meinst du ein bestimmtes oder generell? im prinzip läßt sich damit eine umlenkung/ knick einer drehenden welle erzielen. oder auch eine ständige bewegung der welle ausgleichen, die sich aber trotzdem ohne unterbrechung dreht. z.B. (gefederter-) frontantrieb.
ein defekt merkt man, wenn du spiel im gelenk hast. beim heckantrieb hört man ein klacken wenn man zwischen 1. gang und rückwärtsgang herschaltet. beim frontantrieb hört man beim beschleunigen mit eingeschlagenem lenkrad ein knacken, welches leiser wird, wenn man wieder das lenkrad gerade richtet. meistens tausch man die komplette welle, mit spezialwerkzeug kann man das gelenk auch auseinander nehmen. ____________________________ Nu mal los....
