Hallo liebe Leute,

ich habe leider nicht das passende Thema gefunden und somit wende ich mich mit dem Problem an euch.

Gestern war ich auf der BAB und bin ca 500km gefahren bei 27 Grad draußen. Nach einiger Zeit merkte ich, wie es immer wärmer im Auto wurde. Somit habe ich die Lüftung immer weiter aufgedreht. Irgendwann merkte ich, dass aus den Luftauslässen kaum Luft kam. Ich versuchte auf andere Positionen umzuschalten (Frontscheibe, Fußraum) doch auch da kam nur ein laues Lüftchen heraus. Nach einer Rast (ca. 10min) lief es auf einmal wieder. Aber auch nur einige KM. Heute Morgen war wieder alles ok. Ich konnte alle Positionen ansteuern.
Meine Frau meldete mir nachdem ich ihr das erzählte sowas ähnliches und auch bei 30 Grad Außentemperatur.

Wir fahren bald in den Urlaub und ich möchte es meinen Kindern nicht gerne antun in einem Saunaauto zu sitzen.

Weiß jemand Rat? Kann es sein, dass sich der ganze Kasten der für die Luftverteilung aufgehangen hat?

Bitte um Tipps.

PS es handelt sich um einen E61 LCI mit Klimaautomatik.

Wird wohl die Gebläseendstufe defekt sein.
Würde erstmal den Fehlerspeicher auslesen (lassen)

 

Wird wohl die Gebläseendstufe defekt sein.
Würde erstmal den Fehlerspeicher auslesen (lassen)

(Zitat von: Maninblack)

  Vielen Dank schon mal für die Antwort!
  Muss die Gebläseendstufe angelernt bzw. codiert werden?
  Geht nur darum, ob man die Endstufe selber wechseln kann ohne Große technische Hilfsmittel.
  Der Aufwand ist ja leider etwas umfangreicher um an das Bauteil zu kommen :)

Es lag an der Gebläseendstufe (Igel genannt)
Anbei ein Link für den Weg zum Ziel!
Das Teil hängt an dem Gebläsemotor und ist für mich in 3 Stunden und 30 Minuten getauscht worden.
Mir Mittelkonsole habe ich nur gelöst und einige cm nach hinten geschoben, reicht völlig!
Das Handschuhfach würde ich ausbauen damit man die Luftkanäle aus dem dünnen Kunstoff besser über die Schnittstellen bekommt.

Habe das originale Ersatzteil BMW gekauft für 90 Euro.

https://youtu.be/imEL8R_wabw


Der Fehler muss nicht aus dem Speicher bei Diagnose gelöscht werden.. einfach Wechsel und die Turbine schnurrt wieder :)

TipTop,

Danke für deine Antwort. Hast mir sehr geholfen

Aber bloß nicht zu früh freuen weil als ich eben ne Stunde später nachdem Test losgefahren bin, blinkte jede LED am Drehregler kurz auf.. nun geht das Gebläse schon wieder nicht !!
Deshalb fahre ich lieber Motorrad..

Bearbeitet von: MatzeC2000 am 23.06.2018 um 21:58:25

.. werde jetzt nochmal kommende Woche den Gebläsemotor wechseln und berichten !!
Einerseits ärgert einen das total wenn man Teile tauscht und keine Verbesserung feststellt aber andererseits ist das je eh eine Frage der Zeit bis auch das Ding defekt gegangen wäre :) außerdem kenne ich ja nun den Weg zum Motor wie eine Schatzkarte.. sollte zügiger gehen !!

Bearbeitet von: MatzeC2000 am 23.06.2018 um 22:37:58

Der Fehler kam ja leider wieder, dass das Gebläse nicht funktioniert.
Habe den Gebläsemotor getauscht und von der Marke Hella aus dem Zubehör für knapp 90 Euro gekauft.
Nun geht alles einwandfrei!

Meine Empfehlung ist: immer beides tauschen.. Regler und Motor damit man nicht so wie ich doppelte Arbeit hat!

Beste Grüße aus Bremerhaven

Matze

Hi... wenn man schon dabei ist Spar dir die knappe 15€ nicht und Kauf dir Klima disifenktion und Sprüh es in die Schachtel hinein habe ich damals in meinen e46 auch gemacht :) damals knapp 2 Std und es ging wieder alles :) wie es beim 5er aussieht keine Ahnung ich hoffe das mein Igel lange hält xD

All right, jeder nützliche Tipp ist gerade hier im Sommer sehr gut !!
Jo, der Igel muss weiterhin gut gelaunt bleiben :)

Hey,

ja finde ich super wenn die Community so mitmacht und Tipps abgibt. Im Moment habe ich Ruhe mit der Lüftung, aber ich hatte auch keine längeren Strecken.
Nächste Woche geht es in den Urlaub. Dann werde ich es wieder beobachten.

Danke nochmal für die hilfreichen Tipps