Hallo Leute.

Ich habe mir über die Feiertage ne Carbon Airbox in mein 3,0l M3 Coupe eingebaut. Ist wohl ein H&H Motorsport Nachbau. Die Steuergeräte habe ich dann mit den Alpha N Chips bestückt und alle Schläche und den Ansauglufttemperaturfühler angeschlossen. Der Motor läuft zwar, das aber mit ca. 1000 U/min. Dass der Motor nach dem Umbau ein erhötes Standgas hat war mir schon klar, aber 1000 U/min? Auch wenn der Motor warm ist bleibt es fast dabei. Dann hängt er so bei 950 U7min. Weiss jemand, ob das normal ist wenn ne Carbon-Airbox verbaut ist?

MfG Stefan

Zitat:

---

Hallo Leute.

Ich habe mir über die Feiertage ne Carbon Airbox in mein 3,0l M3 Coupe eingebaut. Ist wohl ein H&H Motorsport Nachbau. Die Steuergeräte habe ich dann mit den Alpha N Chips bestückt und alle Schläche und den Ansauglufttemperaturfühler angeschlossen. Der Motor läuft zwar, das aber mit ca. 1000 U/min. Dass der Motor nach dem Umbau ein erhötes Standgas hat war mir schon klar, aber 1000 U/min? Auch wenn der Motor warm ist bleibt es fast dabei. Dann hängt er so bei 950 U7min. Weiss jemand, ob das normal ist wenn ne Carbon-Airbox verbaut ist?

MfG Stefan

(Zitat von: M3andmore)

---

Kommt auf die Chips drauf an! Ned, dass die ne erhöhte Leerlaufdrehzahl haben, da evtl bei den Basischips schärfere Nocken drin waren

Bearbeitet von - wolpi am 12.01.2007 13:39:45

Was hast du denn genau für eine Airbox?

Wie heisst der Hersteller?

@Reihensechszylinder-Freund

Ja keine Ahnung. Ist von Ebay. Kannst sie Dir ja mal ansehen...
Link

Ist ein wirklich günstiger Preis, aber mir wäre es zu riskant gewesen eine Box aus Tschechien einfach so zu kaufen.

Verrate mir mal deine Steuergerätenummer-eventuell kann ich da jemand fragen ob er dir seriöse Alha n Chips hat-ansonsten musst du dir die Alpha n auf dem Prüfstnd abstimmen lassen.

Denk doch mal was du da für einen Motor hast-da darfst du nicht an der falschen Stelle sparen.

Grüße Marcel