Bei meinem E60 525i aus 2006 hat sie bei ca. 120.000 km den Geist aufgegeben. Habe dann erfahren, dass (BMW) Wasserpumpen (dieser Baujahre) in aller Regel um die 100.000 km ausfallen. Das hat sich auch bei der nachfolgenden Recherche, z. B. auch hier im Forum eher bestätigt als alles andere.
Aber gut.
Grundsätzlich bin ich der Meinung "Warum tauschen was noch funktioniert?". Wer weiß, vielleicht schafft sie ja noch mal 100.000 km. Wenn man aber einen baldigen Schaden vermutet und nicht erst im Fall der Fälle mit den Folgen umgehen möchte, dann kann es halt schon Sinn machen.
ich habe meinen e46 vor 12 jahren gakauft wapu und thermostat defekt gewesen tausche diese teile alle 10 jahre (100000km) egal ob defekt oder nicht kostet ja nicht die welt wenn man es selber kann loco
ich habe meinen e46 vor 12 jahren gakauft wapu und thermostat defekt gewesen tausche diese teile alle 10 jahre (100000km) egal ob defekt oder nicht kostet ja nicht die welt wenn man es selber kann loco
(Zitat von: loco_e46)
Das wirst du in Zukunft nicht mehr machen wenn dein Nachfolger eine elektrische Wasserpumpe drin hat.
Mein N55 hat diese, alleine OEM Teilepreis knapp 700€ !
Proforma Teile tauschen kann Sinn machen, muss aber nicht. Wenn es danach geht dass etwas kaputt gehen könnte müsstest du das ganze Auto einmal durchreparieren. Macht keinen Sinn. Die Wasserpumpe ist bei dem Motor nicht anfällig. Lass es lieber. Never Touch a Running System. Wer weiß ob die neue länger hält als die alte.
Sinn macht das ganze eigentlich nur wenn man Schwachstellen der Baureihen kennt. Beim M54, n52,53,54,55 zähle ich die Wasserpumpe da mal mit rein. Da macht der vorsorgliche Tausch wahrscheinlich Sinn.
Ne Dichtung wird gewechselt wenn sie undicht ist. Ne Glühbirne wird gewechselt wenn se kaputt ist. Reifen werden gewechselt wenn se kaputt sind. Zündkerzen oder Injektoren werden gewechselt wenn se kaputt sind. ne Wasserpumpe wird nur aus Spaß oder aus Vorsorge gewechselt ?? Hier laufen se rum.
