RS2 Düsen haben 440cc *anmerk ;-)

Wieso Auswahl T3/T4 oder T04E?

Das sind doch zwei völlig unterschiedliche Krümmerflansche... Hast Du 2 Krümmer oder nen Adapter zur Auswahl Sascha?

Gruß
Jan
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Bearbeitet von - Looki am 24.01.2006 00:27:07

jaaaa weiß ich selber auch.. aber viele andere nicht.. die suchen dann alle rs2 düsen, und bezahlen oft preise wo mir schlecht wird..
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Mitglied des verruchten Regionalteams Niederbayern


Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..

Habe noch einen Satz (6 Stück) neuwertige, originale Bosch 346cc liegen. Passen 1zu1 in die Einspritzleiste von M50-52 Motoren und besitzen identisches Spritzfeld.

Haben maximal 110km nur auf Prüfstand gelaufen. Bis knapp über 1.Bar Ladedruck bei 2,5-2,8L sind diese Düsen perfekt.

Rechnung von 5/2005 vorhanden über 540 Euro.

Ist zwar ein wenig off-topic, aber wenn jemand Interesse hat -> mailen

Gruß
Jan
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@Jan

Also ich habe jetzt 2 komplette Turbo-Kits zuhause herumliegen!!!!

Einmal den Moselmann (T3/T4 Kit) und einen T04E Kit mit grösseren Einspritzdüsen und ex. Wastgate.

Druckreduzierende Dichtung wir sowieso verbaut. Gemäss Jan ca. 8.5:1

PS: Ist es möglich das der Garrett T04E Lader fast doppelt so gross ist wie der T3/T4??


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Einer der grösten TURBO-FAN'S!!!! BMW must boost!!!

Bearbeitet von - GTR am 25.01.2006 18:35:50

Hallo zusammen.

Habe dem nächsten Sommer vor dem m52b28 Paar PS zuspenden.

Alles wird erneuert. Kurbelwellen und pleuellager.....
Ich möchte Eine Leistung von 600-800 PS fahren können.
Lader wird wahrscheinlich ein s475 T6 Lader. Verdichtung etwa 8.x zu 1.
Sollte bis 2.x bar standfest sein.
Kann mir villeicht jemand mit den Einzelheiten in Sachen steuergerät und einspritzdüsen ..... Pumpen werden wohl bosh 044 sein.
Währe sehr froh Wenn einer seine Erfahrungen mitteilen könnte.

Mit dem M52b28 kannst du keine Drücke über 1,5bar fahren. Bzw nicht mit dem Alublock....der Block hält das aus, aber nicht die Gewindeeinsätze für die Kopfbolzen!
Habe selber schon getestet. Auch die Plastik Ansaugbrücke hält es nicht aus.....

danke für die schnelle Antwort.

Auch wenn meine nicht so war.

bei 1.7 bar hatte einer 683 PS , 8xx nm.

ich denke auch das würde zufriedenstellend sein.

ansaugbrücke kommt von s52 oder s54 samt drosselklappen

Nur mal am rande das einer mal irgendwas hatte ist ja an der täglichen ordnung , die frage ist immer wie lange hatte er diesen 680 PS mit alublock bei 1,7 bar LD ....... fährt das Auto heute noch wenn es regelmässig die leistung abgerufen bekommt ?
"5 min motoren "gibt s genug oder solche die XXX Ps haben aber nie richtig getreten werden , dann einmal feuer und schwups guckste durch einen spalt bzw Loch in den motor
Zu dem meinst du sicher nicht eine s52 brücke da kannst du nämlich auch die B28 brücke drauflassen.
Bevor ich auf EDK frickel umbau würde ich ein Schrick brücke mit zentral drossel drauf bauen oder Änliches aus metal da gibts brücken aus Thailand im Ebay ........