Hi Leute langsam bin echt echt am verzweifeln. Ich habe seit Wochen ein Problem mit meinem E91 Bj 2007 mit dem M47 Motor 163Ps mit AT Getriebe. Mein Problem besteht darin das wenn der Motor auf Temperatur kommt das er im Stand ruckt wenn die Fahrstufe auf D steht merkt man es sogar im ganzen Auto. Auf der Autobahn im Tempomat Betrieb also bei gleicher Geschwindigkeit sind wie Zündaussetzer spürbar. Kurios ist auch ab und an ist mal garnichts da kann ich einige km am Stück fahren kein Rucken volle Beschleunigung und Leistung. Ich war schon in einigen Werkstätten ja es konnte das sein es könnte jenes sein. Selbst BMW findet den Fehler nicht. Das Verhalten war sogar bei der Fehlersuche da und der BMW Monteur sagte alles IO :(
Was wurde jetzt schon alles gemacht bzw Kontrolliert: 
- neuer LMM sogar zweimal ( original Bosch)
- neuer Luftfilter
- Injektoren gereinigt und getestet ( auch bei Bosch gemacht)
- neuer Ladedrucksensor
- Ansaugbrücke und AGR gereinigt und neue Dichtung verbaut
- Dieselfilter neu
- alles Unterdruckschleuche neu ( zumindest die ich offensichtlich gesehen habe)
- Gleichrichter der Lima neu ( Ladespannung lag über 15,3 Volt)
- AGR Rate auf +40 gesetzt (Tipp kam aus dem e39 Forum)
- Stecker vom Sensor/ Ventil des Rail neu
- neuer Nockenwellensensor
Was mich auch wundert es kein Fehlereintrag im Speicher das man zumindest einen Anhalt hat garnichts. Der Spruch FREUDE AM FAHREN den habe ich im  Moment wirklich nicht. Ich hoffe das irgend jemand unter euch ist der das selbe oder ähnliche Problem schon mal hatte und es in den Griff bekommen hat.

Schon einmal an das Getriebe oder die Getriebesteuereinheit gedacht?
Das wäre hier mein erster Gedanke.

Ja habe ich auch schon gedacht aber habe mit ZF telefoniert und die meinten das es eigentlich kein Getriebeproblem sein kann weil das rucken auch auf der P Stellung ist und da ist kein Kraftschluss von Getriebe zum Motor.

was mir noch auf die schnelle einfallt ist das el Gaspedal? Sollte ja bei dir verbaut sein (kenn die e9x modelle nicht sooo gut). Hier gab es beim e46 6-zyl ab und an probleme, auch keine Fehler im Speicher und ruckeln, bzw. unrunder lauf.

Bevor due es kaufst, evtl jemanden zum kurz tauschen finden.

Hm kann man das evtl testen mit einer Software? Wie wären die Daten des Pedals?

So weit ich weiss ist das Pedal nicht mit software auszulesen. Aber evtl kanns ein elektriker mal ausmessen, ob der dere Wiederstand oder was auch immer gleichmassig steigt oder fallt...

Habe heute meine Wasserpumpe abgedichtet weil dort etwas Wasser austrat und mein Wärmofen lassen ist mir aufgefallen das wenn das Rucken kommt die Spannrolle ganz schön zuckt. Habe da mal was vom fehlenden Freilauf gehört. Könnte das mein Problem sein oder ist das Zucken der Spannrolle normal weil halt mein Motor unrund läuft?

Da würde ich mal sagen Wasserpumpe Riemen und Rollen wechseln.

wp und riemen sind neu nur die rollen nicht . Aber kann mir nicht vorstellen das es daher kommen sollte ehr von dem fehlenden Freilauf 

Die Rollen macht man eigtl. immer mit wenn man die Pumpe und Rieman macht. Hm

Die Injectoren sind ok? Filter auch?

Ja Injektoren wurden direkt von Bosch getestet io und Filter ist neu. Kann ich hier Bilder hochladen? Dann stell ich mal ein Bild von der Auswertung ein.

Habe das Thema schon mal vor einiger Zeit gelesen. Wenn ich mich recht erinnere war es der Tempomat. Ein softwareupdate hat für ruhe gesorgt. Hast du einen Tempomat?
Gruß Thomas

Ja habe Tempomat. Aber der Fehler ist auch im Stand ohne Tempomat.

Was mir noch einfällt. Wenn ich das ruckeln im Auto habe und das Auto wieder abstelle und so ca nach 20 min wieder los will fährt er wie immer ohne Probleme. Das ist aber auch nicht immer so. Ich weiß es echt nicht bin wirklich verzweifelt.

Steht den hier nix im FS oder im Infospeicher ?

Infospeicher? Ne im fs steht nix

 

Infospeicher? Ne im fs steht nix

(Zitat von: MATZESZ)

  Es gibt den FS und den Infospeicher !
Also ist das genau geprüft worden ?

Gute frage. Gehe davon aus das bmw dies gemacht hat wo ich da war. Wie kommt man da rein? Komme ich mit bmwhat da rein?

Ich habe gerade mal versucht im Netz heraus zu finden wo der Unterschied zwischen infospeicher und fehlerspeicher liegt. Keine brauchbaren Infos dazu. Mich würde auch mal interessieren wie kann ich das auslesen? Kann die bmwhat app das auch? Oder nur inpa und Co.

Hi Leute mal echt ne dumme Frage wie wir eigentlich original bei bmw der Rücklauftest der Injektoren durch geführt ? Mir schwebt da was im Kopf rum . Ich glaube der Typ von BMW hat nur den Fehlerspeicher ausgelesen und die Parameter angeschaut ob da Abweichungen sind mehr nicht. Habe eben ein Video von so einem Rücklauftest gesehen und das hat der Mechaniker auf keinen Fall gemacht. Habe das Gefühl das doch ein Injektor defekt ist und daher mein Rucken kommt. Habe mich die ganze zeit auf die Werte vom Boschdienst verlassen. Glaube das die Injektoren sich im eingebauten Zustand doch anders verhalten.