Kann mir einer sagen, ob dies ein defekt der lambda Sonde deutet?
Inoa zeigt Sonde v.Kat. Spannung 1,49V an.
Hab sich Probleme im.stand das die karre ruckelt.und beim gleichmäßigen fahren.
Dachte Spannungen gehen da nur bis 0,8 oder0,9v?
Edit: Die Monitorsonde (also nach kat) zeigt 0,45..0,46v an. Zu wenig?

Bearbeitet von: BMW318Dresden am 13.07.2017 um 14:55:13

Ich habe gelernt: Leerlauf Vorkat ca 0.45V

Bei meinem N46 115ps war das gleiche Problem.Im Leerlauf öfters ruckler im Stand,alle 50-60km ne Fehlermeldung und merkbare Beschleunigungsruckler über 2000 Umdrehungen:=)

Danke für die info :)
Also nach kat scheint demnach in Ordnung zu sein, aber die vorkat ist viel zu hoch -> kaputt

Dadurch das ruckeln (Unwucht ähnlich) in stand und bein gleichmässigem fahren?

Was auch gerne kaputt geht ist der Luftmassenmesser. Aber nach den Symptomen und der Spannung der Lambdaso de..hmm..ich würde die mal tauschen. Bei Kf******24.de habe ich für die Lambdasonde 98-110€ gezahlt.

Ja aber.mit abziehen des LMM wird Der Lauf kurz schlechter aber die Spannung der lambda bleibt..

Gut okay. Dann ist es der LMM nicht ^^

Der Wechsel der LS ist sehr easy,wenn du die Lambdasonde erhitzen kannst. Vorher heiß fahren oder mit Brenner etc erwärmen.

Hatte sie letztes Jahr m gewechselt. Asche über mein haupt. War nur gebraucht :D
Also durfte sie nicht so sehr fest sitzen :)

Aber was könnte es noch sein?

Steht irgendwas im Fehlerspeicher?

Falschluft ist ja auch immer ein starkes Thema bei den dingern

Fehlerspeicher leer.
Falschluft hab ich erst mal mit bremseneiniger geprüft.
Will die Tage mit einer nebelmaschine testen.
Aber bei falschluft müsste ja bei abgezogenen lmm dann ja rund laufen oder?
Und hätte ich dann keine drehzahlschwankungen?

 

Fehlerspeicher leer.
Falschluft hab ich erst mal mit bremseneiniger geprüft.
Will die Tage mit einer nebelmaschine testen.
Aber bei falschluft müsste ja bei abgezogenen lmm dann ja rund laufen oder?
Und hätte ich dann keine drehzahlschwankungen?

(Zitat von: BMW318Dresden)