Das liegt an deinem Fahrstil. Wenn du natürlich ständig mit schleifender Kupplung in einem Drehzahlbereich bei maximalen Drehmoment unterwegs bist, dann macht die Kupplung das nicht lange. Ein guter „Optimierer“ programmiert so, dass beim normalen Anfahren kaum ein erhöhtes Drehmoment anliegt. Sprich: bei 1000 bis 1500 Umdrehungen sollte das Drehmoment dem Serienzustand nahe bleiben
(Zitat von: rick2601)
Da Stimme ich zu.
Die Frage ist, wie oft du die 600NM abrufst. Wenn du im normalen Alltag das Auto bewegst und nur ab und zu die volle Leistung abrufst
würde ich mir da keine Sorgen machen.