Zitat:
also unkaputbar würde ich jetzt nicht sagen. der m20 hat schon seine macken.wie du schon gesagt hast mit den pleullager.aber das muss nicht unbedingt sein.vieviel km hat er denn?
wenn du den immer schön warm fährst und ihn bis dahon max. bis 3000 drehst passiert da nix.wenn dus natürlich nicht machst kann es von kopfdichtungsriss bis hin zum kopfriss kommen.das ist dann immer ne kostenspielige sache.aber ansonsten ist das ein recht guter motor.aber sicherlich mehr verbrauch wie dein peugeot *g*(Zitat von: MichlBMWE30)
Zitat:
Hallo
gibt es denn noch andere Schwachstellen ausser die Pleullager.
Der denn ich mir angeschaut habe, hat ca 160000km.
Ich glaube nicht das der 325i momentan mehr Verbraucht. Durch die Probleme bei mir am Motor habe ich momentan einen Verbrauch von 27litern auf 200km!!! Das schafft ihr mit dem BMW net oder :-) muss aber auch dazu sagen das ich maximal 120km/h fahre. Und das Auto wirklich nicht drücke weil er meistens kalt ist wenn ich fahre und habe troztem so einen extremen Verbrauch.
tschau Andre
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wenn du im kalten zustand ein aute tretest dann wird dir wahrscheinlich auch klar sein warum deiner soviel verbraucht.beim bmw biste dann auch irgendwann an dem punkt.ich würde als erstes mal an meinem fahrstil was ändern bevor ich mir en anderes auto kaufe und den alten verfluche.(Zitat von: MichlBMWE30)
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son schmarrn.. pleuellager als schwachstelle beim e30. absoluter blödsinn.. beim m20b25 reist gerne mal der kopf, aber ist zu 99% durch schlechte wartung zurückzuführen. ab 200tkm sind meistens die ventilschaftdichtungen verschlissen..
es ist einfach immer mehr zum aufpassen bei den motoren, weil die meisten schon tot getreten sind.
mabda ist eher nicht schuld.. ich shcätze der lmm is kaputt.. kommt gerne mal vor durch die verwenung von offenen sportfiltern.
oder es ist der drosselklappenschalter..
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Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..(Zitat von: BMW_Pilot_austria)