werde uns wohl wieder einen BMW kaufen. Optisch gefallen mir die moderneren F3x Modelle sehr gut. Ich bin auch einen probegefahren. Wollte eigentlich einen Benziner, aber es gibt ja zu 95 Prozent nur Diesel aus Firmenflotte. Wie sind die Erfahrungen mit 316d,318d,320d. Wer fährt einen und kann sich zum Verbrauch und zur Qualität äußern?
Bin nämlich noch unentschlossen. Kann die circa 5000 Euro auch sparen und einen FL e90 oder e60 holen, da es eh nur 10000Kilometer im Jahr bewegt wird. Aber es ist dann wieder so ein altes Modell. Schwieriger Kompromiss. Mir geht es um Erfahrungen und Einschätzungen, da ich die F-Serie nur wenig kenne. Vielleicht kann mir in meinem Dilemma helfen?
Die f30er Reihe finde ich vom Komfort fast auf e39 Niveau, kann allerdings nur für den Lci sprechen. Wir haben den 320d als b47, der ist, abgesehen vom Kaltstart, kaum als Diesel zu erkennen vom Geräusch her. Sehr gut gedämmt. Ansprechverhalten top, mein m52b28tu im e39 damals hat auch nicht schneller angesprochen. Drehfreude ist natürlich ne ganz andere Sache, aber das ist klar. Hab nen Verbrauch von 5,5l und bin meistens gechilled unterwegs, aber auch mal 200+. Mein e46 mit 150ps, den ich direkt vorher hatte, hat natürlich weniger verbraucht, aber der ist um einiges kleiner und fühlt sich ne klasse billiger an. Insgesamt absolut zufrieden mit dem f31 in Kombi mit der 8 Gang Automatik und dem 190ps b47.
Dein 320d e46 hat weniger als 5,5 l/100 km verbraucht und war sparsamer als der e46. Das finde ich zum Beispiel sehr interessant. Hätte gedacht, dass das Downsizing sich deutlich positiver auswirkt. Klar, die Böcke werden größer und schwerer, aber fast 20 Jahre Entwicklung sind da immerhin.
Ich überlege schon seit einem Monat. Habe auch schon mit einer C-Klasse geliebäugelt, aber die sind etwas teurer. Da der Wagen primär für meine Frau ist, bin ich am überlegen, ob ich eben 9t€ oder 15t€ ausgebe. Viele Wege muss sie nicht machen und durch 2 sehr kleine Kinder werden die Abnutzungen entsprechend sein. So etwas tut bei einem neueren Wagen halt mehr weh. Kannst du etwas zu den Servicekosten sagen oder war es noch nicht soweit?
Services hab ich bei früheren Autos immer selbst gemacht, der f31 kommt dieses Mal zu bmw zum Service (auch weil das agr getauscht wird wegen technischer Aktion), danach dann zu atu und co, damit die anschlussgarantie erhalten bleibt (es reicht da meistens aus, wenn der Service „nach herstellervorgabe“ gemacht wird). Wenn du nen älteren f30 kaufst, würd ich ihn immer zu ner großen Werkstattkette bringen, dürfte preislich überschaubar sein. Achtung noch bei der schadstoffnorm: vor Lci gabs soweit ich weiß nur euro5. Wenn du nicht in die grossstadt musst damit, wärs mir aber egal. Dafür bekommt man die günstig derzeit. Software Update steht halt an...
