Hab inzwischen den Exzenterwellensensor und den Ventihubstellmotor tauschen lassen.
Gestern, nach ca. 600 km, kam die Motorkontrolleuchte wieder...
- 29F5 Katalysatorumwandlung Gruppe 2 - 2A70 Valvetronic, Messwert nicht plausibel - 29F4 Katalysatorumwandlung Gruppe 1 (Der Fehler ist neu!!!)
Mein Mechaniker sagt, dass die Kette verantwortlich sei.. Stimmt das?
Kette mit Schienen, Spanner und Zubehör kosten ca. 250€ ... Die Verstelleinheit Einlassnockenwelle + Auslassnockenwelle (zusammen ca. 800€) benötige ich ja nicht, oder?
Jemand anders hat mir gesagt, dass die Lamdasonde verantwortlich ist.
Hat hier jemand Erfahrungen gemacht? Kette oder Lamdasonde?
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