Wie oben schon geschrieben rechne ich mit 200-300€/Monat an kosten ohne Sprit, was bei so einem Fahrzeug auch notwendig sein sollte um ihn in einem guten zustand halten zu können.

Ich sag mal so, ich will das Fahrzeug einige Jahre halten können, wenn ich alle 2jahre 2.000€ reinstecken muss ist es halt so, aber immer noch billiger wie alle 2 Jahre nen anderes Auto.
und beim besichtigen der Fahrzeuge kann ich sehr kleinlich sein, denn selbst grob gesagt sind 1.000€ schon viel geld wenn man es in den sand setzt.
vor dem Kauf wird er sowieso noch dem TÜV(nur durchsicht) und einer BMW-Werkstatt vorgeführt, wenn es dem Verkäufer nicht passt ist eh was faul.


aber ich sag mal ein guter 320i bzw 325i (ez.2001-2003) fängt schon bei 4.000-4.500€ an zugegeben mit kleinen abstrichen die man aber verzeihen kann. 






 

Wobei natürlich  6  bis 10 k schon eine Hausnummer sind.
Es scheint so das dort viele Trittbrettfahrer unterwegs sind, die eine Möhre für viel Kohle
loswerden wollen.
Deshalb auf "online seit" achten,das Datum der Inseraterstellung. 
Denn wirklich "gute" werden in der Regel fix verkauft..



P:S: Gremlin87 ( Stefan 29 ). das war eine Aussage bezogen auf : "Günstiger Versicherungsbeitrag über die Eltern"
Das dürfte nur für "Fahrer unter 25" relevant sein.

KM Stand muss nachweisbar sein. Oder eben auslesen.
Man sieht das dem innenraum nicht unbedingt an, ob der 250000 oder 150000 gelaufen hat.

Sagte ich doch, die Unterhaltskosten sind im Unterschied zwischen den einzelnen Motorisierungen völlig unerheblich. Ich gehe mal davon aus, dass dich 60 € im Jahr nicht kratzen. Sprit wird aufs Jahr gerechnet zwischen 320 und 330 bei 10 tkm etwa 100-150 € ausmachen, der 2,5er entsprechend dazwischen. Wenn das doch bereits ein Problem darstellt, wäre ein E46 grundsätzlich das falsche Auto.

Genau so sehe ich das auch.
Wobei ich aber in Sachen Werterhalt das Automatikgetriebe nicht als nachteilig sehe, besonders beim 330 nicht, im Gegenteil.
Hätte selber sehr gerne nen Automatik.

ATM Ölwechsel würde ich mit 500 Euro ansetzen und es nur bei ZF machen lassen, wenns ein ZF Getriebe ist.
Wenn die Gänge schön weich schaltet und es nicht ruckt, ist sowas kaufbar und ein Ölwechsel lohnt sich.
(Gab glaub ich auch GM Getriebe)
Wenn die Gänge schon rucken, reicht ein Ölwechsel eher nicht mehr, dann wirds eins, nämlich teuer.
 

Bearbeitet von: chris078 am 29.10.2017 um 18:41:50