleifen diese bei vollem Lenkeinschlag auch nicht in den Kunststoffradhausschalen.
Bei 225/40 wird dies der Fall sein.

Im übrigen sollten noch Lenkeinschlagsbegrenzer verbaut werden. Kostenpunkt: 10,- Euro bei BMW.

Okay! Danke.
Wie es aussieht werde ich am Dienstag die Felgen holen.

Ich wollte erst 17 Zoller verbauen, die ich im Keller habe sind von FK Automotive Modell Edition, die Gefallen mir aber nicht mehr.

Ich werde mal mit dem TÜV sprechen ob dies mit dem 35er Reifen mit Reifenfreigabe möglich ist, da dieser Reifen nicht in dem Gutachten steht.

Ich denke mal wird dann eine sonder Eintragung oder?

Was im Gutachten steht ist im Bezug auf die Reifenverwendung uninteressant! Die Reifengrößen im Gutachten besagen nur, dass die Verwendung der Größen getestet und freigegeben wurde.

Du kannst jedoch jeden Reifen den der Hersteller frei gibt auf einer Felge fahren. Ab Über oder Unterschreitung, des Abrollumfanges zur Serienbereifung muss natürlich der Tacho angeglichen werden. Das ist aber bei 225/35/18 nicht der Fall.

Natürlich muss alles was nicht im Gutachten steht separat abgenommen werden, damit ist das eine Einzelabnahme die kann bei Reifen zwischen 40 - 80 Euro liegen (hatte alles schon mal :-).

Gruß Alex