Hallo zusammen! Ich habe einen 135i, Typ e88 mit ca. 98 tausend km vor 6 Monaten von Privat erworben. Der Wagen wurde vom Vorbesitzer top gepflegt (lückenloser Service) und nach vorliegender Rechnung bekam der Wagen im Sommer 2020 eine neue Steuerkette (Laut Rechnung 3800 Euro). Seit Erneuerung wurde er vom Vorbesitzer nur ca. 5 tausend km gefahren (Zweitwagen) und ich habe seit Kauf ca. 2 tausend km drauf gefahren. Jetzt hat der Wagen vor 4-6 Wochen angefangen zu rasseln vom Motor her, die Drehzahl hat angefangen im Stand zu schwanken und beim Wechsel vom Drive Mode zum Rückwärtsgang und umgekehrt hat er eine extreme Verzögerung bei der Gasannahme bis er reagiert (Automatikgetriebe). Nach meinem Besuch in der Werkstatt stellte sich heraus, dass die Steuerkette defekt ist und im Öl der Kette befanden sich Kunststoffrückstände. Da ich den Wagen von Privat gekauft habe, habe ich keine Chance gegen den Verkäufer vor zu gehen… Aber habe ich eine Chance gegen die Werkstatt vor zu gehen ? 24 Monate Gewährleistungs Mangelansptüche sind noch nicht abgelaufen. Zudem kann es ja nicht sein, dass nach ca. 8 tausend km die Steuerkette erneut defekt ist. Hier kann doch nur ein Montagefehler vorliegen oder ?
Ich habe die Rechnung in Kopie vom Verkäufer mitbekommen. Aber soweit ich weiß, kann nur der Verkäufer gegen die Werkstatt aktiv werden, da er Vertragspartner war und nicht ich.... oder ? Oder der Verkäufer überträgt mir seine Gewährleistungs / Mangelansprüche welche er gegenüber der Werkstatt hat und ich gehe mit meinem Rechtsanwalt dann gegen die Werkstatt vor..... denke ich zumindest das es so gehen würde.
Kann bei Zubehörketten (febi z.B.) schon mal passieren. Ebenso haben die Gleitschienen aus dem Zubehör gelegentlich wirklich schlechtes Material, welches sich auflöst und Ölkanäle usw. verstopft. Normalerweise hast du deine 24 Monate Gewährleistung, nach 6 Monaten muss allerdings der Kunde die Beweislast erbringen und nicht der Verkäufer. Also ohne Gutachter läuft da nichts fürchte ich.
Übrigens was heisst top gepflegt? Dem Motor sollte man alle 10-12tkm/1Jahr neues Öl spendieren. Falls das nicht erfolgt ist, dann hast du einen Standart-LL-Intervall und somit keinen nennenswerten Pflegezustand.
So oder so. Neue Kette (original oder SWAG) mit Spanner, Schienen (original) usw. neu. Ölpumpe mit Kette säubern, ggf. erneuern. Vorsorglich Pleuellagerschalen wechseln, die kommen oft auch ab 100tkm, wenn man Pech hat.
Such dir einen gescheiten BMW-Profi und lass es dort richten, da es sowieso mehr wird als nur die Kette.
Ja ok ... Top gepflegt wäre dann wohl in diesem Fall lediglich auf das Erscheinungsbild anzusetzen. Motor wurde dann doch eher im Standard - Interval Service gepflegt, da er nicht sehr oft bzw. viel gefahren wurde die letzen Jahre. Das es ohne Gutachter nicht gehen wird, hatte ich bereits befürchtet und wurde mir auch von meiner Werkstatt schon so mitgeteilt.... Käse! Ich hoffe die Werkstatt zeigt sich kulant. Einfach nur Ärgerlich wenn man sich ein Auto kauft und gleich solch einen Mist an der Backe hat... :( Aber egal welche Werkstatt die Reparatur durchführt.... ich werde auf jeden Fall darauf achten, dass nur Original Teile verbaut werden.
Wenn man die Teile im Set kauft, dann sind die Schienen bei SWAG nicht die gleichen als beim Febi-Set. Denn dahinter steht bei SWAG der Hersteller Iwis.
