Hi, nach ca.11 jahren möchte ich meinen E46 verkaufen. Am liebsten wäre mir natürlich wieder ein BMW, leider hört man von der heutigen Technik nicht viel gutes und Motorschäden scheinen wieder ein großes Thema zu sein. Ich möchte mir natürlich so wenig Ärger wie möglich ins Haus holen. Die alten Konzepte, Sechszylinder Saugrohreinspritzung und Schaltgetriebe usw. sind ja inzwischen Relikte vergangener Tage. Der F30/31 fällt für mich optisch aus, E90/91 ist inzwischen zu alt, bleibt für mich nur der F10/F11 übrig oder zur Not noch der F25.  Ich habe den N57D30 ins Auge gefasst, was haltet ihr davon?? Auch für weitere Infos zu genannten Baureihen bin ich dankbar.

Also vom F 10/F 11 wird allgemein abgeraten, der ist noch mehr vollgepackt mit Elektronik, die jederzeit ausfallen kann, als sein Vorgänger, der bewährte E 60/ E 61, stellt diesem gegenüber keine Verbesserung dar, nur eine 200-Kilo-Gewichtszunahme ohne Kundennutzen und soll sich nicht mehr so leichtfüßig fahren lassen. 

Allerdings sind die E 60/E 61 nun auch schon etwas alt, du wirst dich altersmäßig nicht verbessern.

Entweder du kaufst die ein neueres Auto, dann musst du auch mit den Unzulänglichkeiten leben, also Ausfällen von Komponenten allenthalben oder nicht so zuverlässigen und langlebigen Motoren oder du kaufst die ein älteres Auto mit einem Motor aus der M Reihe, die halten länger und sind nicht so anfällig, sind dann aber schon älter. 

Man kann nicht beides haben, alle neueren Motoren sind nicht mehr so langlebig, standfest und zuverlässig wie die ältere Generation, hinzu kommt jede Menge an Sensorik und Aktuatoren, die allesamt nicht auf extreme Dauerhaltbarkeit ausgelegt sind, manche Besitzer von neueren BWMs wie allgemein alle anderen Marken auch, haben nach der Garantiezeit (bei BMW: Gewährleistung) monatliche Werkstatttermine oder auch öfters. 

Ich sage mal voraus, dass man noch viele E 60/E 61 im Straßenverkehr sehen wird, während die Nachfolgegeneration F 10/F 11 längst von den Straßen verschwunden ist, da die allesamt ihre Wehwehchen haben/hatten, die letztlich den Besitzern zu sehr ins Geld gingen. Noch extremer sieht das bei der jetzigen G-Generation aus, die fast nur noch Vierzylinder haben. 

Die Autos werden zunehmend wieder zum kurzfristigen Wegwerfartikel, wie schon in den 50er bis 70er Jahren des letzten Jahrhunderts. 


Autofan Dieter

Als ob es einen Unterschied macht, ob ein Motor 300.000 läuft oder 500.000...
4 Zylinder stehen bei normalem Umgang nem 6 Zylinder nicht merklich in der Haltbarkeit nach, weil die Probleme bei beiden erst spät kommen (bei richtiger Behandlung).
und auch die guten alten Sauger 6 Zylinder hatten ihre Wehwehchen: Vanos, Wasserkühler, ...

 

Also vom F 10/F 11 wird allgemein abgeraten, der ist noch mehr vollgepackt mit Elektronik, die jederzeit ausfallen kann, als sein Vorgänger...

(Zitat von: Autofan Dieter)

 Hi,

ach Du meine Güte.
Die Argumentation könnte von meiner Oma kommen - "Kann ja alles kaputt gehen oder geklaut werden".
Die hat sich allen Ernstes ein Auto ohne Radio gekauft, immerhin war ein Motor drin.
ZV, el. FH, und so'n neumodisches Zeugs durften natürlich auch nicht drin sein.
Ist schon ein paar Jahre her aber ich find's nach wie vor albern.

Ein BMW 02 wäre dann vielleicht das geeignete Vehikel.

Ja - moderne Autos haben mehr elektronischen Schnickschnack (der auch kaputt gehen kann) - aber geht er auch kaputt?
Wenn ja, dann Scheißauto...

Ciao - Carsten

Unberechtigte Panikmache.

Der F10/F11 ist ne solide Kiste, zugegeben hat er gut zugelegt.
Qualitativ ist das Gerät dem e60/e61 überlegen, vor allem im Bereich Bordnetz.
Gerade der hatte mehr als genug Probleme mit der Bordnetzelektronik, Kabelbaum Heckklappe, CIC /CCC Modul abgeraucht, Wassereinbruch im Heckteil.

Fahrwerk und Antrieb ist ähnlich stabil.

Der M57n war ein toller Motor, der N kann aber alles etwas besser ;)

Im VFL hab es den sogar noch als 6 Gangschalter

Das kannste alles Net pauschal so sagen ....

Aber nachvollziehen kann ich's zu 100%

Fortschritt ist halt auch mit Fehlern verbunden ...

beschissen is nur das meist der 2-4 te Besitzer die scheisse dann reparieren darf...

Ich fahre nach einem e46 325i coupe mit mpaket.

Jetzt einen 3 Liter bmw 125i coupe mit M-Paket und voller Hütte..

Resultat: das ding macht Laune verbraucht im Alltag ziemlich genau 9 Liter auf 100km und ist für mich die moderne Art eines Bmw e30...

1380 Kilo leicht 220ps 3 Liter Hubraum ohne Hochdruck pumpe und den anderen mist

und das ganze noch zu günstigen Kosten in der Versicherung...

Das bescheert mir die mal frühere Kernaussage von BMW.....

*Freude am fahren*



Bearbeitet von: elvis35m am 26.06.2018 um 19:34:10

Bearbeitet von: elvis35m am 26.06.2018 um 19:37:53

 

Also vom F 10/F 11 wird allgemein abgeraten, der ist noch mehr vollgepackt mit Elektronik, die jederzeit ausfallen kann, als sein Vorgänger, der bewährte E 60/ E 61, stellt diesem gegenüber keine Verbesserung dar, nur eine 200-Kilo-Gewichtszunahme ohne Kundennutzen und soll sich nicht mehr so leichtfüßig fahren lassen.

(Zitat von: Autofan Dieter)

 
Was zur...?!
Der F10/F11 ist im Gegenteil zum E60 wirklich empfehlenswert!
Der E60 war eine Pannenschleuder vor dem Herren im Gegensatz zum F10!

 

 

Also vom F 10/F 11 wird allgemein abgeraten, der ist noch mehr vollgepackt mit Elektronik, die jederzeit ausfallen kann, als sein Vorgänger, der bewährte E 60/ E 61, stellt diesem gegenüber keine Verbesserung dar, nur eine 200-Kilo-Gewichtszunahme ohne Kundennutzen und soll sich nicht mehr so leichtfüßig fahren lassen.

(Zitat von: Autofan Dieter)

 
Was zur...?!
Der F10/F11 ist im Gegenteil zum E60 wirklich empfehlenswert!
Der E60 war eine Pannenschleuder vor dem Herren im Gegensatz zum F10!

(Zitat von: Greis²)

  So? Dann schau mal in das entsprechende Unterforum rein, das ist voll von Schadensmeldungen beim F 10/F 11, ebenso wie beim E 60/E61.

Eventuell hattest du Pech mit deinem E 60 und Glück beim F 10?


Autofan Dieter

 

 

 

Also vom F 10/F 11 wird allgemein abgeraten, der ist noch mehr vollgepackt mit Elektronik, die jederzeit ausfallen kann, als sein Vorgänger...

(Zitat von: Autofan Dieter)

 Hi,

ach Du meine Güte.
Die Argumentation könnte von meiner Oma kommen - "Kann ja alles kaputt gehen oder geklaut werden".
Die hat sich allen Ernstes ein Auto ohne Radio gekauft, immerhin war ein Motor drin.
ZV, el. FH, und so'n neumodisches Zeugs durften natürlich auch nicht drin sein.
Ist schon ein paar Jahre her aber ich find's nach wie vor albern.

Ein BMW 02 wäre dann vielleicht das geeignete Vehikel.

Ja - moderne Autos haben mehr elektronischen Schnickschnack (der auch kaputt gehen kann) - aber geht er auch kaputt?
Wenn ja, dann Scheißauto...

Ciao - Carsten

(Zitat von: cxm)

  In der Tat, lest mal hier: Link

Kapitaler Motorschaden bei einem N 53-Motor unter 100.000 Kilometer, Kulanz abgelehnt. 

Diese neueren Direkteinspritzerbenziner sind Mist. 


Autofan Dieter

heute wird doch nur noch kernschrott produziert. von allen herstellern. außer viel. die oberluxusklassen. steck doch lieber etwas in den erhalt des alten? da weißt du wenigstens was du hast. oder ist der nach nur 11 jahren schon so durchgerockt? ich würde mir das 3 mal überlegen..

e46 ist schon nicht die beste qualität, bei einigen teilen. die qualitätskontrolle im werk kann auch nicht so gut gewesen sein. meine erfahrung. muss man so sagen. da ist noch viel, viel luft nach oben. und preise jenseits von gut und böse...da ist noch viel, viel luft nach unten..ingeneurskonstruktionen teilweise absoluter wahnsinn. was habe ich schon geflucht und mich aufgeregt..aber iwie trotzdem eine super geile marke.

Bearbeitet von: Mr.Low am 16.07.2018 um 21:17:01