Ich kann schon schräg fahren. Das möchte ich auch. Währe ich ein spanier gewesen (wie alle anderen), hätte ich die Buchse schon geschweisst. Aber da ich von Stuttgart bis Süd Spanien hin und zurrück fahren soll, sehe ich es etwas kritischer.. Es hat nichts mit Reifen abnützung zu tun. Ich habe nur angst, dass die Wellen zwischen den Diff und die Rädern (kenne das genaue Wort nicht) nicht halten.

Ich habe einen 188er gehäuse mit 2,93 diff. Kann ich einen 188er E30 / 210er / 168er / 168er E30 montieren? Passen auch e39 diffs?

Auf jedem fall, danke für die Antwort

Falls Ihr interrese habt über diese Rally, einfach fragen. Ohne Autokosten hat mir das Ganze (inklusiv hin/rückfahrt + Camping) um die 1800€ gekostet. Glaubt mir, 80 auf Schotter/Sand zu fahren ist geiler als 250 auf der Autobahn.

Ja genau das sind auch meine Bedenken beim Diff. So lange ein Reifen problemlos "durchdrehen" kann ist die Belastung auf das Diff ok. Aber sobald beide Reifen gut greifen beim langsam fahren wirken starke Kräfte, besonders auf die Schweißnaht.

Plug&Play funktionieren nur andere 188er Diffs aus dem E36. E30 Diffs passen nur im Compakt. Alles andere wird ein Umbau. Aber es gibt genug auf EBay und anderen Teileportalen.
Hier mal ne Übersicht.
http://e36racing.de/differenzial.php

Hallo Leute!

B3AM3R, deine Website ist sehr hilfreich!

Ich habe jetzt ein schönes Budget für 2017 gesammelt und kann mir jetzt einen schönen Sperrdifferential leisten.

Problem ist, bis jetzt hatte ich fast nur mit Betrüger zu tun. Z. B.: E36 188er 4,45 mit 25% Sperre. Der Verkäufer wollte das ganze außerhalb von Ebay machen und ohne Paypal machen (für mich keine Kaufgarantie...).

Ich möchte fürs das Komplette Differenzial zwischen 500€ (Normales 2,93 25% vom Werk) und 1000€ (4,45 mit 40% Sperre) ausgeben Ich geh davon aus das es kein verlorenes Geld ist und das ich es später für´n guten Preis verkaufen könnte.

Würde so etwas sinn machen? :
mein e36 323i 188 Gehäuse + 3,45 Übersetzung + Sperreinsatz + Lamellen.

was würdet ihr mir empfehlen?

Danke,

Glen
 

Hat nichts damit zutun aber wollte dir viel Glück wünschen :-D

 

Hat nichts damit zutun aber wollte dir viel Glück wünschen :-D

(Zitat von: napierdol)

  Soetwas bekomme ich immer wieder gerne!  Danke!

Guten Tag zusammen.

gestern wurde das Auto, nach 10 Monaten, wieder angemeldet. Heute wollte ich damit rum fahren um zu sehen, ob alles noch gut läuft.

Der Motor ist problemlos gestartet.

Nach einige KM ist die Wassertemperature schnell hochgegangen. Den Kühler habe ich langsam aufgemacht und sah, dass das Wasser ganz oben war. Nach 30/60s hat es geblubert und das Wasser war plötzlich ganz unten.

Ich habe es mehr mals ausprobiert und es ging immer wieder so:

• Kühler kalt
• Wasser rein
• Kühler zu
• Motor an
• ~2 km fahrt
• Kühler sehr heiß
• Motor aus
• Kühler auf
• Kühler ist voll
• 30/60s
• Es blubert
• Plötzlich ist das wasser unten.
• u.s.w.

Der Thermostat ist nicht eingebaut. Der Lüfter an der Wasserpumpe ist fest und bläßt ordentlich.

Mein Frage jetzt, kann es an der wasserpunpe liegen? Das wasser im Kühler scheint sich nicht zu bewegen wenn der Motor läuft. Es könnte die hohe temperatur erklären.

Wo das ganze wasser aber hingeht bliebt für mich ein rädsel.

/!\ Achtung Falschalarm /!\ :)

Bin wieder zum Auto gegangen. Der Motor war kalt.

ich habe den Kühlsystem entlüftet und es ging wieder.

Fazit, nach 10 Monaten Stillstand hat sich meinen Kühler Völlig gelehrt...