Den Rev limiter hochzusetzten ist nur dafür da, dass ich bei einem verkürzten Diff nicht von 0-100 in den 3. muss.

Bringt weder Leistung noch großartig sinnvoll im Alltag.
Siehe harmonische Schwingungen (z.B. Ölpumpenritzel), sowie wird dann der letzte Wert der Zeile / Spalte genutzt, ohne die Kennfelder Umzuskalieren. 

 

Jap, das klingt mehr als nur Interessant :)

Es gibt einen Herren der dir die Schmiedmann Fächerkrümmer inkl. den 400cpi Metallkatalysatoren eintragen kann und bereits bei mehreren gemacht hat.
Ansässig in Bayern, als Unternehmen. Allerdings nur bei denen direkt im Haus. Wie sicher die Eintragung im Endeffekt ist kann ich nichts dazu sagen.

na da bin sicherlich nicht nur ich ganz hellhörig...

(Zitat von: e46_txi)

 

Den Rev limiter hochzusetzten ist nur dafür da, dass ich bei einem verkürzten Diff nicht von 0-100 in den 3. muss.

Das ändert nichts daran dass es blödsinn ist diesen einfach anzuheben, wenn man natürlich von ~6500U/min auf 6600U/min anhebt
wird es nichts großartig änderen hört sich bei dir aber eher in Richtung 7000U/min an... und dort nutzt er dann Zündung, Einspritzung ... vom letzten Stützwert, den 6500U/min.

Anschreiben und nachfragen.
Habe ich bereits von mehreren in Facebook gehört dass diese dort waren.
Car-Tuning & Wheels by Petschko GmbH.

Hallo Mischa46,
was das Thema kennfeldoptimierung und Leistungssteigerung beim E46 angeht, kann ich dir gerne weiterhelfen.
Habe gesehen du kommst aus der Region, komme aus Albstadt ;)

Grüße
Jan Schumacher
 

Wo müsste ich denn hin um die Fächer legal zu bekommen ? Habe die von Schmiedmann im e39 mit 300zeller gekauft. Ich habe genau den gleichen Umbau vor.
Mrik Motor : M52b28tü im e39. Habe gekauft m54b30 Asb, Einspritzventile, Disa und frage mich welche die besten Nockenwellen für meinen wären. Schrick ? Wieviel Grad?
Suche auch jemanden der mir das alles abstimmen kann. Komme aus NRW. SGS hat auf meine Email noch nicht geantwortet... leider.. brauch da euren Rat.
L.G Anas