Hi! Ich folge Problem, wenn Motor noch kalt ist mach Automatik Probleme! Bei Schalten von D auf R oder umgekehrt mach das Getreiebe ein Kräftigeren Rück! Bei Schalten auch,meisten von 2 auf 3! Wenn man abbremst und dann wieder Gas gebt auch! So bald der Motor Warm wird ist die Automatik Butter weich! Getriebeöl würde vorkurzem Gewechselt und Zurück gesetzt aber nichts gebracht!
Hi Dimka , dann ab zu ZF, wenn die es nicht schaffen wer dann ?
Das ist z. B. ein Grund warum ich immer sage lieber bei 80`KM Ölwechsel machen und wenn das Auto Leistungsgesteigert ist wie meiner, dann schon bei 60`KM . Es nützt ja nichts, wenn man 800 € spart und später eine kapitalen Getriebeschaden hat, aber das soll jeder für sich entscheiden.
