Dieser Beitrag wurde vom Moderator Alex am 05.05.2006 um 18:03:33 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.

Hallo Leute wollte mal gern Eure meinung wiessen,und zwar verkaufe ich mein e36 M3 3,0 liter viele sagen der ist zu Teuer was sagt ihr da zu das auto ist ganz sauber hier der LINK

Link


bitte um erliche Antworten

danke

gruss
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Bearbeitet von - Alex am 05.05.2006 18:03:33

Klasse Wagen!
Sowas willst du verkaufen?!
Also ich denke der Preis geht in Ordnung und ist gerechtfertigt! Wobei ich eher zu 10000€ tendieren würde.
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If you smeeeeeeeeeeeell....
WHAT THE ROCK IS COOKING!!!

Lass die anderen denken was sie wollen, der Preis ist in Ordnung!
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Jo danke Leute zu eurer schnellen Antwort leider muss ich den wagen abgeben und über 10000€ lässt es sich streiten :-)

gruss
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echt schöner Wagen..und für den Preis bekommst den auf jeden Fall los..
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Mfg Tom

Live your Dreams..but dont dream on your life!!

www.just-carhifi.de

Ja mann muss nur den richtigen käufer finden den jeder kauft nicht so eine Rarität was es heute zu Tage geworden ist.

gruss
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Hallo,
Jungs
Ich bin einer der Intressenten von dem M3.
Habe mir auch das Auto angeschaut.
Allerdings war beim ersten inserat keine
rede davon das dass Auto komplett neu Lackiert ist.Dies ist für mich eher preis drückend als erhöhend.
Zu dem kann der nette Junge die angegebenen
Kilometer Leistung nicht nachweisen..
Zu dem sind die Bremsen nahe Verschleisgrenze dies wurde auch vom Tüv
mit auf dem Bericht festgehalten.(Nur Teile kosten 600€ )

Wenn alles so wäre wie beschrieben hätte ich das Auto jetz vor der Tür stehen.

Aber mit diesen Sachen ist es für mich und wahrscheinlich für andere auch,das Auto einfach zu teuer weil noch kosten sofort fällig sind.
Ich will das Auto wirklich nicht schlecht reden habe ja immer noch intresse aber mit den erwähnten sachen kommt man auf eine Summe
wofür man meiner Meinung nach etwas besseres Bekommen könnte..Mit besseres meine ich neuere Bj,Euro 2.

An alle:
Bewertet kein Auto das ihr euch nicht selber angeschaut habt Und die genauen Daten ihr nicht kennt.

Ciao und viel erfolg an dich lieber B..
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Ist nicht alles so einfach,wenn man's doppelt nimmt..
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Mein Beamer

Kann sein, dass meine Augen mir einen Streich spielen, aber für mich hat der Wagen vier Türen?!
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Ist ja auch eine Limo und kein Coupe, daher 4 Türen. Die M3 Limo gab es beim 3.0l.

Wegen der Neulackierung:
Wenn diese absolut top ist, keine Unfallschäden überspachtelt wurden und die Lacktiefe einheitlich ist, dann ist es auch nicht preismindernd.

Den Preis von 10.000 halte ich trotz der beschriebenen Sachen für angebracht.
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Zitat:

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Ist ja auch eine Limo und kein Coupe, daher 4 Türen. Die M3 Limo gab es beim 3.0l.

(Zitat von: Dying)

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Ja, deswegen schreib ich das ja auch. In der Anzeige steht aber Coupe in der Überschrift und bei der Beschreibung auch nochmal, dass der Wagen 2 Türen hat.
Und da anscheinend kein Scheckheft vorhanden ist, würd ich den Wagen nicht kaufen.
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Du hast recht, ist mir nicht aufgefallen. Aber unter "weitere Informationen" spricht er nur von Limo: "TOP Sehr Selten ein e36 M3 3,0 Liter Limo Laut BMW wurden nur ca.450 Stück gebaut.[...]Die Limo ist eine echte Rarität sehr selten,[...]"
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Zitat:

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Ist ja auch eine Limo und kein Coupe, daher 4 Türen. Die M3 Limo gab es beim 3.0l.

Wegen der Neulackierung:
Wenn diese absolut top ist, keine Unfallschäden überspachtelt wurden und die Lacktiefe einheitlich ist, dann ist es auch nicht preismindernd.

Den Preis von 10.000 halte ich trotz der beschriebenen Sachen für angebracht.
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(Zitat von: Dying)

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Hi,
Wenn das alles was ich geschildert habe O.k ist für dich dann kauf es doch selber !
Kannst du bestimmt für min.15 Mille weiter Verkaufen.

Lackiert ist lackiert ob es jetzt super gemacht ist sein dahin gestellt aber du weißt leider nicht mehr wie es vorher ausgesehen hat.
Man kann das Nachlackieren auch nicht mehr nachvoll ziehen. Wegen ein paar Kratzer lässt man nicht komplett lackieren.

Es ist zwar ein schönes Auto aber halt mit Folgekosten die sofort fällig sind verbunden..
Diese muß man zum Kaufpreis einfach dazu rechnen.
Wenn der Wagen ein Motorschaden hätte würde man ja auch nicht sagen das der Preiß O.k ist oder? Dann nämlich würde man mindestens die Reparatur vom kaufpreiß abziehen oder nicht.. Der Preis ist zwar o.k aber nicht
wenn ich noch geld rein stecken muß.

Meiner Meinung nach ist es zwar ein schönes Auto aber halt nicht gerade billig.
Denn wenn es billig wäre,wäre es jetzt verkauft.
Wäre die Laufleistung nachweisbar und erstlack und Bremsen O.K wäre es selbsverständlich mehr Wert keine Frage.

Ciao

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Mein Beamer

Wegen dem Lack Finde ich es auch nicht Wertmindert es sei den der wagen hatte ein unfall,der vorbesitzer ´wusste nicht woll was er mit seinem geld macht ,deswegen hat der den woll nach Lackiert :-)

und wegen den Bremsen mit den kann man locker noch ca.3000-5000 km fahren kommt auf die fahrweisse an,wenn die so schrott wären dann hätte ich ja kein Tüv bekommen der wurde ja im März gemacht ,und mann bekommt zwar nicht grade neue Bremsen aber dafür eine neue Kupplung die auch weit über 400€ bei BMW kostet,und dann noch ein Massenschwungrad einer neuen Hardischeibe und pedelschtützen u.s.w mag sein das Es ander M3 gibs und billiger aber nicht so gepflegt den für 8000€ oder 9000€ bekommt mann nur scheisse ,ich hatte es auch beim Ismael versprochen das er den zu Dekra oder ADAC fahren kann und den Checken kann und wenn er was findet kann er mir den wieder bringen,was will mann mehr???

gruss
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Wenn ich in meinen 323er noch ned ganz so viel reingesteckt hätte wär das Angebot echt zu überlegen...
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so wenig KM und schon kupplung neu Hinterachslager neu ... .Ich wette das der runter gedreht ist ! Bei der Laufleistung sollte zumindest kein neues lager her!
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Ich bat Gott um Gras,
er gab mir eine Wiese.
Ich bat Gott um etwas Wasser,
er gab mir einen See.
Ich bat Gott fürn heissen Wagen,
er gab mirn BMW!

Mein 325i hat bei km 270.000 noch die erste Kupplung und die ersten HA Lager :) Noch immer nicht kaputt.
Hab schon einige M3 gesehen, die bei über 150tkm noch die erste Kupplung haben. Heißt nur, dass die gepflegt gefahren wurden.
Die Kupplung war wohl einfach nur durch, weil er den Motor optimiert hat und dementsprechend die Fahrweise war. Auch wenn der Motor immer warmgefahren wurde, kann man die Kupplung trotzdem quälen.

Aber kein Checkheft ist sehr unglaubwürdig. Gerade als er neu war, wurden wegen Garantie ja alle Reparaturen und Wartungen bei BMW gemacht. Zumindest müsste man ein angefangenes Scheckheft haben.
Am besten Brief zeigen lassen und alle Vorbesitzer anrufen und nach KM Stand erkunden.
Keiner der nen M3 neu kauft, vergisst so einen Wagen schnell *g* Die ersten Vorbesitzer sollten euch noch Auskunft geben können.
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MfG
Thorsten

Halber Oldtimer
Lebensmotto: Genieße was du hast, solange du es hast

Wegen der kupplung es kommt immer auf die Fahrweissen an vieleicht war der vorbesitzer öffters auf dem Ring mit dem auto wer weiss,also bei meinem Altem 325 habe ich dem wagen mit 136tkm gekauft habe nach ca.2000 km eine neue kupplung einbauen lassen,dann hatte ich das Auto ca.3 jahre lang und die kupplung war zum scvhluss als ich den verkauft habe auch schon Tod,und zu den laggern kann ich dir nichts viel sagen ich weiss das die hinterachs quärlager kaput waren laut Dekra und BMW ich habe die machen lassen und Gut ist habe keine probleme mehr,
aber seit mir nicht böse Leute ich möchte auch hier zu nichts mehr postet den habe keine lust mich recht zufertigen als wäre mein auto die Letzte Schrot Mühle und was ist mit der kupplung und was ist mit dem Lack und was ist mit den KM und der hatte bestimmt ein Unfall das ganz hier nervt ein wenig sorry ich weiss nicht wie ihr drauf reagieren würdet wenn ihr soche andeutungen bekommen würdet,nichts böse sein ist nicht auf alle bezogen.

mfg


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Zitat:

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Hi,
Wenn das alles was ich geschildert habe O.k ist für dich dann kauf es doch selber !
Kannst du bestimmt für min.15 Mille weiter Verkaufen.

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Blödsinn, habe kein Interesse an einem M3 und für 15k wiederverkaufen ist absolut unmöglich, aber für 10K schon ;o)

Zitat:

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Lackiert ist lackiert ob es jetzt super gemacht ist sein dahin gestellt aber du weißt leider nicht mehr wie es vorher ausgesehen hat.
Man kann das Nachlackieren auch nicht mehr nachvoll ziehen. Wegen ein paar Kratzer lässt man nicht komplett lackieren.

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Habe auch ein Auto gekauft, was komplett aus Spaß neu lackiert wurde. War bei der Dekra und die haben nur einen kleinen Hagelschaden auf dem Dach festgestellt. Am Rest wurde nichts gespachtelt oder verzinnt, außer das Cleanen der Embleme. Habe dann noch beim Lackierer angerufen, der konnte mir das bestätigen. An das Auto konnte er sich wegen der Airbrusharbeit erinnern. Der Hagelschaden wurde aber vorher bei BMW fachmännisch behoben.
Wie gesagt, die Tiefe von Lackschicht lässt sich immer überprüfen und dann seine Schlüsse draus ziehen.

Zitat:

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Es ist zwar ein schönes Auto aber halt mit Folgekosten die sofort fällig sind verbunden..
Diese muß man zum Kaufpreis einfach dazu rechnen.
Wenn der Wagen ein Motorschaden hätte würde man ja auch nicht sagen das der Preiß O.k ist oder? Dann nämlich würde man mindestens die Reparatur vom kaufpreiß abziehen oder nicht.. Der Preis ist zwar o.k aber nicht
wenn ich noch geld rein stecken muß.

Meiner Meinung nach ist es zwar ein schönes Auto aber halt nicht gerade billig.
Denn wenn es billig wäre,wäre es jetzt verkauft.
Wäre die Laufleistung nachweisbar und erstlack und Bremsen O.K wäre es selbsverständlich mehr Wert keine Frage.

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Ich würde das Auto eh erst durch die Dekra überprüfen lassen, was alles okay ist und was nicht. Ein Motorschaden steht nicht in der Relation zu den Mängeln, die das Auto aufweist. Mit intakten Bremsen und gleichem Zustand werden die auch häufig für etwas mehr verkauft. Bremsen sind normale Verschleißteile.
Es ist nicht gerade selten, dass beim M3 die Kupplung früh verschlissen sein kann. Ist abhängig von der Fahrweise, wie McClane schon beschrieben hatte.
Hinterachslager ist beim E36 allg. ein Problem, was früher oder später auftreten kann.
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Endlich mal einer der es versteht und das auch mit der Kupplung und den Lagern,abpropo Lager ich erinnere mich das mein Freund bei seinem e36 325 bj 95,mal komplet die 4 dicken Bugsen die in der karosse eingepresst sind von der Achs aufhängung einschweissen musste da die lager durch die Karosse gebrochen sind,und das bei einer leistung von 145tk mit lückenlosen scheckheft aus 2 hand also er war 2 Hand,

gruss
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Zitat:

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Endlich mal einer der es versteht und das auch mit der Kupplung und den Lagern,abpropo Lager ich erinnere mich das mein Freund bei seinem e36 325 bj 95,mal komplet die 4 dicken Bugsen die in der karosse eingepresst sind von der Achs aufhängung einschweissen musste da die lager durch die Karosse gebrochen sind,und das bei einer leistung von 145tk mit lückenlosen scheckheft aus 2 hand also er war 2 Hand,

gruss
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(Zitat von: Natasa79 M3)

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Hallo,

Er versteht es nicht!!! Er ist ja auch kein Intressend. Er sagt nur seine Meinung was mit der realität nicht viel zu tun hat..

Wenn er Recht hätte, verstehe ich nicht warum man kein Unfallwagen zum Normalen Kurs kaufen möchte obwohl es 100% ig wieder Instand gesetzt wurde..
Endweder lässt man die Finger von oder man drückt den Preis .

Beim Nach Lackieren ist es ja auch nichts anderes..Es ist nicht mehr der Original Lack.Warum soll das jetzt kein Grund sein mit dem Preis runter zu gehen ?

Aber ist jetzt auch egal!

Ciao
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Ist nicht alles so einfach,wenn man's doppelt nimmt..
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Mein Beamer

Du vergleichst hier Äpfel mit Birnen.
Ein Unfaller bleibt ein Unfaller und senkt auch den Preis, selbst wenn der optisch 1A aussieht.
Eine Neulackierung ohne Unfallausbesserung oder größere Schadensbehebung als Grund, ist kein Grund einer Preissenkung, solang diese eine gleichmäßige dünne Lackschicht aufweist, keine Nasen, keine Orangenhaut... etc.
Guck dir doch den Originallack bei vielen Fahrzeugen nach 10 Jahren an, DAS ist eher ein Grund zur Preisverhandlung!
Frag mal einen Gutachter, der wird dir das Gleiche erzählen, wie ich.
Du hast nur recht, wenn durch die Neulackierung etwas kaschiert wird.
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