Ich wollte bei meinem motor die rücklaufmenge meiner injektoren Durchmessen und habe nachdem ich vom ersten injektor den Rücklauf Schlauch entfernt habe feststellen müssen, dass ich keinen passenden Adapter für mein Messkit habe. Habe anschließend den Schlauch wieder angeschlossen und nun später zufällig gelesen, dass man das Rücklauf System nach sowas entlüften müsste was aus meiner Sicht auch Sinn ergibt. Jetzt weiß ich nur nicht wie das funktionieren soll und ob es in diesem Fall so wichtig ist es zu tun wie wenn ein Kraftstoff Filter getauscht wird. Hat irgendjemand da Erfahrung mit?
Ich bin einfach ziemlich vorsichtig, weil der Wagen bereits ein getriebe hat was mir demnächst um die Ohren fliegt wie auch der Schwingungsdämpfer und der Spanner. Wäre froh nicht noch mehr Baustellen zu bekommen 😅
Technisch gesehen läuft der Überschuss direkt wieder zur Hochdruck Pumpe, da ich piezo injektoren habe und das der entscheidende Unterschied ist zum dem n47 motor mit normalen injektoren.
