Also habe mir vor 2 Wochen einen 318ti compact aus 2002 zugelegt, 145tsd km laufleistung , Schalter.... Die Kette hat von anfang an stark geklappert ,also beim kauf war mir schon klar das ich sie machen lassen muss..... gesagt getan ,Kette,Schiene und Spanner und Zündkerzen machen lassen ,keine Besserung eher das gegenteil der Fall.... Starkes klackerb poltern und hin und wieder ein schwer zu beschreibendes geräusch ,wie als wenn Metall auf Metall kliert/scharbt aber immer nur ganz kurz in unregelmässigen abständen. Wenn ich im Stand leicht das Gaspedal betätige aber nur minimal ertönt ein durchgängiges Rattern und ich meine auch hin und wieder Benzin zu riechen. Drehzahlschwankungen habe ich garnicht aber man merkt das der Motor sehr unrund läuft, hatte irgendwo gelesen das wenn es die vanos wären ,man den exzenterwellensensor stecker abziehen soll und das die Symptome dann verschwunden sein sollen....habe es probiert und ergebniss war sehr stark schwankende drehzahl und motorabsterben!!
Du darfst den Valvetronic Stecker nicht während des Laufens abmachen. Motor abstellen, Stecker ab und starten ... dann müsste er normal und ruhig laufen.
Vanos, vor allem Auslassseite, ist bei dem Motor ein Thema. Klappern/Rasseln und unrunder Leerlauf wären die Symptome. Ab und zu gibt es dazu auch Einträge im Fehlerspeicher.
Hat die Kette eine Werkstatt mit entsprechendem Absteckwerkzeug und KnowHow gewechselt oder ne Hinterhofbude die Steuerzeitmarkierungen mit nem Filzstift markiert :-D ?
