Ich hab aufn Treffen in Würzburg 2009 einen e36 gefunden und der hat da auch tasten am Lenkrad. Ich sag mal die sind für hoch und runterschalten das Auto war nämlich ein Automatik. Also scheint es auf jedenfall möglich zu sein da was zu umzubaun..

Bild:



Mich würde das e46 M-Lenkrad interessieren aber ich brauch das nicht mit den Tasten aber ich glaub da ist es eh nicht so einfach wegerm Airbag oder?

wenn der airbag einstufig is hast du kein problem, ist es schon ein mehrstufen-airbag funktionierts nicht und der stecker am lenkrad ist auch anders^^

wenn das ein automatik getriebe ist geht am lenkrad hoch und runterschalten sicher nicht das gabs erst beim e46/e38/e39 jeweils ab dem facelift im e36 geht das gar nicht außer das auto hat ein smg was beim e36 eher seltener sein dürfte und wenn dann auch nur im M3

edit: ah mir fälllt gerade auf dass da auch ein M3-Kombi drin is also wirds eh ein M3 sein dann sind die tasten zum schalten^^ aber is ja dann auch kein automatik^^

Bearbeitet von: compact_mike am 22.07.2009 um 23:21:10

ich hab noch ein e39 mfl 4-speichen, passt aufjedenfall beim e36.... anschließen ist ne andere geschichte. bei interesse einfach mal ne mail schicken...

Also wenn ich das richtig verstanden hab, dann brauch ich also:

das Radio (würde gerne das Kenwood KDC-W6541U haben, hat auch einen Ausgang für eine Lenkradfernbedienung),

den MFL Schleifring,

den Adapter, also zwischen Radio und MFL, würde der hier passen?
http://kenwood.de/products/car/zubehoer/adapt_lenkrad/CAW-BM7330/
es gibt nämlich noch einen, der ist aber für I-Bus..

die Multifunktonseinheit,

das Steuergerät für das MFL...

Wärs das dann? Könnte ich dann alles so problemlos miteinander "verbinden"?
Oder müsste ich mir was selber basteln?

@ compact_mike: Den Schleifring habe ich mir schon angeguckt, was kann ich denn für den ausgeben?

Passen dann alle Steckverbindungen, also die vom Adapter an den Schleifring und die MF-Einheit?

Soo Jungs bitte helft mir fleißig weiter.. ;)

MfG

Zitat:

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compact_mike

wenn der airbag einstufig is hast du kein problem, ist es schon ein mehrstufen-airbag funktionierts nicht und der stecker am lenkrad ist auch anders^^

wenn das ein automatik getriebe ist geht am lenkrad hoch und runterschalten sicher nicht das gabs erst beim e46/e38/e39 jeweils ab dem facelift im e36 geht das gar nicht außer das auto hat ein smg was beim e36 eher seltener sein dürfte und wenn dann auch nur im M3

edit: ah mir fälllt gerade auf dass da auch ein M3-Kombi drin is also wirds eh ein M3 sein dann sind die tasten zum schalten^^ aber is ja dann auch kein automatik^^

Mani73:
doch ..... denn das ist ein alpina-lenkrad, dass es so nur für den alpina gab..aber auch mich erinnern ann, aber nur so waage... das dieser umbausatz von alpina angeboten wurde... müsste man bei alpina erfragen können..wenn die es noch wissen....

diese automatik hatte eine eigene software mit der es möglich war, die gänge selbst zu schalten, wie im winterprogramm man die gänge von 2-4 selber schalten kann.
wenn du genauer schaust, ist das kein M3-tacho sondern ein alpina-tacho mit den zusatzdisplay,das digital angezeigt wird... wird sich wohl hier um einen echten alpina handeln,welchen jedoch kann ich dir so nicht sagen...

und den e36 M3-SMG kann man auch per schaltwippen wie beim e46 umbauen, denn es gab eine geringe anzahl von E36 M3 SMG, die diese Schaltwippen eingebaut hatten, und das orginall.

es gibt hier sogar threads die das beschreiben...... automatik auf steptronic umbauen oder so ähnlich....

(Zitat von: Mani73)

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ja am schleifring sollte alles passen.
mit den adaptern kenn ich mich nicht sogut aus er muss auf jdenfall das signal so umwandeln dass der I-Bus etwas damit anfängt. der I-Bus vom MFL-Steuergerät wird mit dem Adapter verbunden und das Lenkrad wird mit einer eigenen signalleitung mit dem stuergerät verbunden. Es geht kein I-Bus direkt zum lenkrad! das ist beim E39 erst ab dem facelift so wo das MFL-Steuergerät schon im lenkrad ist aber diese variante funktioniert im E36 wegen der beleuchtung nicht.

Also nochmal kurz. Der adapter muss das Radosignal in ein I-Bus taugliches signal wandeln können.

Hier wirds ja immer komplizierter, jetzt brauche ich doch ein I-Bus fähiges Radio...

Werde einfach ein Pioneer Radio holen inkl. der Fernbedienung und werde es so umbauen wie herr_welker..
Ist dann doch nicht ganz so schwer wenn ich mir das gane 100mal angeguckt habe^^

Nur noch wegen dem Schleifring werde ich mich dann doch noch einmal an dich wenden compact_mike, dann musst du mir das ganze noch einmal genau erklären.
Den Schleifring den du mir gestern zugeschickt hast, werde ich mal beoachten und gucken wie hoch der Preis geht..

MfG

Zitat:

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Also nochmal kurz. Der adapter muss das Radosignal in ein I-Bus taugliches signal wandeln können.

(Zitat von: compact_mike)

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@bmw-fever:

es steht doch ganz klar da!!! das radio muss nicht busfähig sein!!! Dieser Adapter muss die signale die das Kenwoodradio für das MFL sendet in bussignale von BMW umwandeln können... das is das wichtige

BITTE genau lesen!!

Achso, also wird das "normale" Signal in ein I-Bus fähiges umgewandelt?
Also ist der Adapter den ich gepostet hab der richtige oder?

Es gibt wie gesagt auch noch den hier:
http://kenwood.de/products/car/zubehoer/adapt_lenkrad/CAW-BM1190/
Der ist für CAN-Bus..

Also welcher ist jetzt der Richtige?

Also denke ich richtig, dass wenn ich das hier alles habe ich komplett alle Teile zusammen habe?

Das Radio:
http://kenwood.de/products/car/receivers/usb/KDC-W6541U/

Der Adapter (das müsste jetzt eig. der richtige sein):
http://kenwood.de/products/car/zubehoer/adapt_lenkrad/CAW-BL7210/

Die MF-Einheit (Nr.5):
Link

Der MFL-Schleifring den du mir per PN geschickt hast,

und das Steuergerät für das MFL:
Link|66%3A2|39%3A1|72%3A1229|293%3A1|294%3A50

Damit müsste es doch eigentlich klappen oder?

Oder brauche ich noch etwas?



Bearbeitet von: bmw-fever-320i am 23.07.2009 um 19:40:08

die tasten sind die falschen und CAN bus ist definitiv falsch der CAN steuert bei BMW nur das maotormanagement also motor ABS ASC DSC EGS usw, der adapter muss I-Bus fähig sein (I-Bus= Instrumenten Bus)

So hab jetzt die oberen Sachen aktalisiert, jetzt müsste alles stimmen..

ja stimmt alles achja bei der MFL einheit... du brauchst auch den tastenblock des tempomat (#6) und die verbindungsleitung (#8) nimm auch zu sicherheit die schraube (#2)

Bearbeitet von: compact_mike am 23.07.2009 um 19:51:26

Und wurde dann im e46 das M-Lenkrad einmal mit 1-stufigem Airbag verbaut und einmal mit 2-stufigem oder wie?^^ Und woran erkenn ich was für eins das es ist? Mir gefällt ja eigentlich das normale BMW lenkrad fast besser mit den 2 speichen unten dran:

aber das ist glaub ich vom kreis sag ich jetzt mal dünner als das m-technik oder?
Dadurch wirkt nämlich auch das m-technik kleiner finde ich..:


und das originale m-lenkrad vom e36 schaut durchn Airbag so "klobig" aus.. :/

2 stufige erbaigs gabs glaub ich erst ab dem facelift aber das erkennt man so und so am stecker an der lenksäule^^

Hallo Kids,

jetzt muß ich doch mal etwas dazu schreiben!
Ich selber fahr zwar keinen E36 sondern eine 94er E34!

Ich bin Elektroniker, und habe für den E34 ein I-Bus-Interface gebaut zur Steuerung des Tempomats parallel zum Hebel oder auch im Betrieb ohne Hebel.
Ein weiterer Eingriff in die Fahrzeugelektronik ist bis auf das MF-Lenkrad (egal ob 4 Speichen oder M5) mit 7 poligen Schleifring und die Versorgung des Lenkrades und Interfaces nicht notwendig (3 Kabel nachverlegen)!
Am Lenkrad selbst wird nichts umgebaut, das heißt die Elektronik bleibt Original!
In allen E36 Benzinern ab 9/94 ist diese Lösung ebenfalls einsetzbar!

Desweiteren habe ich auch für mein Blaupunkt-Radio ein eigenes Interface gebaut, aber es kann auch jedes andere Lenkrad-Interface für den E38/E39 verwendet werden!
Wenn ihr ein BMW Radio habt ist es noch einfacher, dann muß nur ein Kabel nachgezogen werden, da die Radios ab MJ 95 auch im E38/E39 verwendet wurden und schon eine I-Bus Eingang haben, der nur beim E36 nicht belegt ist!

Das MF-Lenkrad muß aus einem E38/E39 vom BJ 9/96 bis 3/99 mit einstufigen Airbag und mit am Lenkrad montierten 7 poligen Schleifring sein!
Für den Umbau braucht man ca. 2 Stunden!

Ich selber fahre ein 4-Speichen Holzlenkrad mit MF, aber ich hab auch schon das M5-MF-Lenkrad (ohne Telefontasten) verbaut, es sind alle Tasten voll funktionsfähig (Radio/Tempomat)!

Sollte es Fragen geben, so sucht mal meine Threads (User: Felice) im E34-Forum (www.e34.de).
Und schaut euch auch den Umbau von Flo oder Coachman auf das M5 Lenkrad (E39) an!
Desweiteren kann ich per E-Mail natürlich Bilder senden, einfach eine PN an mich!

Habt aber bitte etwas Geduld, da ich im Moment zuviel Arbeit habe!

Grüße
Helmut

Ich greife das Thema nochmal auf, da ich jetzt dank der Hilfe von 01felice das MFL Lenkrad eingebaut und voll funktionsfähig habe.
Das alles in einem E36 von vor 9/94, bei den E36 vor diesem Datum muss der Lenkstockhalter ausgewechselt werden. Da die Arretierung für den Schleifring an einer anderen Stelle ist, kostet zirka 12€. Aber da das Lenkrad für den neuen Schleifring sowieso ausgebaut werden muss, ist der Wechsel des Halters kein Problem.
Ich hatte vorher dieses 4 Speichen Gummilenkrad, jetzt habe ich das M-Technik 3 Lederlenkrad mit den Mulitfunktionstasten wie im E38/39 eingebaut. Den reinen Wechsel des Lenkrads habe ich nach dieser Anleitung durchgeführt. Den Adapter der in der Anleitung zum Nachbau beschrieben wird, gibt es auch fertig von BMW.
Jetzt kommt 01felice Interface ins Spiel, es ist wirklich ganz einfach. Er liefert einen Kabelbaum mit, der wird an den Stecker des Tempomats angeschlossen. Und dann noch 3 Kabel an den Anschluss des Schleifrings nachpinnen, fertig. Das ist schon alles für den Tempomat, der wird nun über das Lenkrad gesteuert, wie vorher und die Beleuchtung funktioniert auch.
Beim Radio wird es etwas komplizierter, je nachdem was man für ein Radio hat. Ich hab ein mittlerweile älteres Sony Modell(CDX M850MP), hier hab ich noch ein Interface für das I-Bus Signal gebraucht. Dieses gibt es von der Firma Dietz, ich konnte zum Glück seht günstig eines ersteigern. Zusätzlich braucht das Signal vom Lenkrad, im Fall meines Radios, noch einen Pullup der parallel dazu geschaltet wird. Dieser Pullup ist beim Kabelbaum schon mit dabei, nachdem der angeschlossen war lief auch das Radio.
Also wer Multifunktion im E36 haben will, es ordentlich und einfach mag, der wendet sich an 01felice.

Auch ich habe dank 01felice seit heute ein voll funktionsfähiges MFL in meinem E36!
Mein E36 ist Baujahr 11/1997 und ich habe auch den neueren Tempomaten mit dem schwarzen Steuergerät nachgerüstet. Das Modul von 01felice war dank seines Supports kinderleicht einzubauen und funktioniert also auch bei den "neuen" Tempomaten.
Der Umbau war bei mir relativ einfach, da das 3 Speichen M-Lenkrad bei mir schon verhanden war. Ich musste also nur die Tasten mit Verbindungskabel und den 7-poligen Schleifring besorgen.
Die Ansteuerung des Radios war auch kein Problem, da ich das originale BMW Business CD Radio verbaut habe, was glücklicherweise I-Bus fähig ist.

Auch hier nocheinmal ein großes Dankeschön an dich Helmut (01felice)!

Zitat:

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Auch ich habe dank 01felice seit heute ein voll funktionsfähiges MFL in meinem E36!
Mein E36 ist Baujahr 11/1997 und ich habe auch den neueren Tempomaten mit dem schwarzen Steuergerät nachgerüstet. Das Modul von 01felice war dank seines Supports kinderleicht einzubauen und funktioniert also auch bei den "neuen" Tempomaten.
Der Umbau war bei mir relativ einfach, da das 3 Speichen M-Lenkrad bei mir schon verhanden war. Ich musste also nur die Tasten mit Verbindungskabel und den 7-poligen Schleifring besorgen.
Die Ansteuerung des Radios war auch kein Problem, da ich das originale BMW Business CD Radio verbaut habe, was glücklicherweise I-Bus fähig ist.

Auch hier nocheinmal ein großes Dankeschön an dich Helmut (01felice)!

(Zitat von: RAG)

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Aber bittesehr! :-)

Eine Frage hier noch offiziel, war das Radio serienmäßig in deinem, oder hast Du das gewechselt!?

Grüße
Helmut

Bearbeitet von: 01felice am 03.01.2010 um 18:27:17

Nachrüst Kits und etc gibt es für den E36 keine!
Im Forum gibt es aber ein Mitglied was sich solch ein MFL
in seinen E36 eingebaut hat und es funktioniert auch...

Hier der Link zu seiner Fotostory... KLICK

Kannst ihn ja mal anschreiben und nachfragen...

LG Patrick