Hallo!

Mir ist gestern aufgefallen, dass man Auto nicht bei 6500 U/min begrenzt ist, wie es ja eigentlich sein sollte. Ich war ganz erschrocken, dass ich auf einmal fast 7000 Umdrehungen hatte. Was hat das nun zu bedeuten? Mir kam als erstes in den Sinn, dass der Wagen irgendwie gechipt wurde und dabei die Drehzahl angehoben wurde. Ich habe aber natürlich auch die Suche benutzt und gefunden, dass es wohl öfter vorkommt, dass der Motor erst bei 6800 Umdrehungen begrenzt. Woran erkenne ich aber überhaupt, dass mein Wagen denn nicht doch gechipt ist?

MfG

an der vmax könnte mans evtl. sehen, aber dazu musst du wissen, wieviel ein originaler 318is laut tacho schafft.
ansonsten is ne bmw werkstatt immer ne anlaufstelle.

Hi,

mein Ex-318iS hat auf der Autobahn erst ab 6750 U/min abgeregelt, dreht deiner so hoch oder noch höher?

mfg
michael

Hi! Ist normal das der 318is so hoch dreht!! Hatte bei meinem damals auch erst gedacht er wär gechipt worden vom Vorbesitzer. Der 16V dreht halt höher als die 6er im Serienzustand. 6700-6800u/min sind Serie! mfg

mein wagen hat im fünften gang eigentlich nur bis 6500 gedreht, deshalb ist mir das bisher auch noch nie aufgefallen. In den unteren Gängen hab ich nie genau auf den Drehzahlmesser geschaut, wieviel er schafft. Deshalb ist mir das auch erst jetzt aufgefallen. Ich fahr den Wagen ja schließlich schon drei Jahre. Als ich den Wagen gekauft habe, war daran schon einiges verändert und deshalb kam mir jetzt in den Sinn, dass er ja vielleicht auch schon gechipt war und ich das einfach nie gemerkt habe.

steuergerät mal ausbauen, und schauen was am eprom oben steht. so kannst du zu 99% erkennen ob das originale, oder ein verändertes kennfeld drauf ist

Quatsch, wenn es geflasht wurde sieht man da gar nichts ..... und ob ein Chip verbaut wurde sieht man schon an den Bruchsiegeln des Steuergehäuses, sind die defekt war das Gerät auf jeden Fall mal offen und ist zu 99 % mit einem anderen Chip ausgestattet worden.

MFG

Zitat:

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steuergerät mal ausbauen, und schauen was am eprom oben steht. so kannst du zu 99% erkennen ob das originale, oder ein verändertes kennfeld drauf ist

(Zitat von: BMW_Pilot_austria)

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Bearbeitet von - kungfu am 21.07.2006 10:16:20

Zitat:

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Quatsch, wenn es geflasht wurde sieht man da gar nichts ..... und ob ein Chip verbaut wurde sieht man schon an den Bruchsiegeln des Steuergehäuses, sind die defekt war das Gerät auf jeden Fall mal offen und ist zu 99 % mit einem anderen Chip ausgestattet worden.

MFG

Zitat:

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steuergerät mal ausbauen, und schauen was am eprom oben steht. so kannst du zu 99% erkennen ob das originale, oder ein verändertes kennfeld drauf ist

(Zitat von: BMW_Pilot_austria)

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Bearbeitet von - kungfu am 21.07.2006 10:16:20

(Zitat von: kungfu)

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normal flasht man die nicht sondern wechselt die Eproms sei es gesteckt oder gelötet.
(wenns ein vernüntiger Tuner macht). Der Grund liegt auch auf der Hand, da ein seriöser Tuner dir den originalen Chip wieder mit gibt um etweiliges wechseln auf das original nicht auszuschließen.

Bearbeitet von - Salaska am 21.07.2006 10:21:34

Zitat:

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Quatsch, wenn es geflasht wurde sieht man da gar nichts ..... und ob ein Chip verbaut wurde sieht man schon an den Bruchsiegeln des Steuergehäuses, sind die defekt war das Gerät auf jeden Fall mal offen und ist zu 99 % mit einem anderen Chip ausgestattet worden.

MFG

Zitat:

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steuergerät mal ausbauen, und schauen was am eprom oben steht. so kannst du zu 99% erkennen ob das originale, oder ein verändertes kennfeld drauf ist

(Zitat von: BMW_Pilot_austria)

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Bearbeitet von - kungfu am 21.07.2006 10:16:20

(Zitat von: kungfu)

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Beim e36 ist Nix mit "Flashen" (imho)- sind die Eproms garnicht für gemacht - erst beim e46 kann das Steuergerät über die ODBC Schnittstelle geflasht werden.

Bearbeitet von - rumpel666 am 21.07.2006 12:37:30

laut der Regelin Homepage wäre bei meinem Motor ein 'tunen' über die OBDC Schnittstelle möglich.
Liegt vielleicht auch an der Steurung oder?

Wollt ich grad sagen , die letzten e36 können auch geflasht werden..wenn sie denn OBDC II haben soweit ich weiß

OBDC 2 haben die E36 aber nicht so weit ich weiß.
Das haben dann erst die E39 mit TU Motor

Die Steuergeräte der M52 Motoren können sehr wohl über die OBD Schnittstelle im Motorraum geflash werden! Allerdings gibt es einige M52B20 der ersten Produktionsmonaten wo dies nicht möglich ist, dort muss noch gelötet werden, aber ab etwa Mitte 1995 ist dies Möglich. Und mit seriösität oder unseriösität des Tuners hat das überhaupt nichts zutun!

Bearbeitet von - Ronn am 22.07.2006 09:49:36

Bearbeitet von - Ronn am 22.07.2006 09:50:16

Zitat:

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...dass ich auf einmal fast 7000 Umdrehungen hatte.

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lt. Drehzahlmesser?

Erster Schritt: Prüfung wie genau der DZM ist...

E30,E34 und E36 bezüglich Genauigkeit erfahrungsgemäß "unter ferner liefen"