Hallo zusammen,

ich habe ein kleines Problemchen mit meiner teilweise erfolgreichen Tempomat Nachrüstung. Ich hoffe hier findet sich jemand der mir den entsprechenden Hinweis geben kann woran es liegt. Vorab die Infos zum Auto:

E91 320i aus 02/2008

Folgendermaßen bin ich vorgegangen:

Ich habe mir das passende SZL laut BMW Ersatzteilkatalog bestellt und die untere Verkleidung. Beides eingebaut, völlig problemlos.

Danach habe ich in NCS einen FA mit +$540 erstellt. Diesen habe ich in CAS und NFRM geschrieben. Anschliessend CAS und NFRM mit einer leeren FSW_PSW.MAN codiert. Ging problemlos. Natürlich waren danach die Fehler in DSC usw. vorhanden wegen dem nicht angelernten Lenkwinkelsensor. Diesen habe ich dann schnell mit meinem Delphi DS150E angelernt und die Fehler gelöscht. Alles gut!

Keine Fehler mehr im Fahrzeug und der Tempomat funktioniert einwandfrei. Ausser die Anzeige im Kombiinstrument, die geht natürlich noch nicht. Also habe ich mich an das Kombiinstrument gemacht.

Zuerst habe ich die FSW_PSW.TRC aus dem KOMBI ausgelesen. Diese habe ich mir als Backup gespeichert. Dann habe ich den Inhalt in die FSW_PSW.MAN kopiert und die Zeile TEMPOMAT_SETZ_ANZ_DAUER auf Wert_02 gesetzt. Anschliessend abgespeichert und mit SG_codieren die FSW_PSW.MAN auf das KOMBI geschrieben.

Direkt danach ging am Kombiinstrument garnichts mehr. Keine Geschwindigkeit, keine Drehzahl, lauter Fehler... Die Lösung habe ich relativ schnell gefunden. Mein Datenstand des NCS war zu alt. Also schnell neues Datenpaket installiert und nochmal probiert. Diesmal erfolgreich. Das Kombiinstrument hat die Codierung angenommen, alle Anzeigen gehen wieder und der Wert_02 bleibt gespeichert.

ABER... Obwohl alles nun funktioniert, habe ich keine Anzeige im Kombiinstrument wenn der Tempomat angeschaltet wird. Normalerweise müsste ja im oberen, viereckigen Display eine Anzeige der Tempomat-Geschwindigkeit kommen. Tut sie aber nicht.

Hat jemand noch eine Idee woran es liegt, oder was ich noch codieren muss? Ich würde mich wirklich freuen wenn ich mit ein bißchen Hilfe diese Anzeige im Kombiinstrument hätte...

Vielen Dank vorab!

Ist vermutlich ein Low Tacho?
Wenns trotz entsprechender Codierung nicht geht, kann dein Kombiinstrument das einfach nicht.
Da hilft nur Austausch.
Wobei die Schritte zur Codierung oben auch nicht korrekt sind, aber da es funktioniert vermute ich mal du hast korrekt codiert und es nur falsch aufgeschrieben :)

Vielen Dank erstmal für die Antwort!

Wie wäre denn die richtige Reihenfolge gewesen? Der Tempomat ansich funktioniert ja generell sobald man den Schalter einbaut und den Lenwinkelsensor neu anlernt. Die ganze FA und Codiergeschichte habe ich ja nur für die Anzeige der Geschwindigkeit gemacht...

LG

Bearbeitet von: rote79 am 14.11.2016 um 09:09:37

CAS und FRM zu codieren nutzt natuerlich nix. Du musst schon die Steuergeräte codieren, die auch mit dem Tempomaten zu tun haben.
Das wären dann das Kombi und das DSC

Aha, okay...

Also gleiche Vorgehensweise? Der FA mit $540 ist ja nun von meiner CAS und NFRM Codierung vor zwei Tagen schon erstellt... Also müsste ich jetzt Kombi und DSC mit einer leeren FSW_PSW.MAN codieren? Wobei, das Kombi habe ich ja bereits codiert. Allerdings mit der manipulierten FSW_PSW.TRC Datei (Inhalt in die MAN kopiert und Wert_02 gesetzt) und nicht mit einer leeren MAN. Und müsste ich vorher den FA_write noch beim KOMBI durchführen?

 

Bearbeitet von: rote79 am 14.11.2016 um 11:08:26

Ich habe jetzt nochmal ein wenig geschaut. Im FA steht $540 drin, also wird die Sonderausstattung dem Fahrzeug an sich ja bekannt sein.

Ich habe nur folgende zwei Steuergeräte nach dem Schreiben des FA mit einer leeren MAN codiert:

- CAS
- NFRM

Das KOMBI habe ich nur mit einer ausgefüllten MAN (Kopie der TRC mit Wert_02 beim Tempomat) codiert. Das DSC habe ich garnicht codiert.

Wo genau liegt denn jetzt mein Fehler? Was muss ich noch tun?

- Das KOMBI mit einer leeren MAN codieren (um die Sonderausstattung $540 hinzuzufügen)?
- Das DSC mit einer leeren MAN codieren?

Meines Wissens sollen doch auch die Low Tachos für ein paar Sekunden die vorgewählte Geschwindigkeit des Temponaten anzeigen... Oder trifft das nur für den 1er zu?

Vielen Dank vorab.

Hi,

am besten zuerst den FA ändern und in allen Steuergeräten, die am Anfang zur Identifikation angezeigt werden, und die tatsächlich im Fahrzeug vorhanden sind, den Job "FA_write" ausführen.
Danach ALLE Steuergerät mit einer leeren FSW_PSW.MAN-Datei codieren. Dazu kann zb der Button "FZG codieren" verwendet werden, oder es wird nach dem F6-Schritt kein Steuergerät ausgewählt und "SG_Codieren" ausgewählt.
Dadurch werden alle Steuergeräte, bzw. deren Parameter an den FA angepasst. Also alle Steuergeräte, die was mit dem neuen FA zu tun haben, setzen ihre notwendigen Parameter automatisch.
Wenns dann nicht funktioniert, kann es daran liegen, dass ein SG-Index nicht aktuell genug ist und ein Update benötigt, oder dass die Hardware schlicht und ergreifend nicht dafür geeignet ist. Für viele Nachrüstungen gibt es ja Anleitungen vom Hersteller und da steht meist drin, welche Voraussetzungen gegeben sein müssen.

Gruß

ratsplayer

Vielen Dank!

Gibt's denn eine Möglichkeit eine Gesamtbackup meiner Steuergeräte zu machen bevor ich alle Steuergeräte mit dem neuen FA beschreibe oder alle Steuergeräte codiere?

Oder in jedes einzelne gehen und ein Backup machen?

Hi,

du kannst jedes Steuergerät einzeln auslesen und die ausgelesene FSW_PSW.TRC-Datei separat abspeichern.
Ich halte das aber eher für Unsinn.
Sinnvoller wäre es, den FA abzuspeichern (ggf. Screenshots).
Wenn du den wiederherstellen kannst, kannst du das gesamte Fahrzeug codieren und alle Steuergeräte werden wieder an den FA und somit ggf. an den Werkszustand angepasst.

Gruß

ratsplayer

Okay, ich glaube hier liegt meinerseits ein klarer Denkfehler vor. Ich bin zwar mit Mercedes, VW und Audi Codierungen echt fit, aber BMW ist für mich Neuland! Mein erster BMW... 

Ich dachte der FA beinhaltet nur welche Sonderausstattungen im Fahrzeug verbaut sind. Die FSW_PSW.TRC hingegen beinhaltet die Codierungen/Einstellungen des jeweiligen Steuergerätes. Was für mich bedeutet: Wenn ich z.B. das KOMBI mit einer leeren FSW_PSW.MAN codiere, ist es in Werkseinstellung und weiß nicht mehr was vorher wie codiert war. Das heißt, jedes Steuergerät ist nach dem codieren mit einer leeren MAN erstmal dumm und weiß nicht einmal in welchem Auto es steckt, bzw. welcher Motor, Variante, etc. Und nur durch ein Backup der TRC kann ich dem Steuergerät wieder beibringen wo es sich befindet und was es machen soll.

Was passiert denn wenn ich den FA in alle Steuergeräte schreibe und anschliessend  ALLE Steuergeräte mit einer leeren MAN codiere? Dann geht doch garnichts mehr, oder? Kein Steuergerät weiß mehr was es kann, wo es ist und was es machen soll... Also so zumindest hab ich es mir in meinem kleinen wirren Hirn zusammengesponnen...

Wäre echt prima wenn mir hier jemand Licht ins Dunkel bringen könnte!

Hi,

den FA kannst du nur in die zur Identifikation notwendigen Steuergeräte schreiben (FA_Write). Das sollten ca. 3 Stück sein.
Bei den anderen Steuergeräten gibt es den Job gar nicht.
Der Fahrzeugauftrag enthält in der Tat Ausstattungsmerkmale aber auch Ländervariante und andere Eigenschaften.
Und die bestimmen die Codierwerte in den Steuergeräten.
Wenn du also ein Steuergerät mit einer leeren FSW_PSW.MAN-Datei codierst, werden alle Codierwerte an den FA angepasst.
Das ist dann (wenn der FA nie geändert wurde) der Werkszustand bzw. der Zustand in dem das Fahrzeug als Neuwagen an den ersten Kunden verkauft wurde.
Die meisten Nachrüstungen kann man theoretisch durch Änderung des FA's realisieren, anschließend muss man dann nur alle Steuergeräte mit einer leeren FSW_PSW.MAN-Datei codieren.
Eigentlich müssen die Codierwerte so nie manuell verändert werden. Aber es gibt eben Kombinationen von Codierwerten, die kein FA abdeckt, deshalb kann man die Codierwerte auch manuell bearbeiten.

Gruß

ratsplayer

Hi,

​vielen Dank! Jetzt sehe ich die ganze Sache klarer! Ich bin bisher davon ausgegangen, dass das Codieren mit einer leeren FSW_PSW.MAN ein Steuergerät in einen Zustand versetzt, vergleichbar damit wenn ich ein neues Steuergerät als Ersatzteil beim Händler kaufe. Also komplett uncodiert. Dass beim Codieren einer leeren MAN der komplette Inhalt des Fahrzeugauftrages übernommen wird wusste ich natürlich nicht!

​Wenn ich mein KOMBI und DSC also nie mit einer leeren MAN codiert habe (nur mit einer Kopie der TRC mit dem Wert_02 beim Tempomat), weiß es also bis heute wahrscheinlich noch garnicht dass ein Tempomat nachgerüstet wurde... und DSC ebenso nicht...

​Also wäre in meinem Fall die korrekte Vorgehensweise:

- $540 im FA hinzufügen (schon geschehen, steht auch drin)
​- Den FA in CAS und NFRM schreiben mit FA_write (schon geschehen)
​- Jetzt alle Steuergeräte (oder zumindest KOMBI und DSC) mit einer leeren FSW_PSW.MAN codieren (habe bisher nur CAS und NFRM mit einer leeren MAN codiert)
​- Im KOMBI den Parameter TEMPOMAT_SETZ_ANZ_DAUER auf Wert_02 stellen (schon geschehen, aber wahrscheinlich nach dem Codieren einer leeren MAN wieder weg)

​Wäre das die korrekte Vorgehensweise? Und wenn es dann nicht funktioniert mit der Anzeige, kann der Tacho es eben nicht...

Gruß,

rote79

Bearbeitet von: rote79 am 15.11.2016 um 22:42:48

@ratsplayer: Vielen, vielen Dank!!! Ich habe heute morgen KOMBI und DSC mit einer leeren MAN codiert, Zündung aus, 30 sec. warten, Zündung an, und siehe da... Der Tempomat geht inklusive der Anzeige!!!

An der Stelle muss ich mal wirklich Danke sagen für ein funktionierendes Forum und kompetenten Rat!

Wie bereits erwähnt bin ich gerade in der BMW-Materie noch ganz neu. Aber es macht tierisch Spaß! Das Auto, sowie die Software! Aber gerade weil ich in der Materie noch ganz neu bin, habe ich mich vor dem Codieren des Tempomaten erstmal schlau gelesen, oder es zumindest versucht...

Wie das halt so ist, man findet überall die gleiche Frage: Wie wird der Tempomat nachträglich codiert? Welche Schritte muss man durchführen? Aber nirgends wird es mal von A-Z durchgängig erklärt. Immer nur Fetzen, halb fertige Threads, in denen der Ersteller plötzlich nicht mehr zurückmeldet ob es nun funktioniert oder nicht, bzw. der letztendliche Lösungsweg nie ganz aufgezeigt wird.

Daher möchte ich meinen Lösunsgweg mal kurz in Schritten aufführen, falls es mal wieder jemand benötigt. Ich beginne ab dem Punkt, wo die Hardware (das SZL mit Tempomat) schon verbaut, und das Auto wieder vervollständigt ist. Es leuchten logischerweise noch alle Lämpchen, Fehler im DSC, Reifendruck, etc. Genau hier fangen wir an... Ausgehend davon, dass der Benutzer NCS Expert auch bedienen kann.

•  Lenkwinkelsensor neu anlernen / initialisieren (ich persönlich habe das mit meinem Delphi DS150E Tester gemacht, geht aber auch mit      Bosch KTS, Gutmann, und laut mancher Aussage auch mit Tool32 oder evtl. Specialtests in INPA).
•  Fehlerspeicher von DSC und KOMBI löschen.
•  In NCS Expert die Sonderausstattung $540 zum Fahrzeugauftrag hinzufügen.
•  Den Fahrzeugauftrag in folgende Steuergeräte schreiben: CAS und FRM, bzw. CAS und NFRM. Das hängt davon ab ob ihr FRM oder  NFRM habt.
•  Ein Backup (Codierdaten lesen) der FSW_PSW.TRC folgender Steuergeräte abspeichern: KOMBI und DSC.
•  Jetzt muss die Datei FSW_PSW.MAN komplett leer sein (0kb). Dann folgende Steuergeräte mit dieser leeren FSW_PSW.MAN codieren  (SG_Codieren): CAS, FRM / NFRM, KOMBI und DSC. Bei FRM / NFRM wieder je nachdem welches ihr habt.
•  Zündung für 30-60 Sekunden ausschalten.
•  Jetzt die Codierdaten aus KOMBI auslesen und den kompletten Inhalt der FSW_PSW.TRC in die leere FSW_PSW.MAN kopieren und die  FSW_PSW.MAN dann abspeichern
•  In der FSW_PSW.MAN in der Zeile TEMPOMAT_SETZ_ANZ_DAUER den wert_01 auf wert_02 ändern und abspeichern.
•  Jetzt die FSW_PSW.MAN mit dem Inhalt der vorher hineinkopiert wurde auf das KOMBI codieren.
•  Zündung ausschalten und 30-60 Sekunden warten.
•  Fertig, der Tempomat sollte inklusive Anzeige funktionieren.

Das war zumindest bei mir der Weg, der zum kompletten Codieren des Tempomaten zum Erfolg geführt hat.

Grüße

rote79

 

Guten Tag,

ich habe eine BMW E61 Bj 2009, dies ist ehemals ein Behördenfahrzeug gewesen.
Hier öffnet das Panoramadach jedoch nicht.

Mechanisch und Fehlerspeicher wurden geprüft und sind einwandfrei. Daher war laut BMW Forum die Möglichkeit das beim Behördenfahrzeugen evtl das Dach rauscodiert wurde da etwas auf dem Dach montiert war.

Kann hier jemand sowas wieder freicodieren und was würde das kosten?
Komme aus Wuppertal.

Gruß
ecki

Hi,

das passt hier gar nicht zum Thema, da hättest du besser ein neues geöffnet.
Überprüf doch mal den Fahrzeugauftrag und schau mal in der E60AT.000 ob es einen entsprechenden FA gibt, der bei dem Fahrzeug fehlt:
http://www.coding-expert.de/p/andern-des-fahrzeugauftrags-bmw-e.html
Sollte das der Fall sein, füg ihn ein und codier mal das Gesamtfahrzeug.
Falls du kein Interface hast, brauchst du für dein Fahrzeug übrigens das MaxDia Diag2+.

Gruß

ratsplayer

Genau so eine beschreibung habe ich gesucht! stehe auch vor eine tempomat nachrüstung, hoffe dass die vorgehensweise bei eine E63 änhlich ist.
SZL steuergerät muss nicht codiert werden, mit dem leeren MAN datei? 
sonst vielen danke nochmal, ich hoffe ich kann den lenkwinkelsensor nu anlernen mit INPA.
Lg alex

@ratsplayer: Vielen, vielen Dank!!! Ich habe heute morgen KOMBI und DSC mit einer leeren MAN codiert, Zündung aus, 30 sec. warten, Zündung an, und siehe da... Der Tempomat geht inklusive der Anzeige!!!

An der Stelle muss ich mal wirklich Danke sagen für ein funktionierendes Forum und kompetenten Rat!

Wie bereits erwähnt bin ich gerade in der BMW-Materie noch ganz neu. Aber es macht tierisch Spaß! Das Auto, sowie die Software! Aber gerade weil ich in der Materie noch ganz neu bin, habe ich mich vor dem Codieren des Tempomaten erstmal schlau gelesen, oder es zumindest versucht...

Wie das halt so ist, man findet überall die gleiche Frage: Wie wird der Tempomat nachträglich codiert? Welche Schritte muss man durchführen? Aber nirgends wird es mal von A-Z durchgängig erklärt. Immer nur Fetzen, halb fertige Threads, in denen der Ersteller plötzlich nicht mehr zurückmeldet ob es nun funktioniert oder nicht, bzw. der letztendliche Lösungsweg nie ganz aufgezeigt wird.

Daher möchte ich meinen Lösunsgweg mal kurz in Schritten aufführen, falls es mal wieder jemand benötigt. Ich beginne ab dem Punkt, wo die Hardware (das SZL mit Tempomat) schon verbaut, und das Auto wieder vervollständigt ist. Es leuchten logischerweise noch alle Lämpchen, Fehler im DSC, Reifendruck, etc. Genau hier fangen wir an... Ausgehend davon, dass der Benutzer NCS Expert auch bedienen kann.

•  Lenkwinkelsensor neu anlernen / initialisieren (ich persönlich habe das mit meinem Delphi DS150E Tester gemacht, geht aber auch mit      Bosch KTS, Gutmann, und laut mancher Aussage auch mit Tool32 oder evtl. Specialtests in INPA).
•  Fehlerspeicher von DSC und KOMBI löschen.
•  In NCS Expert die Sonderausstattung $540 zum Fahrzeugauftrag hinzufügen.
•  Den Fahrzeugauftrag in folgende Steuergeräte schreiben: CAS und FRM, bzw. CAS und NFRM. Das hängt davon ab ob ihr FRM oder  NFRM habt.
•  Ein Backup (Codierdaten lesen) der FSW_PSW.TRC folgender Steuergeräte abspeichern: KOMBI und DSC.
•  Jetzt muss die Datei FSW_PSW.MAN komplett leer sein (0kb). Dann folgende Steuergeräte mit dieser leeren FSW_PSW.MAN codieren  (SG_Codieren): CAS, FRM / NFRM, KOMBI und DSC. Bei FRM / NFRM wieder je nachdem welches ihr habt.
•  Zündung für 30-60 Sekunden ausschalten.
•  Jetzt die Codierdaten aus KOMBI auslesen und den kompletten Inhalt der FSW_PSW.TRC in die leere FSW_PSW.MAN kopieren und die  FSW_PSW.MAN dann abspeichern
•  In der FSW_PSW.MAN in der Zeile TEMPOMAT_SETZ_ANZ_DAUER den wert_01 auf wert_02 ändern und abspeichern.
•  Jetzt die FSW_PSW.MAN mit dem Inhalt der vorher hineinkopiert wurde auf das KOMBI codieren.
•  Zündung ausschalten und 30-60 Sekunden warten.
•  Fertig, der Tempomat sollte inklusive Anzeige funktionieren.

Das war zumindest bei mir der Weg, der zum kompletten Codieren des Tempomaten zum Erfolg geführt hat.

Grüße

rote79

 

(Zitat von: rote79)