Dieser Beitrag wurde vom Moderator angry81 am 08.02.2019 um 13:47:04 aus dem Forum "3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93" in dieses Forum verschoben.

Hallo Foren-Mitglieder,
nach einigen Versuchen eine geeignete freie BMW Werkstatt zu finden, habe ich mich entschlossen hier anzumelden,
in der Hoffnung die Hilfe und/oder den Rat zu bekommen, damit ich wieder sorgenfrei meinen BWM fahren kann.
Kurz zu meinem BMW:
325D/E91/Touring/BJ 07-2007
Aktueller Km-Stand: 287200
Es ist mein erster BMW, welchen ich im Juni 2017 gekauft habe. Davor hatte ich eine lange Zeit einen Mercedes 250D/W124. Abgegeben mit 700.000 Km.
Der Benz lief wundervoll. Nur wollte ich irgendwann mal ein schnelleres Auto, natürlich einen Diesel, mit ähnlichem Verbrauch.
Nach langem Einlesen in die BMW-Welt entschied ich mich für den 325D/E91.
Es macht Spaß mit dem 6 Zylinder zu fahren, besonders auf einer Langstrecke.

Und nun der Grund meiner schlaflosen Nächte.
Seit einiger Zeit verstellt sich die Leuchweitenregulierung. Mal zu weit nach oben oder ganz weit runter.
Ich korrigiere es manuell über die Regler, aber es hält nicht lange. Dazugekommen ist auch, dass das Xenonlicht rechts anfängt zu flackern und sogar komplett ausfällt.

Mein erster Besuch bei einer BMW Niederlassung in Krefeld war schon traumatisierend, da BMW für den Wechsel der Mikrofilter und des Luftfilters am Motor 982€ haben wollte. Die kleinen Filter rechts und links unterhalb der Frontscheibe sind in 2 Minuten ausgetauscht. Der eigentliche Luftfilter ist ja ziemlich verbaut und man muss so einige Schrauben lösen. Dennoch ist es innerhalb 30 Minuten getan.
Ich musste wirklich laut loslachen, als der Servicemitarbeiter den Ausdruck vorlegte, Bin lachend rausgegangen. Am liebsten hätte ich den verantwortlichen für diese Preispolitik aber gerne in die Fresse gehauen. Den großen Luftliter habe ich immer noch nicht wechseln lassen ;-(

Ich habe mich durch sehr viele Einträge zum Thema Xenonlicht gelesen und konnte das Problem eingrenzen zwischen Brenner kaputt oder das Steuer-/Vorschaltgerät. In Krefeld habe ich 3 freie KFZ Werkstätten gefragt, ob Sie die Brenner auswechseln würden, Alle 3 sagten, dass es kompliziert sei, aber man es schaffen würde.Nicht sehr vertrauenserweckend. Die Fragen zur Leuchtweitenregelung etc überforderten die Werkstätten total.
Bei einer Werkstatt ließ ich den Fehlerspeicher auslesen bzw es wurde versucht. Das Gerät zeigte im Menü aber nichts zum Punkt Licht/Xenon.
Jetzt bin ich wieder bei BMW in Krefeld gewesen, um den Fehler auslesen zu lassen. Dafür bekam ich einen Termin für nächste Woche.
Naiv wie ich bin, dachte ich, dass ein Werkstattmitarbeiter "mal eben" den Fehlerspeicher auslesen könne. Leider weitgefehlt.
Ich solle mit Kosten von 100 - 180€ rechnen. Den Termin werde ich morgen wieder absagen.

Kann mir bitte jemand eine freie Werkstatt im Raum Krefeld bis 50 Km nennen, welche wirklich BMW-Fit sind und die nötigen Lesegeräte haben.
Und ganz wichtig, wo der Wagen nicht einen Tag stehen gelassen werden muss, weil das Wechseln der Brenner viel Zeit in Anspruch nimmt.
Hätte nie gedacht, dass es so schwer werden würde. Bin richtig genervt.

Vielen Dank im Voraus für eure Tipps.



 

Bearbeitet von: angry81 am 08.02.2019 um 13:47:04

 

Mein erster Besuch bei einer BMW Niederlassung in Krefeld war schon traumatisierend, da BMW für den Wechsel der Mikrofilter und des Luftfilters am Motor 982€ haben wollte. 

(Zitat von: MK1275)

Zunächst mal halte ich von der Preispolitik von BMW auch mal gar nichts.
Die Mikrofilter waren für mich immer das beste Beispiel. Wer dafür deren Preise bezahlt ist selber Schuld. Das würde ich nicht mal bei einem Neuwagen machen. 
Aber, nichts für ungut, 982 € kann an der Stelle unmöglich sein! Da haben entweder die sich oder du dich vertan.

Über 100 € rein fürs Auslesen passen da schon eher. Musste ich auch mal bezahlen (~120 €). Das empfand ich auch als bodenlose Frechheit. Zusammen mit einem vorherigen Besuch, bei dem mir nur schnell mal 1 Liter Motoröl nachgefüllt wurde, wofür ich 42 € bezahlen musste waren das aber meine letzten Besuche.

Übrigens zum Thema "BMW-Fit". Das Öl Nachkippen hat ein Meister höchstpersönlich übernommen (vielleicht deshalb der Preis?!) Der gute hat aber erst mal 2 Minuten verzweifelt den Peilstab gesucht und wollte mir nicht glauben, dass das Fahrzeug keinen hat... Schön wie "fit" so ein BMW Meister ist...

Dadrauf gebe ich also auch gar nichts.
Ich hab mich dann mit Werkstätten in der Umgebung beschäftigt. Eine ganz kleine freie Werkstatt ist mir dabei mit super Bewertungen aufgefallen (eher durch Zufall -für die Reifenmontage bei reifendirekt.de- entdeckt). Die war Dacia und Renault Partner. Gerade das Dacia machte mich erst skeptisch. Im Endeffekt ist aber der gesamte Betrieb nur zu empfehlen. Super nette Leute und Kompetent obendrauf. Außerdem waren die Preise unschlagbar. Und was sehe ich bei meinem ersten Besuch da auf den Hebebühnen: Keine Dacias, sondern einen teuren Benz, einen Porsche und einen anderen BMW.
Der Vollständigkeit halber muss ich noch erwähnen, dass ich nie unvorhergesehene Sachen an meinem BMW hatte. Aber das übliche Zeug haben die immer zu meiner vollsten Zufriedenheit erledigt bekommen.
Ich würde vermutlich mit jedem Auto jederzeit wieder da hin fahren.

Die 982€ sind kein Versehen.
Ich werde später die Kostenaufstellung als Foto hochladen.

Kannst Du mir bitte deine Werkstatt des Vertrauens mitteilen. Danke👍👍

Da bin ich echt gespannt.

Ich weiß zwar nicht, wo der Luftfilter beim E91 genau sitzt, aber dass er so verbaut sein soll kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen.

Und die Werkstatt liegt bei mir im Saarland. Den Weg wirst du kaum auf dich nehmen?!

Mea Culpa. Ich habe mich tatsächlich vertan.🙈🙈
Der Luftfiltereinsatz + Ein-/Ausbau kostet netto 196,68€
Die Mikrofilter Ein-/Ausbau kosten netto 68,19€
Sind immerhin noch 315,20€ Brutto.

Es standen noch andere Dinge auf dem Zettel.🙈
Hab wohl vor Wut nicht klar gesehen.
Ich komme eben von einem Auto-Typ wo man den Luftfilzer in 2 Minuten gewechselt hat, die Glüchbirnen ebenso. Klappe auf, rein, raus, fertig. Als wenn man tun Hause eine Glühbirne wechseln würde.

Nein, in das Saarland werde ich nicht kommen.🙈

Dennoch brauche ich eine freie gute BMW Werkstatt oder sonst eine Werkstatt die sich mit BMW auskennen.😭😭😭

 

Dennoch brauche ich eine freie gute BMW Werkstatt oder sonst eine Werkstatt die sich mit BMW auskennen.😭😭😭

(Zitat von: MK1275)

  Das ist wohl sehr richtig, leider kenne ich mich in Krefeld und Umgebung nicht aus, daher kann ich dir nur nen allgemeinen Tipp geben:
Such dir alle frei Werkstätten aus dem Internet raus, manche weisen ja schon darauf hin, welche Marken sie speziell gut kennen, dennoch sollte man ALLE freien Werkstätten raussuchen und diese zur weiteren Begutachtung aufsuchen, es hilft nichts, diese Arbeit musst du auf dich nehmen.

Ein erster Hinweis kann der volle (oder leere) Terminkalender sein, wenn der nächste Termin erst in drei Wochen sein wird, dann kann man davon ausgehen, dass diese Werkstatt sehr beliebt ist, weil sie gute Arbeit zu akzeptablen Preisen bietet, wenn man schon morgen einen Termin bekommen kann, sind die Auftragsbücher leer, diese Werkstatt wird gemieden, warum wohl? 

Ein zweiter Hinweis kann das Fachwissen des Meisters sein, wenn dir der Meister selbst nach einem Einspruch weismachen will, dass dein Auto zwei Thermostate hat, obwohl du ganz sicher weist, dass dem nicht so ist, dann meide diese Werkstatt, die wird mit Sicherheit falsche Sachen bestellen, die nicht passen. 

Ansonsten schaue dich um: Wie sieht die Werkstatt aus? Sauber im Rahmen des üblichen? Oder ist sie dreckig und verschmiert? Welche Geräte stehen zur Verfügung? Neueste Diagnosegeräte oder veraltete, dreckige, verschmierte Kisten mit defekten Bildschirmen? 

Dann achte auf dein Bauchgefühl, macht der Meister einen kompetenten Eindruck? Oder zögert er bei der Auftragsannahme nach dem Motto: "Einen BMW hatten wir noch nie, aber das wird schon".

Im übrigen sollte ein Auto mit Bi-Xenon Licht keine manuelle Verstellmöglichkeit der Scheinwerferhöhe besitzen, das geht automatisch, gesetzliche Vorschrift, zumindest bei älteren Autos, da gab es noch keine Xenonlampen, die unter 2.000 Lumen blieben. Ich hoffe nicht, dass der Vorbesitzer da einfach so Xenonscheinwerfer eingebaut hat, ohne alle erforderlichen Umbauten gemacht zu haben? 


Autofan Dieter 

Diese Modell hat eine automatische Leuchtweitenregulierung. Beim Start justiert sie sich kurz und gut ist, normalerweise. Es gibt 2 Sensoren dafür. Auf der Vorder und Hinterachse.
Man kann aber im Motorraum über eine Schraube auf dem Scheinwerfer die die Höhe manuell justieren und das muss ich leider machen, weil die automatische Regulierung nicht hält. Es könnte sich der Stellmotor im Scheinwerfer sein. Ebenso das Kabel vom Sensor.
Einfach zu viele Fehlermöglichkeiten, was den Fehler der Leuchtweitenregulierung angeht.