Bei einem 2,7L-Umbau , wo man ja groessere Brennraüme hat , ein anderes Eprom .... Um die volle Leistung zu erreichen, müsste man da nicht auch was am Luftmengenmesser aendern ....oder mit der Klappe ...? ...oder die Feder nachspannen ...? ....oder ergeben meine Fragen keinen Sinn....?
Kennt sich hier jemand damit aus ....? BmwPilotAustria ...? ____________________________ --> SYNDIKAT - REGION - LUXEMBURG <-- (Oo==(¦¦)(¦¦)==oO) -M3e30-CABRIO-H27-
nene.. laß mal ruhig den originalen m20b25 LMM so wie er ist. du brauchst ein anderes kennfeld, bzw. chip. da hat der tino aus e30.de extra einen für den 2,7er. da hab ich meinen auch gekauft, leider hab ich keinen eprombrenner. ____________________________ Regionalteam Niederbayern.... wir sind unter euch...
Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..
Aber im Motorenforum , gibt es viele die einen Umbau mit M30 LLm machen .....
....und deshalb dacht ich , dass man vieleicht mit dem 2,5er was machen kann .... und was ist mit, Feder etwas nachspannen ...?
Was koennte das Resultat sein , wenn man die Feder etwas straffer macht ....? ____________________________ --> SYNDIKAT - REGION - LUXEMBURG <-- (Oo==(¦¦)(¦¦)==oO) -M3e30-CABRIO-H27-
ja stimt.. da gibts einige die das machen.. aber das einzige was du damit erreichst ist, das er fetter läuft.. das heist benzin/luftgemisch wird verändert... das mit den m30 LMM bringt ehlich gesagt nix.. mit dem hab ich mich auch schon gespielt. ____________________________ Regionalteam Niederbayern.... wir sind unter euch...
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