ich habe einen BMW E46 aus 2003 vor einem Monat gekauft. War alles super mit dem Dreier bis er eines Morgens (ca. drei Tage später) schlecht ansprang. Er lief auf gefühlten 5 Zylindern und irgendwann leuchtete die MKL auf. Nach ner Zeit war alles wieder in Ordnung.
So fing alles an...
Reperaturhistorie
1. Ausgelesen (Zündaussetzer 2. und 6. Zylinder) - Zubehör-Zündspulen auf den Zylindern 2. und 6. ausgetauscht
2. Zwei Tage später wieder das Problem (ich könnte schwören dass das Problem an kälteren Tagen eher in Erscheinung tritt. - im Laufe des Tage dreimal ausgelesen und gelöscht. (mal der 6.Zylinder mal beide) - Zündkerzen gewechselt
3. Drei Tage später schon wieder das Problem. - Die Einspritzventile am Zylinder 2. und 6. ersetzt (NEU und original von BMW)
4. Am nächsten Tag wieder der Fehler - Ausgelesen (Zylinder 6 aber Fehler nicht gelöscht) - Zur BMW Werkstatt gefahren - Momentan kein Fehler vorhanden ???? In der Historie Fehler auf den Zylinder 2. und 6.hinterlegt - BMW Meister meinte zu mir ich sollte alle 6 Zündspulen austauschen und dabei die originalen von BMW nehmen.
@piksi82, wenn neue Kerzen und Zündspule keine Abhilfe gebracht haben, würde ich eine Kompressionsmessung machen lassen. Solltest du einen M54 fahren, könnte das Problem durch verschlissene Kolben verursacht werden, der dementsprechende Zylinder hätte dann innen einen Ölkohlebelag. Durch unkontrollierte Glühzündungen ( lastabhängig ) wird der Zylinder abgeschalten.
Da mußt du nachsehen lassen, alles weitere wäre Spekulation !
( Gibt über dieses bekannte Problem und dessen Vermeidung viele Berichte im Forum, SuFu )
