Es handelt um einen BMW 520d LCi mit N47 Motor. Ich musste wegen Undichtigkeit den Kupferring unter dem Injektor wechseln Seit dem springt der Trecker nicht mehr an. Hatte auch einige Stecker vom Druckspeicher ab, aber zum Starten war alles angeschlossen. Gleichzeitig sind 2 Glühkerzen nicht angeschlossen, weil die gebrochen sind, aber bei diesen Temperaturen sollte er eigentlich trotzdem anspringen. Bei den ersten versuchen hatte ich keine Sorgen, dachte liegt an der Luft im System.....aber ich habe es schon so oft wiederholt. Habe dann probiert die Leitungen zu den Injektoren vom Rail los zu schrauben und zu starten, aus dem Rail kam nichts raus oder ist das normal wegen dem Druckverlust?
