Hallo Forum,
verdammte Zahlendreher, natürlich 1,0 l/1300 km, nicht, wie soeben benannt 1,3 auf 1000 km.
Mit Gruß
Gerd
 

Hi Gerd, so groß ist der Unterschied durch den dreher nicht ! Generell ist das viel zu viel was er verbraucht, evtl. sind die Ventilkappen defekt, könnte man ja mal tauschenbei der Km Leistung. Wie Thomas schon geschrieben hat , sollte man auch mal auf 5W-40er Öl wechseln , aber vorallem auch spätestens alle10`Km Ölwechsel machen - bei viel Stadtfahrten eher alle 8`Km .

Gruß Peter
 

 

Hi Gerd, so groß ist der Unterschied durch den dreher nicht ! Generell ist das viel zu viel was er verbraucht, evtl. sind die Ventilkappen defekt, könnte man ja mal tauschenbei der Km Leistung. Wie Thomas schon geschrieben hat , sollte man auch mal auf 5W-40er Öl wechseln , aber vorallem auch spätestens alle10`Km Ölwechsel machen - bei viel Stadtfahrten eher alle 8`Km .

Gruß Peter
 

(Zitat von: KW-Muffel)

 

Was für Ventilkappen!?

Hi , die Ventilschaftkappen an den Ventilschaftführungen.
Gruß Peter
 

Stadtverkehr, Kurzstrecke, häufige Kaltstarts? Wenn ja, kann das normal sein.
Kurbelgehäuseentüftung ok?