Wie tief war denn der alte Simmerring? Hauptsache er ist keinem anderen Teil in Weg und ist dicht. Ich würde mir mal das Schwungrad anschauen. An dem Teil kann man viel erkennen.
Hi Bernd , der Wellendichtring dichtet auf der Kurbelwelle, schaue dir an wo er auf dem Wellenbund gelaufen ist, wenn auf dem Bund keine Vertiefung / Einlaufspur vorhanden ist, kannst du ihn bündig setzen, wenn eine Spur vorhanden ist kannst du ihn weiter rein setzen wenn es die Außenpassung für den Dichtring zulässt - musst mal die Tiefe messen. Wenn er auf der gleichen Stelle wie zuvor läuft und diese eingelaufen ist, kann es passieren das er nicht richtig abdichtet oder wieder schnell einläuft und dann wieder undicht wird . Ich würde mir auch mal die Kupplung ansehen- evtl. gleich mit ersetzen, ist ja nur das Material als Mehraufwand .
